錦川清流線

岩徳線と錦川鉄道錦川清流線の川西駅でございます。斜面の盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。岩徳線と錦川鉄道錦川清流線の分岐する駅ですが、実際は森ヶ原信号場が分岐地点となります。

錦川鉄道錦川清流線の守内かさ神駅でございます。斜面上の盛土部に敷設されている単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、高い位置にあるため地上部から階段でホーム先端に直接出入りする構

錦川鉄道錦川清流線の南河内駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所両端の階段から直接出入りする構造でございます。周辺は

錦川鉄道錦川清流線の行波駅でございます。傾斜地に設けられた築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、前面道路より高い位置にあるため、ホーム先端の階段から直接出入り

錦川鉄道錦川清流線の北河内駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能駅となっております。他に保線用留置側線がございます。古い木造駅舎が残る無人駅でございます。駅舎とホームは構内踏切で連絡しておりま

錦川鉄道錦川清流線の椋野駅でございます。斜面の築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、築堤上の高い位置にあるため地上部から階段で広場に出て、更に階段でホームへ直

錦川鉄道錦川清流線の南桑駅でございます。山の斜面に敷設されている単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、地上部からは高台になるため階段からホームへ直接出入りする構造でございます。

錦川鉄道錦川清流線の清流みはらし駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅に通じる道は存在せず、ホームから錦川の清流を眺望するためだけに設けられた臨時駅でございます。イベント列車しか

錦川鉄道錦川清流線の根笠駅でございます。斜面上の盛土に敷設されている単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、全面道路から階段、さらに待合所横の階段から直接ホームに出入りする構造で

錦川鉄道錦川清流線の河山駅でございます。斜面の築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。元は島式1面2線に加えて貨物ヤードがあった駅で、現在は島式ホームの片面のみを使用しております。

錦川鉄道錦川清流線の柳瀬駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム先端のスロープから直接出入りする構造でございます。ホーム上に待合所が設置されております。柳瀬

2013年(平成25年)に現駅名の清流新岩国になる前は、この辺りの地区名である御庄駅を名乗っていたのでございますね。盛土の上にある地上駅なんですが、地形的なことと新幹線の新岩国駅との連絡通路などなど、面白い要素が盛りだく

錦川鉄道錦川清流線の終点、錦町駅でございます。元々は国鉄岩日線、錦町から更に岩日北線として山口線の日原駅まで建設されるはずでしたが、未完成のまま廃止となりましたですね。結果して未成線となりましたが錦町から六日市までの区間

岩徳線の西岩国駅、錦川鉄道錦川清流線も乗り入れていますが、JRの駅です。しかしビューテホーな駅舎ですわ～。昭和の初めに岩国駅として開業したんですな。山陽本線岩国駅はここが出来た時に麻里布駅に改称されて、戦前に再び現岩国駅

快速エトセトラには正直若干後ろ髪引かれたりしましたけど、予定は予定なので予定通り岩国駅に到着でございますですよ。ここに来るのは初めてでございます。これからバスにて錦帯橋に向かうのでございます。