陸羽西線

羽越本線の酒田駅でございます。陸羽西線の列車も乗り入れます。貨物駅の機能も併せ持つ規模の大きな駅でございます。2面3線のいわゆる国鉄型配線に加えて、単式ホームを切欠いた0番線、反対側を切欠いた貨物用ホームがございますです

羽越本線の東酒田駅でございます。駅舎がある無人駅ですが、2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅であったものの島式ホームの内側を使用していない2面2線となっておりますですな。周辺は水田地帯で、僅かに民家がある位でございます。何故

砂越駅のホーム上にブロンズ像が設置されております。駅前とかではなくホーム上にあるってのが珍しいですな。こういうケースって、中央線の高尾駅にある天狗が有名ですが。

羽越本線の砂越駅でございます。陸羽西線の列車も乗り入れます。島式1面2線の駅でございます。無人駅でございます。かつては駅舎側にも単式ホームがあったように見受けられますので、いわゆる2面3線の国鉄型配線の駅だったんではない

羽越本線の北余目駅でございます。陸羽西線の列車も停車いたします。相対式2面2線でございますが、駅舎は無くホーム上に待合室が置かれております。周辺は田圃でございます。それぞれのホームは真横の踏切の脇から直接上るスタイルでご

羽越本線と陸羽西線の余目駅でございます。島式2面4線と側線が1本ございます。特急「いなほ」を含む全列車が停車する駅でございます。当初ワタクシは「よめ」と読むのかと思いましたが、違います。ワタクシにはヨメが居りません(←ど

陸羽西線の南野駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、無人駅でございます。駅舎は無く、ホーム上に待合室が設置してあります。陸羽西線は新庄駅～余目駅間で運休中でございます。これは国道47号線高屋道路の高屋トンネルを陸羽西線

陸羽西線の狩川駅でございます。島式1面2線だったものを1線閉鎖して単式1面1線としていますが、駅舎側の空間を見る限りでは、かつては駅舎側にも単式ホームがある2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅だったのではないのかなと感じる次

陸羽西線の清川駅でございます。島式1面2線の1本を撤去した形の単式1面1線の無人駅でございます。残した線路が駅舎側のため、ホームとの間は構内踏切での連絡でございます。簡易な駅舎と広場がございます。陸羽西線は新庄駅～余目駅

陸羽西線の高屋駅でございます。単式1面1線の棒線駅で無人駅でございます。簡素なプレハブの待合室が駅舎代わりに設置されております。陸羽西線は新庄駅～余目駅間で運休中でございます。これは国道47号線高屋道路の高屋トンネルを陸

陸羽西線の古口駅でございます。最上川観光の玄関口の駅でございます。最上峡芭蕉ラインの古口港が付近にございます。駅舎もそれらしく立派な造りでございます。島式1面2線で、陸羽西線の途中駅で唯一列車交換の可能な駅となっているそ

陸羽西線の津谷駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅でございます。かつては島式1面2線と貨物ホームがあったようで、貨物ホーム跡があるのが確認できました。陸羽西線は新庄駅～余目駅間で運休中でございます。こ

陸羽西線の羽前前波駅でございます。盛土上にあるので高架駅の様に見えます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に簡易な待合室がございますね。駅周辺は田圃でございます。陸羽西線は新庄駅～余目駅間で運

陸羽西線の升形駅でございます。島式1面2線と通過線が1本あるように見えますが、島式1面のうちの1線は撤去されて1面1線と通過線1線の駅となっておりますですな。陸羽西線は新庄駅～余目駅間で運休中でございます。これは国道47

奥羽本線、陸羽西線、陸羽東線とミニ新幹線である山形新幹線の新庄駅でございます。奥羽本線の福島駅～新庄駅間は改軌されて標準軌になっており、山形新幹線つばさ号の終点となっております。ここを走行する在来線列車も当然ここで系統が