会津線

会津鉄道会津線の南若松駅でございます。単式1面1線の棒線駅で無人駅でございます。簡易な駅舎がございます。ホームへはこの駅舎からスロープで登ります。工業団地が駅そばに立地しております。ここへの通勤客を見込んで1995年(平

只見線と会津鉄道会津線の西若松駅でございます。2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅でございます。会津鉄道会津線はここが路線上の起終点ですが、全列車が会津若松駅まで乗り入れております。共同使用駅で、橋上駅となっております。周辺

只見線の七日町駅でございます。会津鉄道会津線の列車も乗り入れて参ります。本数は所属線である只見線の列車よりも会津鉄道会津線の列車の方が多いという現象が起きております。単式1面1線の無人駅ですが、かつては行き止まりの側線が

会津田島駅前広場を見回していると、何か男同士で裸で何をしとんねん？な像がございましてね。まさか公然猥褻でマズいヤツとちゃうやろな？なんやねん「明日への挑戦」て？で、反対側見ますと、ふくしま国体・レスリング、これで納得しま

このSL「廃車直前に会津若松機関区へ転属するまで長い間九州で使用されていたため、門鉄式除煙板や石炭庫の通風口といった九州地区のC11形の特徴を有する」のだそうです。ワタクシは鉄分濃いのは自覚してますがSLに詳しくないので

会津鉄道の会津線はここで電化・非電化の境目になっている次第ですな。東武方面から乗り入れてくる野岩鉄道を通る電車も、ここ止まりで会津若松方面には向かうことが出来ないっつうことで。しかし何気にですが、三社乗り入れっつうのをロ

国の天然記念物に指定されている塔の岪の玄関口でございますね。1988年(昭和63年)4月27日 – 会津鉄道会津線の正式な駅として開業とありますが、その当時は駅名の存在は認識しているものの、なんのこっちゃ？状

駅舎が茅葺き屋根、待合室に囲炉裏、火の見櫓風の時計台、足湯、側線にはラッセル車。凄いですな～。この駅自体が観光名所になっております。生憎の雨天時の訪問になってしまいましたが、それでも見映え抜群の駅でございますですよ、はい

2009年まで運用された元国鉄キハ30を改造してトロッコ列車に仕立てたAT-301が芦ノ牧温泉駅の側線に保存展示されているのでございます。元々車歴が古いし廃車後既に10年以上を経過していますので結構なくたびれ具合でござい

会津鉄道の芦ノ牧温泉駅もネコ駅長で有名でございまして。今回の訪問でのワタクシの目的はネコ駅長ではなく、ここに保存展示されている廃車車両でございます。それと、2012年？建立された 「会津鉄道神社」がどんなんかな～？だった