瀬戸内さざなみ線

呉線の安芸川尻駅でございます。島式1面2線の列車交換が可能な地上駅で、無人駅でございます。工事車両用留置線がございます。過去には貨物取り扱い設備があったようですな。撤去後の広い敷地がございます。駅舎からホームに連絡する跨

呉線の安芸長浜駅でございます。単式1面1線の棒線駅でございます。道路から一段高い、盛土上に造られた地上駅でございます。1994年(平成6年)に新設された、電源開発竹原火力発電所の敷地内にある駅で、この火力発電所への通勤等

呉線の広駅でございます。広島駅を中心とした広島シティネットワークの端に当たる駅でございます。広島からの呉線の列車は一部を除くほとんどがここが終点、この先はここでの乗り換えが必要となるわけです。車両基地があるからですわな。

呉線の仁方駅でございます。古い駅舎が現存しておりますが、傷みが激しくなって来ているようですな。かつては仁方桟橋通りで仁方港まで行きますと、下蒲刈島や松山までの航路があったんですが、廃止になって久しいのですわな。安芸灘大橋

呉線の安登駅でございます。相対式ホーム2面2線でございますね。あとはもうダジャレくらいしか書くことがございません、おアトがよろしいようで、てなことでございます。ダジャレは言わないでおこうと思ったんですが、あとの祭りですな

呉線の安浦駅でございます。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線で計2面3線という、いわゆる国鉄型配線がそのまま残っております。今気が付いたんですが、安浦ってひっくりかえしたら浦安ですね。え？それがどうした？いやぁなんで

呉線の風早駅でございます。駅前から駅舎を背にして眺めますと、建物越しにすぐ海でございます。牡蠣の養殖場が広がっておりますですね。拙者は京都市生まれですがルーツは広島でございまして、幼少の頃に親戚から送られてくる牡蠣を食べ

呉線の安芸津駅でございます。あきつと言えば拙者はやはり西武池袋線の秋津駅が浮かんでしまいますな。相対式ホーム2面2線の駅ですが、向こう側はかつては島式ホームで、いわゆる国鉄型配線の駅だったように見て取れます。数本の側線が

呉線の吉名駅でございます。駄洒落言うのはよしなって何処からか聞こえた気がしましたが空耳ですかね？もし言っても何卒よしなに(←ええかげんにせえやジジイw)お願いします。ここも築堤上に線路とホームがあり、相対式2面2線のホー

呉線の竹原駅でございます。竹原と言えば、町並み保存地区が有名でございますな。アニメ作品たまゆらも有名でございます。とは言え拙者はアニメに疎いのでサッパリわやですがw 駅舎の反対側はすぐ三井金属竹原製煉所の敷地でございます

呉線の大乗駅でございます。築堤上にホームがございまして、駅舎側のホームには階段かスロープで登ります。反対側のホームには築堤下の通路から向かい、同じく階段かスロープで登りますですね。駅前には何やら凄い門構えのお宅がございま

呉線の忠海駅でごさいます。チュウカイではございません。どう読めっちゅうかい？タダノウミでございますね、はい。勿論、海が無料だという意味ではございません、多分(←おっさんナニ言うてんねんw)。相対式2面2線のホームですが、

呉線の安芸幸崎駅でございます。こうざきと読むのかと思ってましたが違いましたですな。さいですか(←駄洒落を挟まないとダメしか思ているのか？)。快速電車停車記念と書かれた柱が駅舎の脇に建てられておりましたですよ。現在では快速

呉線の須波駅でございます。呉線の起点、三原駅から一つ目の駅でございます。築堤上の駅でございますですね。呉線は2016年(平成28年)の度重なる豪雨被害で、この辺りも度々不通になっておりますが、2018年(平成30年)7月