池上線　

東急電鉄東急多摩川線と池上線の蒲田駅でございます。ホームは頭端式で、池上線と東急多摩川線がそれぞれ2線ずつの5面4線の高架駅となっております。ワタクシは3年ぶりの訪問となっております。東急電鉄の蒲田駅は西口に建つ東急スト

東急電鉄大井町線と池上線の旗の台駅でございます。両線は立体交差しております。大井町線は島式2面4線の高架駅、池上線は相対式2面2線の地上駅でございます。傾斜地に位置しており、大井町線の二子玉川方面はほぼ地平にございます。

東急電鉄池上線の五反田駅でございます。島式1面2線の高架駅で、同じく高架駅の山手線五反田駅を跨いでいるため更に高い位置にございます。駅ビルの東急五反田ビルと一体化しており、現在はショッピングセンターのレミィ五反田としてリ

東急電鉄池上線の大崎広小路駅でございます。島式1面2線の高架駅となっております。駅出入口改札は高架下、山手通りに面しております。隣の五反田駅との距離は約300mほどしかありません。大崎駅とも近く、山手通り沿いに歩けば徒歩

東急電鉄池上線の戸越銀座駅でございます。相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札はそれぞれのホームの先端部にあり、ホーム間の移動は改札内では出来ない構造になっております。木になるリニューアルにより駅舎とホームが大

東急電鉄池上線の荏原中延駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。駅舎改札は地上にございます。駅舎には東急ストアが入居しております。地下化による連続立体交差事業は10年の歳月を掛けて1989年(平成元年)に

東急電鉄大井町線と池上線の旗の台駅でございます。両線は立体交差しております。大井町線は島式2面4線の高架駅、池上線は相対式2面2線の地上駅でございます。傾斜地に位置しており、大井町線の二子玉川方面はほぼ地平にございます。

東急電鉄池上線の長原駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。駅舎改札は地上にあり、商業施設が入る駅ビルを併設しております。1973年(昭和48年)に環七通りの渋滞解消を目的にこの駅付近が地下線化されました

東急電鉄池上線の洗足池駅でございます。相対式2面2線の高架駅で、ホームは地上にございます。駅舎は中原街道に面しており、中原街道を挟んで洗足池に正対しております。古い駅舎なのですが、所々を改築しておりますね。洗足池の周囲、

東急電鉄池上線の石川台駅でございます。雪が谷大塚方面は築堤上、洗足池方面は掘割の手前の地上部に設置されている、相対式2面2線の地上駅でございます。それぞれのホームの洗足池方面先端部に駅舎改札があり、出入り口の先は公道踏切

東急電鉄池上線の雪が谷大塚駅でございます。島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。車両基地、つまり車庫である雪が谷検車区が隣接しており、構内に留置線や引込線もございます。雪が谷検車区は池上線だけでなく東急多摩川線

東急電鉄池上線の御嶽山駅でございます。相対式2面2線の地上駅となっております。それぞれのホームの雪が谷大塚寄り先端部に駅舎改札があり、ホーム間の移動は改札内では出来ない構造でございます。改札口は公道踏切に接しております。

東急電鉄池上線の久が原駅でございます。相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札はそれぞれのホームの端にございますので、ホーム間の移動は改札内ではできない構造でございます。それぞれの改札は公道踏切に接しております。

東急電鉄池上線の千鳥町駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。2002年(平成14年)までホーム間は跨線橋での連絡でございました。吾輩、その頃に来た覚えがございます。現在は上下線それぞれのホームの端に改札が設

東急池上線の池上駅でございます。相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。地上駅の池上駅でございます。久々に来たのですが、え？吾輩が知ってる池上駅と違うんですけど？と浦島太郎状態になりました。2020年(令和2年

東急池上線の蓮沼駅でございます。相対式2面2線の地上駅となっております。それぞれのホームの五反田寄りの端に改札口がございます。出入口はスズラン通り踏切に面しており、ホーム間を移動するにはこの公道踏切を渡ることになります。

かつて営業であちこち電車で訪問先に赴いてた頃には池上線も目蒲線も乗車する機会が多かったんですが不思議と蒲田駅までは来なかったんですよね。渋谷からなんで目黒か五反田から乗車して目的地に赴くんですから、そりゃそうなんですよね