越後線

信越本線と越後線の柏崎駅でございます。信越本線は複線電化、越後線は単線電化の区間にある島式2面4線の地上駅で、側線や留置線がございます。柏崎市の代表駅で、特急しらゆきが停車いたします。2階建て駅舎があり、ホーム間は上屋付

越後線の東柏崎駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては列車交換可能な相対式2面2線で線路は剝がされておりますがホームは残ったままでございます。平屋の駅舎がある無人駅で、改

越後線の西中通駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の列車交換可能な駅でございました。向かい側にその痕跡が草生している状態で残されております。簡易な駅舎の

越後線の荒浜駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては列車交換可能な島式1面2線の駅で、草生した中にレールが残っております。平屋の駅舎がある無人駅となっております。

越後線の刈羽駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては向かい側にもホームがある相対式2面2線だったようですが、現在は撤去されております。簡易な駅舎のある無人駅でございます。

越後線の西山駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。工事車両用留置線がございます。ホーム間が広いのは、かつて中線があったためで、中線は越後線

越後線の礼拝駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては列車交換可能な島式1面2線の駅でしたが、駅舎側の1線が撤去されており、痕跡が残っております。簡易な駅舎のある無人駅でご

越後線の石地駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の列車交換可能な駅でしたが向かい側は廃止され、現在もホームは残っております。平屋の駅舎がある無人駅となっ

越後線の小木ノ城駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームに面して待合所が設置されております。

越後線の出雲崎駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、保線車留置線がございます。平屋の駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。新潟県立出雲崎高等学

越後線の妙法寺駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅となっております。かつては島式1面2線だった痕跡が残っております。

越後線の小島谷駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。

越後線の桐原駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅で、かつては島式1面2線だったであろう痕跡が見受けられます。

越後線の寺泊駅でございます。単線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、平屋コンクリート造りの駅舎がある簡易委託駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。

越後線の分水駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線のの地上駅で、貨物用ホームと引込線がございます。平屋の駅舎がある無人駅となっております。新潟県立分水高等学校などの最寄り駅となっております。

越後線の粟生津駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。待合室のみの平屋の簡易な駅舎がある無人駅でございます。かつては島式1面2線の列車交換可能な駅で、その痕跡が今も残っております

越後線の南吉田駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。待合室のみの平屋の簡易な駅舎がある無人駅となっております。駅前に小規模なロータリーがありますが、中央部分は児童公園になってお

越後線と弥彦線の吉田駅でございます。両線ともに単線電化の区間にある地上駅で、島式2面4線と単式1面1線の計3面5線、さらに側線が複数ございます。コンクリート造りの2階建駅舎がある直営駅となっております。駅前および周辺には

越後線の北吉田駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームの入口わきに待合所が設置されております。新潟県立吉田高等学校などの最寄り駅となっております。

越後線の岩室駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の列車交換可能な設備を持つ駅でしたが、現在は撤去されております。大き目の平屋駅舎がある無人駅となっており

越後線の越後曽根駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な1線スルー化された相対式2面2線の地上駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。平屋の駅舎がある業務委託駅となっております。

越後線の越後赤塚駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。駅舎とホームは上屋付きの跨線橋で連絡しております。新潟国際情報大学みずき野キャンパス、新潟看

越後線の内野西が丘駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線とホームのない留置線1本がございます。簡易な駅舎がある無人駅で、線路を跨いでいる自由通路の跨線橋があり、将来的には相対式2面2線化と橋上駅化できる

越後線の内野駅前広場に設置されている、戦後の歌謡界を代表する作曲家の遠藤実さんの顕彰碑でございます。ワタクシが子供のころにはミノルフォンなんてなレコード会社がありましたが、ミノルは遠藤実さんのことでございます。数多くの歌

越後線の内野駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、南北自由通路に改札がある橋上駅となっております。この駅で折り返す列車の設定があり、日中の新潟方面は1時間に3本あるのに対して、吉田方面

越後線の新潟大学前駅でございます。築堤上に敷設された単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。斜面の築堤上であるためホームと駅前広場との間には高低差がございます。日本文理高等学校、新潟大学五十嵐キ

越後線の寺尾駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。新潟工業短期大学などの最寄り駅となっております。

越後線の小針駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、両ホームに出入口が設けられております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。駅前ロータリー広場がある南口はホームと地上とに高低

越後線の青山駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、カーブの中にある単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある業務委託駅となっており、駅の周辺は住宅街でございます。

越後線の関屋駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、自由通路の中に改札がある橋上駅となっております。新潟第一中学校・高等学校、新潟関屋自動車学校、新潟柔整専門学校などの最寄り駅となっており

越後線の上所駅でございます。新潟駅まで複線電化、その他の区間は単線電化となる区間にある相対式2面2線の地上駅で、2025年（令和7年）3月に開業した新駅でございます。両ホームに出入口がある無人駅で、両ホーム間は改札外の地