南リアス線

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の陸前赤崎駅でございます。愛称「貝塚めぐり」が付けられております。トンネルに挟まれた築堤上にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の綾里駅でございます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅でございます。愛称「綾姫の里」が付けられております。駅舎として観光センター「銀河」が併設されておりましたが、2023年（令和

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の恋し浜駅でございます。高台の築堤上に敷設された線路にある地上駅で、愛称「愛の磯辺」がつけられております。単式1面1線の棒線駅となっております。築堤の下にある出入口からは長い階段を昇

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の甫嶺駅でございます。かつて金山があったことから、愛称「金のしずく」が付けられております。築堤上に敷設された区間の地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の吉浜駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。愛称「キッピンあわびの海」が付けられております。駅舎は大船渡市出張所・集会場がある「きっぴんセンター」との合築で

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の平田駅でございます。愛称「漁火大観音」が付けられております。高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所代わりのベンチが設置されております。

津波に襲われたものの倒壊は免れた釜石駅舎でございます。ここに来るまでの道すがらに今までさんざん見た津波に襲われている付近の動画で見知った場所がいくつもございましたですね。改めて恐ろしさを実感いたしましたよ。大自然というも

リアス線が 全線復旧したのは2020年(令和2年)3月20日ですから、ついこの間の1年前って事ですよ。9年ですね、あれから。今年が丁度10年ですか。風光明媚な海岸の見下ろせる高台にある駅でございます。あのような悲惨極まり

結構高台にあるホームですが、津波はここまで来たんですな。恐ろしいですな。このホームへどうやって入場するのか分からずにいたら、なんのことはない、隣の建物かと思い込んでいた三陸町観光センター、これが駅舎を兼ねていたんですね。

旅客営業の鉄道駅としては三陸鉄道リアス線のみとなってしまった大船渡市の盛駅でございます。大船渡線はBRTに転換され復旧し、線路部分をかさ上げし専用道が整備されて乗り換えが容易になっております。気仙沼からここまで沿岸部を沿