智頭線

智頭急行智頭線の山郷駅でございます。掘割に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅でございます。掘割の中に設置されているため地上部まで屋根付きの階段で連絡しており、さながら

智頭急行智頭線の石井駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある高架駅でございます。単式1面1線の棒線駅でございます。地上部に山小屋風の木造駅舎がある無人駅となっております。地上からホームへは階段で直接出入りするよう

智頭急行智頭線の平福駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。平福本陣跡が付近にあり、駅舎も屋敷風の立派な和風建築となっております。ホーム間は遮断機付き構内踏切で連絡してお

智頭急行智頭線の久崎駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅でございます。高架駅でございます。他に保線設備用の高架線つまり高架橋が作られましたが、利用されていないようでございます。ホームへは高架下の階段から直接上る形で

智頭急行智頭線の河野原円心駅でございます。相対式2面2線の交換可能駅でございます。高架駅で、無人駅でございます。他の多くの智頭線の駅と同様、ホームへは階段で直接上れますが、地上に駅舎もございます。この駅舎は待合室とギャラ

智頭急行智頭線の苔縄駅でございます。単式1面1線の高架駅で、無人駅でございます。他の多くの智頭線の駅と同じく、直接ホームへ入ることが出来て、かつ地上に駅舎がございます。この駅舎は待合室とギャラリーを備えております。

山陽本線と智頭急行智頭線の上郡駅でございますが、駅舎はJRと智頭急行で別になっております。直通する特急列車はJRのホームに発着するのでございます。駅前広場にデザインマンホール蓋がございます。平成2年12月に誕生した円心く

山陽本線と智頭急行智頭線の上郡駅でございます。2面3線のいわゆる国鉄型配線に加えて、智頭急行智頭線の普通列車が使用する切欠きホーム、ホームのない待避線、留置線もございます。山陽本線と智頭急行の境には中間改札があり、仕切ら

智頭急行智頭線の西粟倉駅でございます。築堤上に単式1面1線のホームがございます。そこへは階段で上り下りいたします。築堤下には駅舎のように見えるのでございますが、そうではなく待合所です。普段は大層のどかな場所でございますが

智頭急行智頭線の大原駅でございます。トンネルを過ぎるとそこは雪国でございましたw みたいな？ 中国自動車道の美作インターで高速道路に乗り、佐用ジャンクション方面から鳥取道を智頭方向に向かって走ってきて、一旦兵庫県を通過し

佐用駅でございます。「さよう」とは読まないのでございますか。さようですか(←ええ加減にせいw)。もはや智頭急行線がメインルートとなった印象がございます駅です。智頭急行線を通る特急「スーパーはくと」と「スーパーいなば」全列

宮本武蔵駅です。そう、あの宮本武蔵です。宮本武蔵の生誕地という、伝承があることから命名されたのでございます。伝承がある、しかし生家跡と堂々と謳われている家屋が存在しています、700mほど先なんですが。立場的に否定的な意見

途中、岡山県内あわくら温泉駅で行き違いのための運転停車です。智頭急行線はここから宮本武蔵駅まで岡山県内を走行します。逆に言うと、ここらのあたりは岡山県ですが実際のところ鉄路では他県を経由しないと来れない地域っつうことでご

JR因美線と智頭急行の接続駅、智頭駅でございます。JRと智頭急行の駅舎が別れていますが、直通する列車はすべてJRのホームに発着するってことですな。知らないと戸惑うかも知れませんな、というのは杞憂です、そもそも数が・・・。

超弩級インパクトですな。場違いなワタクシが物見遊山で訪れたときも京都からクルマでわざわざ来た女子二名様、ホームで恋を叶える祈念なさってるんでしょうか、です。叶うといいですね～。 恋がかなう駅“恋山形駅”始まりは平成24年