総武快速線

総武本線の津田沼駅でございます。複々線区間にある、横須賀・総武快速線の総武線快速と中央・総武緩行線の総武線各駅停車それぞれに島式ホームがある島式3面6線の地上駅となっております。原則的に6線のうち3線ずつを総武線快速と中

総武本線の稲毛駅でございます。高架複々線区間にある、横須賀・総武快速線の総武線快速と中央・総武緩行線の総武線各駅停車それぞれに島式ホームがある島式2面4線の高架駅となっております。文教地区でもあり、千葉市立千葉高等学校、

千葉駅でございます。線路名称上は総武本線と外房線の2路線の駅でございますが、乗り入れる運行系統は多岐に亘ります。岡山へ戻るために総武快速線に乗車して東京駅を目指します。一旦戻るんですが次週に神奈川県、その二週後にまた千葉

総武本線の錦糸町駅でございます。高架の線路別複々線区間にある島式2面4線の高架駅となっております。急行線を走る総武線快速と、緩行線を走る中央総武線各駅停車がこの駅から先で分岐いたします。急行線が東京駅地下ホームまで総武本

総武本線の市川駅でございます。複々線高架区間にある島式2面4線に加えて快速線にホームのない通過線2本がある計2面6線の駅となっております。快速が特急列車の通過待ちを行う駅となっております。周辺は学校が多く立地しており、東

総武本線の新小岩駅でございます。複々線高架区間にある島式2面4線の高架駅でございます。越中島貨物線が北側を並走しております。ホームは2階にあり、南北自由通路を兼ねたコンコースが1階にありますが、地上に比べて約1mほど低い

横須賀線に直通する総武本線快速線の馬喰町駅でございます。運行系統上は横須賀総武快速線と案内されますが、総武本線の駅でございます。地下複線区間にある島式1面2線の地下駅となっております。地下深い位置にある駅で、ホームは地下

横須賀線に直通する総武本線快速線の新日本橋駅でございます。運行系統上は横須賀総武快速線と案内されますが、総武本線の駅でございます。地下複線区間にある島式1面2線の地下駅となっております。東京メトロ銀座線と半蔵門線の三越前

横須賀・総武快速線の東京駅でございます。地下に独立した専用ホームがある路線でございます。島式2面4線の地下駅となっております。吾輩はこの路線が完成する少し前、ほぼ同時期と言ってよい辺りから東京に移り住んだ身の上でございま

総武本線と東武野田線が乗り入れる船橋駅でございます。新鎌ヶ谷駅から野田線の急行で移動して参りました。新鎌ヶ谷駅から船橋駅までノンストップでございます。いやはや便利になりましたですな～。駅周辺の再開発、特に京成線の高架化と