軌道

大阪メトロ御堂筋線の梅田駅でございます。島式1面2線の地下駅ですが、ホームの幅は1番線が12m、2番線が12.5mあり、Osaka Metroの駅では最大の24.5mが確保されております。谷町線の東梅田駅、四つ橋線の西梅

大阪メトロ千日前線の鶴橋駅でございます。千日前通の地下に設けられた島式1面2線を有する地下駅となっております。JR大阪環状線および近鉄線との乗換駅となっております。鶴橋駅に乗り入れる各線の中で唯一の地下駅でございます。難

大阪メトロ千日前線のなんば駅でございます。千日前通の地下に設けられた島式1面2線の地下駅となっております。御堂筋線と四つ橋線の両線は300ｍほど離れておりますが、この千日前線のホームが両線の中間に設置されており、両線の橋

大阪メトロ堺筋線と千日前線の日本橋駅でございます。堺筋線は堺筋直下の地下1階にある相対式2面2線、千日前線は直交する地下2階にある島式1面2線の地下駅となっております。千日前線ホームは同じく地下2階にある近鉄日本橋駅と平

大阪メトロ堺筋線の恵美須町駅でございます。堺筋の直下に設けられた島式1面2線の地下駅となっております。阪急電鉄京都本線および千里線との相互直通乗り入れをしている関係上、堺筋線は大阪メトロの他の路線がサードレールつまり第三

大阪メトロ御堂筋線と堺筋線の動物園前駅でございます。天王寺動物園の最寄駅であることから動物園前を名乗っておりますが、動物園への来園者は天王寺駅の北西にある入口から入園するのがデフォで、この動物園前駅は御堂筋線と堺筋線の乗

大阪メトロ御堂筋線と四つ橋線の大国町駅でございます。島式ホーム2面4線で、同一平面上で御堂筋線が四つ橋線を内側に挟み込む配置、すなわち対面乗り換えが可能な構造になっております。2025年4月に完成したリニューアル工事です

大阪メトロ御堂筋線のなんば駅でございます。元は島式1面2線だったものが利用者増加に伴い1987年(昭和62年)にホームを増設した単式2面2線の地下駅となっております。千日前線、四つ橋線のなんば駅と同一駅として扱われており

おかでんこと岡山電気軌道の柳川停留場でございます。岡山駅前から桃太郎大通りを直進する東山本線と、ここを右折して柳川筋を走行する清輝橋線の乗り換え可能電停でございます。桃太郎大通りと柳川筋が交差する柳川交差点の西側、桃太郎

岡山電気軌道東山本線の城下停留場でございます。岡山駅前から続く桃太郎大通り上の併用軌道にある島式1面2線の停留場で、西側は岡山表町商店街の入口で、東側には城下交差点の真下にある地下広場への階段が設けられております。後楽園

岡山電気軌道東山本線の門田屋敷停留場でございます。門田屋敷交差点の東側に位置する電停で、岡山県道28号岡山牛窓線上の併用軌道に設けられた島式1面2線の停留場となっております。山陽学園中学校・高等学校の最寄り電停の一つでご

岡山電気軌道東山本線の県庁通り停留場でございます。城下筋に設けられた併用軌道にある電停で、城下筋と県庁通りの交差する内山下交差点の県庁通りを挟んで千鳥式に配置された単式ホーム2面2線となっております。天満屋岡山店を挟んで

本年(2025年)8月3日に開業した広島電鉄広島駅二階直結新停留場でございます。ホームは頭端式4面4線で、広島駅2階の連絡通路と段差なしで直結しております。便利さハンバないですな～♪乗場ホームは運行系統ごとに割り振られ、

隣の八丁堀電停ならびに交差点とは僅か120mしか離れていない広島電鉄本線の胡町停留場で見掛けたJR西日本広島地区シティ電車のRedWingとコラボしたデザインのラッピング車両でございます。

広島電鉄本線の銀山町停留場でございます。相生通りに敷設された併用軌道上の相対式2面2線の電停となっております。銀山町は「かなやまちょう」と読むのですが、なかなかに難読でございますね。

広島電鉄皆実線の松川町停留場でございます。駅前大橋ルートの開通に伴い新線上に新設された停留場でございます。松川町の交差点を挟んで千鳥式に配置された相対式2面2線の電停となっております。市内線では43年ぶりに新設された電停

広島電鉄本線と皆実線の稲荷町停留場でございます。停留場ホームは新しくなり、交差点四隅にそれぞれ配置される形となりましたですね。ちょうど交差点を左折して広島駅に向かうプロバスケットボールチーム広島DRAGONFLIESラッ

広島電鉄本線と皆実線の稲荷町停留場でございます。停留場ホームは新しくなり、交差点四隅にそれぞれ配置される形となりましたですね。ちょうど交差点を左折して広島駅に向かう広島カープのラッピング車両でございますよ、そこの奥さん(

広島電鉄本線と皆実線の稲荷町停留場でございます。新ルートの駅前大橋ルートが開業して、ダイヤモンドクロッシングが形成されたのですが、的場町方面は来年春の循環線化完成までの間、休止されております。停留場ホームは新しくなり、交

駅前大橋ルートの駅前大橋から二階直結新停留場を望みます。結構な勾配を路面電車が昇り降りいたします。興味深い光景ですわ。なにしろ頻繁にやってくる路面電車、ホームへの入線に備えて途中で停止してから進行するんで、勾配の途中で待

本年(2025年)8月3日に開業した広島電鉄広島駅二階直結新停留場でございます。ホームは頭端式4面4線で、広島駅2階の連絡通路と段差なしで直結しております。便利さハンバないですな～♪乗場ホームは運行系統ごとに割り振られ、

岡山電気軌道、通称おかでんの岡山駅前停留場、岡山市のメインストリートである桃太郎大通りの中央部にある島式1面2線が直線的に乗車用と降車用に分かれて計2面4線配置されていたものが、岡山駅前広場までの乗り入れ工事の進捗に伴っ

現在、岡山駅前広場まで乗り入れる延伸工事の真っ最中で、降車用と乗車用に分かれていた岡山駅前電停のうち、乗車用ホームが撤去されております。その撤去数日前に撮影したチャギントン電車でございます。偶々ですが、この日がこのホーム

行きつけの床屋さんで髪切りに行くついでのお散歩がてらです。MOMO2も久々に見かけましたですな。INTEX HOLDINGSのラッピングが施されております。

松山市駅前の市内電車乗場が改良工事中でございまして、軌道移設工事が行われております。あと1か月もすれば完成するってタイミングでの訪問でございます。完成したらまた見に来ないとな～なんて考えながら撮影しております。

伊予鉄道高浜線と軌道線である市内電車大手町線・城北線の古町駅郊外線ホームから眺める古町車庫でございます。元京王の車両がオンパレードな伊予鉄道の鉄道線ですが、本年2025年2月に新造7000系電車が営業運転を開始したのでご

伊予鉄道高浜線と軌道線である市内電車大手町線・城北線の古町駅でございます。鉄道線と軌道線を合わせて4面5線の地上駅となっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。ワタクシ、松山に来る度にこの古町駅に立

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの小倉台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。周辺は住宅街で、桜林高等学校の最寄り駅

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの桜木駅でございます。副駅名として加曽利貝塚が付けられております。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっておりま

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールのみつわ台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。駅周辺は、みつわ台団地などがある住宅

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの動物公園駅でございます。千葉都市モノレール本社と車庫がある萩台車両基地への分岐線がある島式2面3線の高架駅となっております。改札口から千葉市動

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールのスポーツセンター駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。千葉県総合スポーツセンターの

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの穴川駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。将来の稲毛海岸方

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの天台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。付近は住宅街かつ

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの作草部駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。付近は住宅街か

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉公園駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。駅名の通りすぐ前が千葉公園の出入口で

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉駅でございます。巨大なターミナル駅であるJR千葉駅の駅ビル上層部に軌道がある島式2面4線の高架駅となっております。東側200mほど先で県庁

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの市役所前駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。遠隔管理システムが導入されている無人駅となっております。千葉市役所とは連絡通路

大阪メトロ中央線の九条駅でございます。中央線の高架区間にある相対式2面2線の高架駅でございます。地下を走っている阪神なんば線と直交しております。地下鉄である大阪メトロ九条駅が高架駅で、普通鉄道の阪神電鉄九条駅が地下駅とい

大阪メトロ中央線の夢洲駅でございます。2025年（令和7年）1月19日に開業した島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームは地下2階、地下1階がコンコース・改札階となっております。2025年大阪関西万博のメインゲート駅でござい

大阪メトロ堺筋線と中央線の堺筋本町駅のうち、中央線のホームでございます。副名称「船場東」が付けられております。島式1面2線の地下駅でございます。ホームは船場センタービルを挟んで両側にあるため、島式ながら互いのホームがかな

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの野島公園駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がある無人駅でございます

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの海の公園南口駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がある無人駅でござい

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの海の公園柴口駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がある無人駅でござい

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの八景島駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に地上部に駅舎改札がある駅でござ

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの市大医学部駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がある無人駅でございま

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの福浦駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がある無人駅でございます。

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの産業振興センター駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がある無人駅でご

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの幸浦駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がある無人駅でございます。副

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの並木中央駅でございます。複線高架路線にある、車両基地への入出庫線がある島式2面3線の高架駅となっております。ホーム下に

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの並木北駅でございます。この駅付近はこの路線で唯一地平部に軌道が敷設されております。複線区間にある島式1面2線の地上駅と

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの鳥浜駅でございます。副駅名「三井アウトレットパーク横浜ベイサイド前」が付けられております。複線高架路線にある島式1面2

新杉田駅と金沢八景駅を結ぶ横浜シーサイドラインの新交通システム、AGT路線である金沢シーサイドラインの南部市場駅でございます。複線高架路線にある島式1面2線の高架駅となっております。ホーム下に駅舎がある無人駅でございます

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの葭川公園駅でございます。川の上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。行政機関が集約している地域でございますが、この駅の乗降客数は

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの栄町駅でございます。道路上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。千葉都市モノレールの駅の中では乗降人員数が最下位の駅でございます

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの都賀駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。総武本線の都賀駅に隣接しており、乗換駅となっております。千葉県立若松高等学校などの

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千城台北駅でございます。道路上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。駅の周辺は閑静な住宅街でございます。植草学園大学、植草学園短

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉みなと駅でございます。行き止まりの相対式2面2線の高架駅となっております。この駅を出ると直角にカーブして次駅の市役所前に向かうのでございま

岡山駅前電停におりました岡山電気軌道9200形第2編成、MOMO2でございます。久し振りに見ましたら、新しいラッピングが施されておりましたですな。そういえば随分の間、オリジナルの車色を見ていないですな。

富山地方鉄道富山港線のインテック本社前停留場でございます。道路中央部に敷設された単線の軌道、すなわちセンターリザベーションの電停で、珍しい相対式2面1線の電停でございます。駅間距離が極めて短かい区間に設置されている停留場

富山地方鉄道富山港線のオークスカナルパークホテル富山前停留場でございます。サイドリザベーションの単線区間にある軌道で、歩道に面して設けられており、岩瀬浜方面行のみが停車し、富山駅方面の電車は通過致します。富山駅までは目と

大阪メトロ御堂筋線の心斎橋駅でございます。幼い頃に母親に連れられて京都から頻繁にここまで来ていたことがありましたが、この駅の天井の高さや迫力に「大阪って凄いなあ～」と子供ながらに感動したことを覚えております。リニューアル

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、ここを境に高岡方面が高岡軌道線、越ノ潟方面が新湊港線となる六渡寺駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎のない無人駅、両方のホ

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の中伏木停留場でございます。ここを境に高岡方面は単線の併用軌道、越ノ潟方面は単線の専用軌道となる区間にある相対式2面1線の

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の吉久停留場でございます。単線の併用軌道区間にある、相対式2面1線の安全地帯がないペイントのみの電停となっております。

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の能町口停留場でございます。単線の専用軌道区間にある相対式2面1線の電停で、ここから中伏木停留場手前までは再度併用軌道にな

万葉線株式会社の本社とバラエティ豊かな万葉線の車両が休む車庫がある米島口でございます。1978年（昭和53年）公開の角川映画「野性の証明」のロケ地の1つで、車庫の前で乱闘シーンの撮影が行われたのでございます。除雪車も留置

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の米島口停留場でございます。ここから広小路電停までが複線の併用軌道区間、ここを過ぎて越ノ潟方面が単線の専用軌道となる区間に

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の荻布停留場でございます。複線の併用軌道区間にある、横断歩道を挟んで千鳥式に配置された相対式2面2線の電停で、ネーミングラ

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の旭ヶ丘停留場でございます。複線の併用軌道区間にある、千鳥式に配置された相対式2面2線の電停でございます。ネーミングライツ

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の江尻停留場でございます。複線の併用軌道区間にある相対式2面2線の電停となっております。

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の市民病院前停留場でございます。複線の併用軌道区間にある、交差点を挟んで千鳥式に配置されている相対式2面2線の電停となって

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の志貴野中学校前停留場でございます。複線の併用軌道区間にある、交差点を挟んで千鳥式に配置された相対式2面2線の電停となって

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の広小路停留場でございます。ここから高岡駅前方面が単線、越ノ潟方面が複線となる併用軌道区間にある、交差点を挟んで千鳥式に配

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の急患医療センター前停留場でございます。単線の軌道区間にある、単式ホームが上下線別に千鳥式に配置されている相対式2面1線の

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の坂下町停留場でございます。単線の軌道区間にあり、単式ホームが千鳥式に配置されている相対式2面1線の電停となっており、副駅

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の片原町停留場でございます。単線の軌道区間にある列車交換可能な相対式2面2線の電停で、安全地帯がない路上にペイントのみ施さ

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の末広町停留場でございます。単線の軌道区間にある相対式2面1線の停留場となっております。ネーミングライツにより、サンテン・

阪堺電気軌道浜寺駅前駅に1001形堺トラムがいましたので、これで天王寺駅前まで乗り通して参ります。南海本線で難波まで戻るつもりだったので予定外でしたが、乗り鉄の性ってやつですな。

大阪メトロこと大阪市高速電気軌道御堂筋線の新大阪駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。駅間距離が僅か700mしか離れていない西中島南方駅のホームが良く見えております。今回はここから北に向かい、延伸開業したばか

フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の仁愛女子高校停留場でございます。フェニックス通り上に敷設された併用軌道にある千鳥式配置の相対式2面2線の停留場となっております。駅名通り仁愛女子高校の最寄り駅であり、福井春山合

普通鉄道でありながら路面電車タイプの低床車両で運行される、一部のみ複線、主は単線電化のインターアーバン路線、フェニックス田原町ラインこと福井鉄道福武線の商工会議所前駅でございます。フェニックス通り上に敷設された併用軌道上

長崎電気軌道大浦支線の大浦海岸通停留場でございます。併用軌道上にある相対式2面2線の電停でございます。大浦支線はここから終点石橋電停まで単線となります。かつては大浦支線全線が単線でございましたが1990年(平成2年)の長

長崎電気軌道大浦支線の大浦天主堂停留場でございます。大浦海岸通電停から石橋電停まで単線区間となる、サイドリザベーションの併用軌道上にある、相対式2面1線の電停でございます。隣電停の石橋行ホームは実質上降車専用ホームみたい

長崎電気軌道大浦支線のメディカルセンター停留場でございます。併用軌道上にある相対式2面2線の電停でございます。長崎駅前から大浦支線の各電停に向かうには新地中華街での乗り換えが必要なのですが、このメディカルセンター停留場か

長崎電気軌道本線と蛍茶屋支線の西浜町停留場でございます。併用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。西浜町交差点を挟んで隣接している浜町アーケード停留場と実質同じ停留場でございます。三方向に軌道が分かれる交通の要

長崎電気軌道蛍茶屋支線の浜町アーケード停留場でございます。併用軌道上にある、横断歩道を挟んで千鳥式に配置された相対式2面2線の電停でございます。隣の西浜町停留場とは至近距離にあり、書類上は同一停留場として扱われております

長崎電気軌道桜町支線と蛍茶屋支線の市役所停留場でございます。両線ともに併用軌道上にある相対式2面2線の電停でございます。市役所を名乗る電停は全国に沢山存在しますが、単に市役所のみで「前」が付かないのはここだけでございます

長崎電気軌道の諏訪神社停留場でございます。併用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。歩道からホームへは地下道で連絡しております。長崎くんちで著名な諏訪神社の最寄であるとともに長崎大学片淵キャンパスなどの最寄電停

長崎電気軌道の新大工町停留場でございます。併用軌道上にある、横断歩道を挟んで千鳥式に配置された相対式2面2線の電停でございます。長崎大学片淵キャンパスの裏門、亀山社中記念館などへの最寄電停となっております。

長崎電気軌道蛍茶屋支線の新中川町停留場でございます。併用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。横断歩道橋がホームの端部に接続しております。反対側には横断歩道もございます。長崎県立鳴滝高等学校、瓊浦高等学校などの

長崎電気軌道桜町支線の桜町停留場でございます。併用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。ここから市役所電停までの間にトンネルがございます。

長崎電気軌道本線と大浦支線の新地中華街停留場でございます。併用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。長崎市随一の繁華街かつ観光地の新地中華街、ただでさえ混み合う電停ですが、さらには長崎ランタンフェスティバルが開

長崎電気軌道本線の大波止停留場でございます。併用軌道上にある、交差点を挟んで千鳥式に配置されている相対式2面2線の電停でございます。長崎港の最寄りの電停でございます。前に来たのは2020年9月ですんで、久し振りでございま

長崎電気軌道本線の八千代町停留場でございます。新浦上街道こと国道206号線の併用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。長崎駅北口の至近にあり、アップダウンがある長崎駅前電停よりも新幹線には場合によっては便利かも

長崎電気軌道本線の平和公園停留場でございます。新浦上街道こと国道206号線の併用軌道から外れた専用軌道上にある、道路を挟んで千鳥式に配置された相対式2面2線の電停でございます。すぐ脇を長崎本線の高架が並走しております。原

長崎電気軌道本線の大橋停留場でございます。新浦上街道こと国道206号線の併用軌道から外れた専用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。すぐ脇を長崎本線の高架線が並走しております。プロ野球の公式戦が行われる長崎ビッ

長崎電気軌道本線の岩屋橋停留場でございます。長崎駅前方面が併用軌道から専用軌道となる位置、新浦上街道こと国道206号線の併用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。

長崎電気軌道本線の長崎大学停留場でございます。新浦上街道こと国道206号線の併用軌道上にある、横断歩道を挟んで互い違いに配置された相対式2面2線の電停でございます。文字通り長崎大学の正門前にある電停で、純心中学校・純心女

長崎電気軌道本線の若葉町停留場でございます。新浦上街道こと国道206号線の併用軌道上にある、相対式2面2線の電停でございます。赤迫行ホームが短くなっておりますが、先にあるバス停の位置との兼ね合いのためのようでございます。