仙山線

全線単線電化路線、仙山線の山寺駅でございます。斜面上に設置された列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、寺社造りの駅舎がある業務委託駅となっております。駅舎のある地上部からホームへは階段で連絡しております。駅舎内には見晴台

全線単線電化路線、仙山線の高瀬駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅でございます。長閑な駅でございます。

全線単線電化路線、仙山線の楯山駅でございます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、貨物取り扱いがあった頃の名残の貨物側線が駅舎側に残っております。三角屋根が印象的な平屋の駅舎のある無人駅で、ホーム間は遮断機付きの構内

奥羽本線と仙山線の羽前千歳駅でございます。「山形線」の愛称区間に含まれております。山形駅まではミニ新幹線である山形新幹線が走行する標準軌の単線と仙山線の狭軌の単線が並列に配置されている区間にある島式1面2線の地上駅で、現

奥羽本線と左沢線の北山形駅でございます。奥羽本線は「山形線」の愛称区間に含まれており、ミニ新幹線である山形新幹線が走行する電化区間、フルーツラインの愛称が付けられている左沢線は単線非電化区間にある地上駅で、隣の羽前千歳駅

奥羽本線の山形駅でございます。線路名称上は奥羽本線のみですが、奥羽本線を走行するミニ新幹線である山形新幹線、奥羽本線の普通列車の愛称区間である山形線、羽前千歳駅から直通する仙山線、北山形駅から直通する左沢線が乗り入れるの

仙山線の北仙台駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。1線スルー化されております。盛土の上に線路があり、駅舎は地上部にございます。ホームへは線路下の高さが

拙者は新幹線の開業以前にしか来てなかったんですかね、仙台駅は。在来線のホームの構造とかは大して変わっていないはずなんですけれどね。仙石線のホームにも足を延ばして見たかったんですけれど、時間的にそれは叶いませんでしたわ。

仙台駅西口を眺めております。ペデストリアンデッキが張り巡らされていますな。仙台駅西口というと拙者は「エンドーチェーン」が正面に威風堂々と存在していたのを思い出すんですが、それは相当前のハナシなんですな～。当時とは相当に変

拙者は山形県の内陸部は初見参なのでございます。随分近代的な駅舎なのですな。なのであちこちじっくりと見て回りましたのでございます。路線上は奥羽本線のみなのですがね、ミニ新幹線の山形新幹線に加え、仙山線と左沢線も直通してきま

拙者は別に、あやしいものではござらぬ(←お約束w)。以前に配送する仕事をしていた時に浦和からこの近くまで東北道経由で来ていましてね。この駅前にもちょこっと寄ったりしたことがございました。ということで久々に駅前に来ましたが