京急本線(横浜～浦賀)

京浜急行電鉄本線の戸部駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。隣の横浜駅との間に急なカーブが存在し速度制限がかかるため、さしもの京急でもスピードが出せないのでございます。吾輩個人的には、若かりし頃にこの駅は付近

京浜急行電鉄本線の日ノ出町駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。この駅の東側の長者橋を渡ると伊勢佐木町の歓楽街、この駅の西側は野毛山動物園のある野毛山公園ならびに丘陵に広がる高級住宅街と、全く両極端の街

京浜急行電鉄本線の黄金町駅でございます。島式1面2線の高架駅となっております。現在の姿からは想像もつきませんが、かつてはこの一帯は所謂暗黒街めいた大層治安の悪い場所だったことがあるのでございます。ヤミ遊郭みたいなモノが並

京浜急行電鉄本線の南太田駅でございます。中央に2線のホームがない通過線がある相対式2面4線の高架駅となっております。日中の普通列車はここで優等列車を退避しますが、一回に2本の通過待ちをするので停車している時間が長いのでご

京浜急行電鉄本線の井土ヶ谷駅でございます。築堤の上にある相対式2面2線の地上駅でございます。駅舎改札はホームの下に位置しております。コンコースに通路が2か所あり、構内に保育園がございます。

京浜急行電鉄本線の弘明寺駅でございます。相対式2面2線の地上駅、橋上駅となっております。東側に弘明寺がございます。約300mにわたって続くアーケード商店街、弘明寺かんのん通り商店街の先端部が鎌倉街道、この地下に横浜市営地

京浜急行電鉄本線と横浜市営地下鉄ブルーラインの上大岡駅でございます。京急本線は島式2面4線の高架駅、横浜市営地下鉄ブルーラインは島式1面2線の地下駅でございます。港南区の交通結節点で、横浜市の副都心として位置付けられてお

京浜急行電鉄本線の屛風浦駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。JR根岸線の磯子駅とは徒歩で約20分弱、約1kmの距離でございます。駅の周辺は市街地でございます。

京浜急行電鉄本線の杉田駅でございます。相対式2面2線の地上駅で、橋上駅となっております。東側に駅舎と直結している商業施設プララ杉田がございます。JR根岸線と金沢シーサイドラインの新杉田駅が徒歩10分ほどの距離にございます

京浜急行電鉄本線の京急富岡駅でございます。下り線が単式1面1線と上り線が島式1面2線の計2面3線の高架駅となっております。単式ホームと島式ホームは少し位置がずれて配置されております。上り線外側は優等列車を退避する列車の発

京浜急行電鉄本線の能見台駅でございます。相対式2面2線の地上駅で、橋上駅舎が高台にあり、駅前広場が設けられているので地上駅舎の様に見える橋上駅となっております。1982年(昭和57年)に谷津坂駅から能見台駅に改称されたの

京浜急行電鉄本線の金沢文庫駅でございます。島式2面4線の地上駅で、東西を連絡する自由通路を兼ねた跨線橋に改札のある橋上駅となっております。駅南側に車庫である金沢検車区がございます。多数の引上げ線、側線等がある京急本線の運

京浜急行電鉄本線の京急田浦駅でございます。盛土上にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がございます。駅舎とホームはホーム下の通路で連絡しております。この駅付近では1997年と2012年に土砂崩れによ

京浜急行電鉄本線の安針塚駅でございます。傾斜地に築かれた築堤上にある相対式2面2線の高架駅となっております。トンネルを出てすぐのところにホーム端があるのでございます。つまり谷の斜面の場所に駅が設置されているというロケーシ

京浜急行電鉄本線の逸見駅でございます。相対式2面2線でホーム間に2本の通過線がある2面4線の高架駅となっております。トンネルが続く丘陵地の山際区間にございまして、前後をトンネルに挟まれて立地しております。カーブの中にある

京浜急行電鉄本線の県立大学駅でございます。傾斜面上にある島式1面2線の半高架駅となっております。地形の関係で駅舎はホームよりも下部にございます。駅名の県立大学は神奈川県立保健福祉大学のことでございます。駅構内に京急ステー

京浜急行電鉄本線の京急大津駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。駅舎は古い木造のものが現役で使用されており、隣に大津宿守稲荷がございます。坂本龍馬の妻であるお龍さんの墓が

京浜急行電鉄本線の馬堀海岸駅でございます。相対式2面2線の地上駅で、傾斜面にあるため駅舎改札はホームの下にございます。かつてはホームの位置に駅舎がありホーム間を構内踏切で連絡する構造でしたが、1986年頃に現在の形に改良

横須賀市の中心駅は横須賀線の横須賀駅ではなく京急の横須賀中央駅っスカ(←お約束)。スカスカ言ってますが、スカスカなのは拙者のアタマっスカ(←もうええってw)。過去には通過するだけでじっくり歩いたことがなかった拙者でござい

拙者は汐入に来たことがなかったので、お初の訪問でございました。海側は再開発されて綺麗な街区になっておりますな～。大きな施設が立ち並んでおります。散策のし甲斐がありますですね。

快特は通過しますが、特急は停車する追浜駅でございます。発車メロディ、ベイスターズの曲じゃん？と思ったら、そうですね二軍の施設がここにあるんでした。そういやここも難読駅ですな。

昨年の暮れ以来の京急金沢八景駅です。あの時はシーサイドラインとの乗り換え通路が絶賛工事中でしたね。それは綺麗に出来上がって、少々の残工事を施しているところでございますな。これから前回行かなかった横須賀方面に移動いたします

この駅は横浜シーサイドラインとの乗換駅でもございますので、八景島シーパラダイスへ遊びに行くときに来ておりましたですわ。改良工事たけなわですので撮影はあまり出来ませんでしたわ。京急本線と逗子線が分岐する駅でもございますが、

ハラヘ状態が解消されたので、堀ノ内駅から三崎口駅に向かいますでございます。快特もここから先の区間は各駅に止まります。てか、京急久里浜から先は原則的に快特しかないダイヤになっておりますですね。

京急の本線であり、その終着駅である浦賀駅ですが、実質的には久里浜線の方に本線的扱いを譲ってしまった感がございますですね。理由には歴史的経緯がございます。従って、とてもターミナル駅とは言い難い雰囲気が満ち満ちてもおります。

京急の本線と久里浜線が分岐する堀ノ内駅でございます。以前は快特は通過していたと思うんですがね、今は全列車が停車するようになったんですな。京急の本線は浦賀方向ですが、ワタクシは過去、唯一未乗車区間なんですわ～。今回がお初の