鹿児島本線(赤間～博多)

鹿児島本線の箱崎駅でございます。高架の複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線の高架駅でございます。九州大学箱崎キャンパスの最寄り駅で、筥崎宮の最寄り駅の一つでもございます。

鹿児島本線と篠栗線の吉塚駅でございます。鹿児島本線の複線電化と篠栗線の単線電化が並走する高架区間にある単式1面1線と島式2面4線、計3面5線の高架駅となっております。篠栗線は福北ゆたか線の愛称区間に含まれております。駅舎

岡山駅から博多駅まで山陽新幹線でやって来て、ここ博多駅から長崎駅までの移動でございます。3連休の初日、目的地の長崎ではランタンフェスティバル開催の初日とありまして、指定席は満席でございます。博多駅からは自由席での移動でご

鹿児島本線の九産大前駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。駅名の九産大とは九州産業大学のことで、鹿児島本線の脇を走る香椎線の線路に沿っております。香椎線には駅が設置されておりませ

鹿児島本線の福工大前駅でございます。複線区間にある島式2面4線の地上駅で、自由通路のある橋上駅となっております。駅名の福工大は福岡工業大学のことで、改札のある自由通路で直結しております。福岡工業大学附属城東高等学校などの

鹿児島本線の新宮中央駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。自由通路のある橋上駅でございます。東西双方にロータリーがあり、東口側にはIKEA福岡新宮が隣接しております。福岡県立新宮高等学校な

鹿児島本線のししぶ駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。橋上駅でございます。ししぶは漢字で表記すると鹿部でございます。JR北海道函館本線の鹿部駅と読みは異なるものの同じ漢字表記になってしま

鹿児島本線の古賀駅でございます。複線区間にある島式2面4線の地上駅となっております。橋上駅でございます。駅の両側に小振りながらロータリーが整備されております。古賀市を代表する駅で古賀市役所の最寄り駅、また福岡県公立古賀竟

鹿児島本線の千鳥駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。橋上駅でございます。普通列車のみ停車する駅となっております。福岡県立玄界高等学校などの最寄り駅でもございます。

鹿児島本線の福間駅でございます。複線区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅となっております。橋上駅となっており、西口はみやじ口、東口はさいごう口と名付けられております。両側ともにロータリーが整備さ

鹿児島本線の東福間駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。駅の両側ともに住宅団地が広がっております。福岡県立光陵高等学校などの最寄り駅でもございます。

鹿児島本線の東郷駅でございます。複線区間にある地上駅で、近代的なデザインの橋上駅となっております。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの島式線部分を廃止した、単式2面2線となっております。側線、引込線が

鹿児島本線の赤間駅でございます。複線区間にある島式2面4線の地上駅、橋上駅となっております。小倉駅と博多駅のほぼ中間にあり、大半の特急列車が停車する駅となっております。駅舎・自由通路が近代的なガラス張りになっており、アク

鹿児島本線の千早駅でございます。島式2面4線とホーム間中央にホームのない貨物引上線1線がある高架駅となっております。貨物引上線は旧香椎操車場である千早操車場に続いております。香椎操車場跡地を再開発する土地区画整理事業によ

883系電車には登場した時から、いつかは乗りたいと考えておりましたのでございます。かっけーもんね。今でこそJR九州の車両、先鋭的なデザインで広く知られていますが、これが登場した当時といったら、その斬新なスタイルに驚愕した

事前に立てていたスケジュールでは博多から小倉までは新幹線での移動を考えていたけれど、あまりの暑さで散策を短縮したので、空き時間が出来たため在来線。鹿児島本線の区間快速で香椎まで来たところで、後続の特急ソニックに乗り換えが

岡山から新幹線、さくら号に乗車いたしまして、降り立ったのは博多駅でございます。ワタクシ、前にここに降り立ったのは実は半世紀近く昔のことでございます。久しぶりを通り越していますので、もはや初体験のようなものでございますです