越美南線

元国鉄の越美南線を継承した全線単線非電化路線の第三セクター、長良川鉄道越美南線の大島駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。極めて小さな待合室のみの駅舎がある無人駅で、ホーム上

元国鉄の越美南線を継承した全線単線非電化路線の第三セクター、長良川鉄道越美南線の上万場駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されてお

元国鉄の越美南線を継承した全線単線非電化路線の第三セクター、長良川鉄道越美南線の万場駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されており

元国鉄の越美南線を継承した第三セクター、長良川鉄道越美南線の山田駅でございます。全線単線非電化の区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅の上を東海北陸自動車道が跨いでおります。かつて貨物取扱駅であった

元国鉄の越美南線を継承した第三セクター、長良川鉄道越美南線の自然園前駅でございます。全線単線非電化である地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端部

元国鉄の越美南線を継承した第三セクター、長良川鉄道越美南線の福野駅でございます。全線単線非電化である地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端のス

元国鉄の越美南線を継承した第三セクター、長良川鉄道越美南線の洲原駅でございます。全線単線非電化である地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホームより一段

元国鉄の越美南線を継承した第三セクター、長良川鉄道越美南線の梅山駅でございます。全線単線非電化である地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端の階段

元国鉄の越美南線を継承した全線単線非電化の第三セクター、長良川鉄道越美南線の松森駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホー

長良川鉄道越美南線の前平公園駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。19

長良川鉄道越美南線の加茂野駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段から直接出入りする構造でございます。美濃加茂市郊外の住

長良川鉄道越美南線の関富岡駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。岐阜医

長良川鉄道越美南線の関口駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム中程の階段から直接出入りする構造でございます。広場はコ

長良川鉄道越美南線のせきてらす前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に簡易な待合所が設置されております。ホーム両先端の階段から直接出入りする構造でござ

長良川鉄道越美南線の関市役所前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームの屋根下に椅子が置かれた簡易な待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入

高山本線・太多線と長良川鉄道越美南線の美濃太田駅でございます。かつては共に国鉄だったJR東海と長良川鉄道は現在では別々の改札口となっております。JR東海は島式ホーム2面4線、長良川鉄道越美南線は単式ホーム1面1線でござい

長良川鉄道越美南線の富加駅でございます。玩具メーカーのトミカですからプラレールが思い浮かびますですね。古い木造駅舎が残っております。相対式2面2線の交換可能駅でございますが、貨物取扱当時の痕跡も残っておりますですな。構内

長良川鉄道越美南線の関駅でございます。長良川鉄道本社があり、車庫も併設されている基幹駅でございます。相対式ホーム2面2線の他に車両留置用の線路が1線存在しております。かつては名鉄美濃町線が乗り入れておりました。これは僅か

長良川鉄道越美南線の関下有知駅でございます。高校の門前にございます。通学のために新設された経緯があるのでございますね。単式ホーム1面1線の棒線駅で駅舎はございません。屋根付きホームに椅子がございます。校名変更で駅名も改称

長良川鉄道越美南線の湯の洞温泉口駅でございます。藤の木、藤棚がございましたですな。ホームにも花壇がございましてね、タイミングが合えば奇麗な光景なんでしょうなあ。単式1面1線でございますが、駅舎がホーム下にございまして、脇

長良川鉄道越美南線の母野駅でございます。単式ホーム1面1線で駅舎がなくホームと同一レベルに待合室がある構造でございますが、ホームが長いですな。国道156号線に面していますが、築堤上のような位置にあるので駅入口が少々見えづ

長良川鉄道越美南線の木尾駅でございます。読めません。難読駅でございます。読めないのが悔しくて思わず、こんのやろー(←狙ったような駄洒落を言うなオッサン)と言いたくなりますがな。単式ホーム1面1線の棒線駅で駅舎がなく、ホー

長良川鉄道越美南線の八坂駅でございます。日本まん真ん中の駅と表記された大きな看板がホームに御座います。なんでも、1995年国勢調査の数値で人口重心を求めたところ、当地の美並町であったということですな。人口重心って変動しま

長良川鉄道越美南線のみなみ子宝温泉駅でございます。2002年(平成14年)4月に新設開業した比較的新しい駅でございます。駅舎が温泉施設でございます。というか、線路脇に日本まん真ん中温泉子宝の湯なる温泉施設を作り、駅を新設

長良川鉄道越美南線の大矢駅でございます。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございます。それ以外に例によって貨物用側線とホームが残されております。古い木造駅舎、内部は天井が高いホールを思わせる様な建物でございます。かつて使

長良川鉄道越美南線の美並苅安駅でございます。単式ホーム1面1線の棒線駅ですが、かつては相対式ホーム2面2線の交換可能駅だった名残で、跨線橋が残っておりますね。その向い側のホームとは互い違いになっていたようですな。タブレッ

長良川鉄道越美南線の赤池駅でございます。赤池駅と言えば愛知県日進市にある赤池駅に先日行ったのを思い出します。えらい違いでございますがw こちらは単式ホーム1面1線の棒線駅で駅舎もございません。奥に長良川を渡る鉄橋が見えて

長良川鉄道越美南線の深戸駅でございます。古い駅舎に喫茶店が併設されていたんですが、閉店後ほぼ放置されているかのような状態ですな。単式1面1線のホーム以外にに貨物取扱用側線とホーム、作業小屋の跡も残っております。味わい深い

長良川鉄道越美南線の相生駅でございます。相生駅と言えば他に山陽新幹線が停車する兵庫県の相生駅がございますし、群馬県には字は違えど読みが同じの相老駅もございますね。その中で一番のどかな相生駅でございますな。元は美濃相生駅だ

長良川鉄道越美南線の郡上八幡駅でございます。郡上市の代表駅、長良川鉄道の重要拠点駅ですな。瀟洒な駅舎は国の登録有形文化財でございます。玉石積みのホームが何ともいい感じですね。単式・島式2面3線の越美南線では規模が大きい駅

長良川鉄道越美南線の徳永駅でございます。定番の単式ホーム1面1線、棒線駅でございます。長良川沿いにヤナがあちこちにございますが、ここにも近くにあるので釣り人には利用機会があるのでしょうか？とか思っていたら付近に大き目のホ

長良川鉄道越美南線の郡上大和駅でございます。今回は北濃駅まで一気に参りまして、そこから山を下りてくる形で長良川鉄道沿いを南下しているのでございます。残雪はどんどんと少なくなってまいりましてこの辺りまで来ると除雪が要らない

長良川鉄道越美南線の大中駅でございます。「だいちゅう」ではございません。「だいちゅう」だったら、大中小で「小がないじゃないか、しょうがないなあ」とか馬鹿な駄洒落でも言おうと思ったりする拙者でございます。言うと「しょうもな

長良川鉄道越美南線の美濃白鳥駅でございます。白鳥町の中心部でございます。この駅止まりの列車が多数で、ここから北濃駅までの区間は本数が激減してしまいます。車庫が併設されております。相対式ホーム2面2線の越美南線の中では規模

長良川鉄道越美南線の白鳥高原駅でございます。積雪で田畑は見えませんが、高原というより農村地帯の様相でしょうな～。のどかな駅周辺でございます。そこそこ民家もございますですな。この駅からは距離がありますが国道158号線に沿っ

長良川鉄道越美南線の白山長滝駅でございます。終着駅の北濃の一つ手前でございます。駅舎がなくホーム中央に簡易な待合所があります。すぐ脇に長瀧白山神社と白山中宮長瀧寺がございますが、雪でえらいことになっております。道の駅白山

長良川鉄道越美南線の終着駅、北濃駅でございます。豪雪地帯でございます。3月になってもこの雪でございます。登録有形文化財の転車台も積雪の下に隠れて見えませんな。越美北線の終着駅、九頭竜湖駅まで繋がるはずが未成に終わってしま

越美北線と繋がることなく北濃駅で終ってしまっております長良川鉄道越美南線、その中で大きな駅の部類に入るであろう美濃市駅でございます。線路は築堤の上にあり、駅舎は築堤の下、地上部にあるのでさながら高架線の様に見えますな～。