中央本線

中央西線こと中央本線の洗馬駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、古い趣のある木造駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。

中央西線こと中央本線の日出塩駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎待合室のある無人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。旧中山道沿いに集まる町よりも高い山側斜面

中央西線こと中央本線の贄川駅でございます。塩尻方面が複線、名古屋方面が単線となる電化区間にある単式島式複合型の2面3線だったうちの外側1線を廃止した単式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。宿場町らしい和風デザ

中央西線こと中央本線の木曽平沢駅でございます。単線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。コンクリート造り平屋の駅舎がある無人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。駅周辺は木曽漆器の町として有

中央西線こと中央本線の奈良井駅でございます。名古屋方面が複線、松本方面が単線となる電化区間にある単式島式複合型の2面3線の地上駅となっております。単式ホームが駅舎の反対側にあるので、いわゆる国鉄型配線とは異なります。古く

中央西線こと中央本線の藪原駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、開業当時からの古い趣のある木造駅舎がある簡易委託駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡して

中央西線こと中央本線の宮ノ越駅でございます。名古屋方面が単線、松本方面が複線となる電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、古い木造駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは上屋付きの跨線橋で連絡して

中央西線こと中央本線の原野駅でございます。松本方面が単線、名古屋方面が複線となる電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。地形の関係でそれぞれのホームへは階段またはスロープで下りるようになってお

中央西線こと中央本線の木曽福島駅でございます。盛土上に敷設された複線電化区間にある島式1面2線の地上駅となっており、有人駅であり、全列車が停車する木曽町の代表駅で、木曽地域の観光拠点となっております。留置線が多数ございま

中央西線こと中央本線の上松駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、平屋の駅舎がある簡易委託駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。駅周辺は旧中山

中央西線こと中央本線の倉本駅でございます。ここから上松方面が複線、名古屋方面が単線の電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の築堤上の地上駅となっております。ホーム間は連絡しておらず、木造駅舎が松本方面ホームのみにあり

中央西線こと中央本線の須原駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、古い木造駅舎がある無人駅でございます。他に保線車両留置線がございます。駅舎とホームは上屋付きの跨線橋で連絡しております。

中央西線こと中央本線の大桑駅でございます。盛土上の単線電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。開業時からの古い木造駅舎がある簡易委託駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。

中央西線こと中央本線の野尻駅でございます。単線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の列車交換可能な地上駅となっております。他に保線車両の留置側線がございます。古い木造駅舎がある簡易委託駅で、ホーム間

中央西線こと中央本線の十二兼駅でございます。ここから松本方面が単線、名古屋方面が複線電化区間となる駅で、列車交換可能な相対式2面2線の斜面築堤上にある地上駅となっております。旧中山道沿いの地上部から登る階段の途中に簡易な

中央西線こと中央本線の南木曽駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅となっております。他に保線車両用側線がございます。観光案内所が併設された大き目の駅舎がある簡易委託駅で、ホ

中央西線こと中央本線の田立駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。駅への出入口はホームより高い位置にある広場から伸びる歩道橋とな

中央西線こと中央本線の坂下駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。古い趣のある木造駅舎がある簡易委託駅で、駅舎から各ホームへは上屋付きの跨線橋で連絡しております。岐

中央本線の定光寺駅でございます。渓谷の崖にへばりつくように敷設されている複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のない無人駅でございます。地上駅というものの崖の中腹にあるため、ホームへは長い階段を登ることになりま

中央本線の古虎渓駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、コンクリート造り平屋の駅舎のある有人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。山に挟まれ、眼下に土岐川が流れる険しい場所にある駅で

中央本線の中津川駅でございます。複線電化区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。構内には中津川運輸区があり車両基地となっている他、ホームのない留置線が複数ございます。この駅で

中央本線の美乃坂本駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の地上駅で、平屋建ての駅舎があり、ホームへは上屋付きの跨線橋で連絡しております。駅名は本来なら美濃坂本になるはずが、1917年(大正6年)の開業の際に地元民

中央本線と明知鉄道明知線の恵那駅でございます。中央本線は複線電化区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっており、ここが起終点の明知鉄道明知線は東側にある頭端式1面1線の地上駅でございます

中央本線の武並駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、南北両方の出入口に駅舎がございます。カーブの中にあり、ホームは先端近くで大きく湾曲しております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。

中央本線の釜戸駅でございます。複線電化区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線と数本の側線がある駅となっております。中央本線の駅の中で最古の木造平屋建て駅舎が残っております。明治35年築らしいです

中央本線の瑞浪駅でございます。複線電化区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて保線用側線が1線ある駅となっております。土岐市駅と同じく、改札部が平屋になっている2階建てコンクリート造りの駅

中央本線の土岐市駅でございます。複線電化区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。かつては廃止された東濃鉄道駄知線の頭端式1面1線のホームもございましたが、その部分は駐車場にな

中央本線と太多線の多治見駅でございます。貨物駅を伴う広大な敷地と構内の駅となっております。単線非電化の太多線はこの駅が起点でございます。中央本線は複線電化区間となっております。単式1面1線と島式2面4線の計3面5線の地上

中央本線と愛知環状鉄道線の高蔵寺駅でございます。両社の共同使用駅で、島式3面6線だったうちの1線が撤去されて3面5線となっております。愛知環状鉄道線はここが終点ですが、一部が名古屋方面に中央本線に乗り入れております。高蔵

中央本線の神領駅でございます。複線区間にある、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、2008年(平成20年)に南北自由通路を兼ねた橋上駅となっており、2階に改札とコンコースがございます。広大な神領車両区

中央本線の春日井駅でございます。複線区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて貨物列車の使用する中線と側線が備わっている地上駅となっております。2016年(平成28年)に、2階に改札とコンコースがある

中央本線の新守山駅でございます。盛土上の複線区間にある、列車退避可能な島式2面4線の地上駅でございます。盛土上にホームがあり駅舎は地上部にある高架駅と等しい構造でございます。元々は貨物業務が中心だった駅で、規模が縮小され

中央本線の鶴舞駅でございます。高架複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。1階部には商業施設ASTY鶴舞がございます。鶴舞公園と名古屋大学医学部附属病院に隣接しており、双方に出入口がございます。1997年(

中央本線と東海道本線、名鉄名古屋本線の金山駅でございます。ホームが掘割にある地上駅で、橋上駅となっております。中央本線の島式1面2線、名鉄名古屋本線の島式2面4線、東海道本線の島式1面2線の順に並ぶ合計4面6線の構造でご

名古屋駅のJR在来線ホームに来ております。東海道本線、中央本線、関西本線が集結するので壮観でございます。あおなみ線を除いて島式ホーム6面12線という広大っぷりでございます。今回はここから東海道本線の普通列車のみしか停車し

中央本線の千種駅でございます。掘割に敷設された複線区間にある島式1面2線の地上駅で、地上部の駅舎と改札、名古屋市営地下鉄東山線のコンコースに出る地下改札がございます。名古屋屈指の大繁華街の栄に地下鉄を介して連絡しているた

名古屋駅って、いつも通過するばかりで随分長い間、降り立ったことがなかったですねぇそういえば。一体いつ振りなんだろうかと思い返してみると、う～ん。四半世紀はさかのぼるのかも知れませんね。もう、そうなると初めてみたいなもんで