若桜線

5年振りに再訪いたしました、若桜鉄道若桜線の終着駅、若桜駅でございます。単式1面1線と多数の側線がある地上駅で、ホームに面している木造平屋の駅舎がございます。この駅を含めて、若桜鉄道の列車も駅舎もリニューアルを担当したの

若桜駅の構内で古いディーゼル機関車のDD167が活躍しております。国鉄若桜線を引き継いで第三セクター若桜鉄道となる際に、過去の車両を保存しその歴史を現代に伝えることも役割とし、観光資源として活用するとの方針が決められたこ

若桜駅の構内に古い12系客車が保存されております。国鉄若桜線を引き継いで第三セクター若桜鉄道となる際に、過去の車両を保存しその歴史を現代に伝えることも役割とし、観光資源として活用するとの方針が決められたことによるものでご

若桜鉄道若桜線の八頭高校前駅でございます。掘割に敷設されている単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅でございますが、ホームに上屋付きの待合所がございます。このデザインは水戸岡鋭治さ

若桜鉄道若桜線の因幡船岡駅のホームにデンと置かれた大谷式特殊衡器なるレトロな物体でございます。かつて因幡牛の出荷が盛んだった駅なので牛の体重を測るための牛秤なんだそうですな。

若桜鉄道若桜線の因幡船岡駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。古い趣のある駅舎が残っている無人駅で、この駅舎とホームは国の登録有形文化財に登録されております。田園地帯の中に佇む駅で

若桜鉄道若桜線の丹比駅でございます。この駅も駅本屋およびプラットホームが国の登録有形文化財に登録されております。みんなで乗ろう若桜鉄道と書かれた看板が更なる哀愁を帯びております。訪問時は雪に覆われてしまっておりまして構内

若桜鉄道若桜線の徳丸駅でございます。2002年(平成14年)3月に新設された駅でございますね。ホームの壁も床もホームに向かう通路も、ウッドデッキのような木製でございます。簡便な構造のローカル駅ですが、ここにしかない特色の

八東駅構内にワフ35000形有蓋緩急車（ワフ35597）が展示されております。雪のためよく見えませんが、これは若桜線SL遺産保存会が地域活性化に資することを目的に購入して展示しているものだそうです。このために長年に亘たる

若桜鉄道若桜線の八東駅でございます。この駅舎も国の登録有形文化財に登録されております。一昨年(2020年・令和2年)の年3月に列車交換可能にするために設備を設置し、2面2線の相対式ホームとなったばかりでございますね。趣の

若桜鉄道若桜線の安部駅でございます。駅舎とホームは国の登録有形文化財でございます。映画「男はつらいよ・寅次郎の告白」のロケ地になった記念植樹がされています。現在は駅舎にヘアサロンが入居し、その方が駅長を兼務しているとのこ

隼駅はハヤブサ乗りの聖地として認知されているそうで。電気機関車ED301と客車オロ12が置かれているんですが、バイクのハヤブサとのタイアップイベントでライダーハウスとして使用するために置かれているんですな。「ムーンライト

若桜鉄道若桜線の隼駅でございます。ミスターバイク誌の企画が発端となって、スズキのバイク、ハヤブサとのイベント展開で脚光を浴びる駅になりましたのですな。駅舎内には売店も展開されていますが、訪問時は冬季閉店中でしたね。その駅

JR西日本因美線と若桜鉄道若桜線の郡家駅でございます。共同使用駅ですがJR西日本の管理ですね、若桜線のここから隣の八頭高校前駅までの運賃が100円に対し入場券は150円で、入場券の方が高いという現象が起きているのでござい

雨中の郡家駅ホームに若桜鉄道の車両が停車していたので車窓から、なんですがやはり上手くは撮れませんでしたね。若桜駅でも車両は撮影してるんですけどね。

水戸岡鋭治氏デザインによる車両と若桜駅が有名な若桜鉄道でございます。その終着駅、若桜駅でございます。「わかさ」と読める人が少ないですが、そもそも人が少ないです。訪れる人も鉄道に興味があると思しき人ばかりなり、です。かく言