武豊線

東海道本線と武豊線の大府駅でございます。単式1面島式2面のうち外側1線のホームに柵が設けられている3面4線の構造の地上駅でございます。他に貨物列車用の着発線・側線が広がっております。駅舎は単式ホームに面した側にあり、ホー

武豊線の尾張森岡駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅の東側は農業地

武豊線の緒川駅でございます。単線高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅となっております。集中旅客サービスシステムが導入された無人駅でございます。すぐ脇にイオンモール東浦エンジョイライフ館があり、更に先にはイオ

武豊線の石浜駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームへは階段で直接出入りするようになっております。ホーム間は屋根付き跨線橋で連絡しております。駅

武豊線の東浦駅でございます。貨物線である衣浦臨海鉄道碧南線が乗り入れております。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、平屋の駅舎がある集中旅客サービスシステムが導入された無人駅でございます。反対側ホームへは屋根付き跨線

武豊線の亀崎駅でございます。単線区間にある島式1面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。レトロな平屋建て駅舎があり、この駅舎は日本最古の現役駅舎だとされておりますが、諸説あるようです。かつては駅舎に直結してい

武豊線の乙川駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。平屋の簡易な駅舎があり、ホーム間は屋根付き跨線橋で連絡しております。集中旅客サービスシステムが導入された無人駅でござい

武豊線の半田駅でございます。単線区間にある島式1面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。現在は高架化工事の真っ最中で、仮駅舎での営業となっております。駅舎とホームは屋根付きの跨線橋で連絡しております。この跨線

武豊線の東成岩駅でございます。貨物線である衣浦臨海鉄道半田線が乗り入れております。武豊線は単線区間にある島式1面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。平屋の駅舎があり、ホームとは遮断機付きの構内踏切で連絡して

有名な騎手の方と同じ名前なので有名ですが、元々当たり前ですが駅名の方が先にあるわけで。この路線の割にはこの駅の規模が大きいな～とか思ったら、貨物主体の路線であった名残ですか。線路が続いていたのであろうそれらしき空間が散見