鹿児島市電2系統

鹿児島市電の都通停留場でございます。都通との交差点を挟んで千鳥式に配置されている相対式2線2面の停留場でございます。鹿児島中央駅南側の繁華街南端に位置しております。賑やかでございます。

鹿児島市電の中洲通停留場でございます。相対式2面2線の停留場となっております。武岡トンネルを介して九州自動車道・鹿児島インターチェンジへ通じる中洲通の曙陸橋がございます。二中通の所以である鹿児島県立甲南高等学校の最寄停留

鹿児島市電の神田(交通局前)停留場でございます。車庫への引き込み線と渡り線があるので位置をずらして配置されている相対式2線2面の停留場となっております。ワタクシは江戸っ子ですので(←おいこらw)神田を「かんだ」と読んでし

鹿児島市電の唐湊停留場でございます。相対式2面2線の停留場となっております。鹿児島大学農学部・共同獣医学部の最寄電停でございます。小牧建設前の副名称が付けられておりますね。唐湊の読み、難読でございます。読めませんでした、

鹿児島市電の工学部前停留場でございます。相対式2面2線の停留場となっております。工学部とは、鹿児島大学の工学部を指しておりますですね。工学部のみならず、鹿児島大学の理学部・法文学部・教育学部の最寄でもございますようで。

鹿児島市電の純心学園前停留場でございます。相対式2面2線の停留場となっております。指宿枕崎線の郡元駅に最も近い位置にある停留場でございます。停留場名の由来である鹿児島純心女子学園は指宿枕崎線の郡元駅を越えて更に先の丘の上

鹿児島市電の中郡停留場でございます。相対式2面2線の停留場でございます。鹿児島大学教育学部附属小学校と鹿児島市立中郡小学校の最寄り駅で、平日朝は登校する小学生で混み合います。この電停もホームの幅が狭いので横断歩道が赤のタ

鹿児島市電の市立病院前停留場でございます。横断歩道を挟んで千鳥式に配置されている相対式2線2面の停留場となっております。2015年に鹿児島市立病院が移転しこちらに出来たことで改称された停留場でございますね。文字通り鹿児島

鹿児島市電の郡元停留場でございます。郡元を名乗る停留場はここと、交差点の先の谷山側にある郡元(南側)停留場の2か所あり、別々の電停として扱われております。更には指宿枕崎線の郡元駅が別の場所に存在致します。初見の旅行者には

鹿児島市電の市役所前停留場でございます。文字通り鹿児島市役所が目の前にございます。市役所を背にして正面に海に向かって伸びる、みなと大通りの向こうには桜島が正面にそびえているのでございます。1985年(昭和60年)に廃止さ

鹿児島市電の朝日通停留場でございます。交差点を挟んで千鳥式に配置されている相対式2面2線の停留場でございます。観光スポットとして著名な西郷隆盛銅像や小松帯刀像への最寄り駅の一つでございます。天文館エリアのうちで銀行や証券

鹿児島市電のいづろ通停留場でございます。いずろ交差点で直角に近いカーブとなる軌道ですが、双方向ともにホームは交差点手前に配置されている相対式2面2線となっております。「いづろ」とは石灯籠のことなのだそうです。鹿児島市電は

鹿児島市電の天文館通停留場でございます。相対式2線2面のホームになっている電停でございます。ホームは交差点を挟んで千鳥式に配置されております。鹿児島県のみならず南九州最大の繁華街であり観光地である天文館地区の中心にござい

鹿児島市電の高見馬場停留場でございます。市電1系統と市電2系統の分岐点で乗換駅になっております。それぞれの系統ごとに相対式2面2線の停留場配置となっております。交差点脇には信号塔が残っておりますが、分岐の機器操作は自動化

鹿児島市電の加治屋町停留場でございます。相対式2面2線の電停でございます。鹿児島市電はホームの幅が狭い電停が多いですね。この電停もホームの幅が狭いため車椅子の使用はできません。鹿児島中央駅と繁華街である天文館の中間地点で

鹿児島駅前が整備工事中のため、鹿児島市電は暫定的に桜島桟橋通停留場が起終点になっていますですね。ここから終点の谷山まで乗り通します。幸いなことに最新鋭の低床式に乗車できましたですわ。ラッキーなことでございます。と、乗り鉄

JR鹿児島駅は今年駅舎のリニューアルが完成したばかりなんですね。引き続いて鹿児島市電の乗り場や付近の整備工事が進められておりますな。元々、この鹿児島駅と西鹿児島駅(現・鹿児島中央駅)の立ち位置の違いというのをよく知りませ

桜島フェリーターミナルに向かうために鹿児島市電で水族館口停留場まで来ました。吃驚しましたよ。ここらはまるで廃墟ですな、こりゃ。これから取り壊すんでしょうけどね。囲いもなく、道路が立ち入り禁止でもないようなのですが、注意喚

鹿児島中央駅前のひとつ隣の電停です。もう目の前が鹿児島中央駅ですね。しかし、緑化された軌道っていいですね。車両の方も新旧取り混ぜてバラエティに富んでいるので飽きませんわ。あきまへんな、おかげで時間の経過が早いですわ。

鹿児島市電の超低床路面電車の車両と言ったら、そりゃあもうカッコいいっす。軌道は緑化されてるし。最高っすよ。まだまだ旧型車両も現役で活躍中だし、百花繚乱の様相を呈しているという感じでございまして。こりゃ見てて飽きませんのよ