山手線

山手線の目白駅でございます。目白通りから一段低い位置にある島式1面2線の地上駅となっております。埼京線・湘南新宿ラインが走行する山手貨物線のホームのない複線が並走しております。一段高い目白通り沿いに駅舎改札がある橋上駅に

山手線の目黒駅でございます。掘割部に敷設された山手貨物線と並走する区間にある島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。改札は地下部にも地上部にもございます。目黒区ではなく品川区に所在しているのは有名な話でございます

山手線の新大久保駅でございます。山手貨物線の複線、西武新宿線の複線が並走し、見た目3複線ある区間にありますが、ホームがあるのは山手線のみで、島式1面2線の高架駅となっております。大久保通に面した出入口から右側つまり東側は

山手線の原宿駅でございます。湘南新宿ラインや埼京線が走る山手貨物線の複線と合わせて複々線になっている区間ですが、ホームは山手線が走る複線のみに設置されております。2020年（令和2年）までは島式1面2線と臨時の単式ホーム

京浜東北線と山手線の西日暮里駅でごさいます。島式2面4線の高架駅となっております。元々が、常磐線各駅停車として運行する地下鉄千代田線との乗換えのために新設された駅でございます。然るに、乗り換えのための中間改札が設置されて

線路名称上は東北本線と常磐線の日暮里駅でございます。運行系統としては京浜東北線、山手線、常磐線、上野東京ラインの各線が停車する駅で、東北本線と常磐線の線路の間に東北新幹線の線路があり、新幹線はここで地下に潜ります。他に京

品川駅の在来線ホームでございます。吾輩、京都から上京して約半世紀になるんですが、その間で一番変貌した駅とその周辺と言えばこの品川駅周辺でしょうな。港南口は当時は処理場と船宿があるくらいのうらぶれた雰囲気が色濃く残る場所で

色々と懐かし過ぎる神田駅界隈でございます。当時のまま銀座線から中央線に乗り換えて吉祥寺へ向かいますわ。

再開発で既にございませんが、江古田とここを往復していた時分に、この広場辺りにあったビルの地下の喫茶店で仕事終わりにしょっちゅう年上の女性社員とお喋りしてましたね。

うら若き独身サラリーマンな頃、新宿区水道町で下宿生活していた時期は遊びに出るっちゃあ最寄りの東西線神楽坂駅から高田馬場駅経由で西武新宿駅下車の・・・歌舞伎町。当時の歌舞伎町は今みたいな極端に危ない場所ではなくて、若者が集