札幌市電

環状運転が実施されている札幌市電の資生館小学校前停留場でございます。路線が直角にカーブする位置にある、相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車

環状運転が実施されている札幌市電の東本願寺前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の山鼻9条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に

環状運転が実施されている札幌市電の行啓通停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に安

環状運転が実施されている札幌市電の静修学園前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の山鼻19条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の幌南小学校前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道

環状運転が実施されている札幌市電の東屯田停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に安

環状運転が実施されている札幌市電の石山通停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に安

環状運転が実施されている札幌市電の中央図書館前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道

環状運転が実施されている札幌市電の西線16条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の西線14条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の西線11条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の西線9条旭山公園通停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます

環状運転が実施されている札幌市電の西線6条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に

環状運転が実施されている札幌市電の西15丁目停留場でございます。相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に安全柵が設置されております。付近

環状運転が実施されている札幌市電の中央区役所前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームは上屋がございます。車道側に安全柵が設置されております。周辺

環状運転が実施されている札幌市電のすすきの停留場でございます。相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。札幌市営地下鉄南北線・東豊線との乗継指定停留場となっております。中線を使用しての折り返し運行が可能な電停

環状運転が実施されている札幌市電の西4丁目停留場でございます。外回りと内回り共に交差点を挟んだ横断歩道側に出入口がある相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。軌道はここで直角に向きを変えます。札幌市営地下鉄

環状運転が実施されている札幌市電の西8丁目停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に

2015年の札幌市電ループ化に際して設置された狸小路停留場でございます。ここはサイドリザベーション、つまり他の線のように道路の中央に敷設された軌道と安全地帯のあるセンターリザベーションと異なり軌道が道路の歩道部分に寄せら

無料送迎バスを下車して、市電で宿泊地方面に移動します。この時点で「ハラヘ」の最高潮です。早めのランチのあの軽さが災いしております。札幌到着後、歩きまわって相当量の運動もこなしましたのでね。運良く最新型の超低床式電車に乗車

電車車輌センター（要するに市電車庫）の最寄り電停、電車事業所前停留場で下車して車庫を覗きましたですよ。覗きはイカンですけどね、対象物によっては。市電の車庫を覗く分には不当ではないとフト思うんす、太い不届き者ですが。(←し

路面電車フリークのワタクシ、この札幌市電の乗車も楽しみにしておりましたのでございます。幾度となく路線の廃止が繰り返されてきましたが、中心部の路線新設で環状化するという快挙を成し遂げられましたので、全線完乗を目指します、環