福塩線(府中～三次)

半年前、三次に宿泊していて朝目覚めたら大雪大積雪で泡食ってしまった時以来の三次駅付近でございます。今回は岡山から直接ここまで来ました。通算三度目の三次駅、つまり第三次訪問ですな。芸備線の三次駅でございます。島式複式複合型

福塩線の備後矢野駅でございます。島式1面2線の列車交換が可能な無人駅でございます。古い木造駅舎が残っており、ホームとは構内踏切で連絡しております。駅舎には民芸品の店と麺類の飲食店が入居しております。赤と黄色の昔ながらの郵

福塩線の梶田駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に屋根の付いたベンチが置かれている待合所があるのみでございます。ホームの中ほどに出入口があり、階段で直接出入りするスタイルになって

福塩線の備後安田駅でございます。単式1面1線の棒線駅で無人駅でございます。木造平屋の駅舎がございます。かつては単式島式複合型の2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅だったようで、ホームは撤去されておりますが、線路は引き込み線か

芸備線の神杉駅でございます。福塩線の列車も三次駅まで乗り入れを致します。とは言っても芸備線も福塩線も運行本数は非常に少ないのでございます。島式1面2線の交換可能駅で、無人駅でございます。古い木造平屋建て駅舎が残っておりま

福塩線の中畑駅でございます。単式1面1線の地上駅、棒線駅でございます。無人駅で、駅舎はなく、ホーム上に屋根付きのベンチが置いてある待合スペースがあるのみでございます。ホームへは端の階段から直接出入りするスタイルでございま

福塩線の下川辺駅でございます。単式1面1線の棒線駅、地上駅で無人駅でございます。コンクリート製の駅舎がございます。ホームへは駅舎の先に延びる階段で出入り致します。福塩線は福山駅から府中駅までは電化区間でそれなりに運行本数

福塩線の府中駅でございます。福塩線はここを境に運行経路が分断されています。と言うより福塩線はこの駅から福山までは電化路線、この駅から三次方面は非電化路線でございます。今なお同じ福塩線という名称で同一路線として扱うにはそも

福塩線の河佐駅でございます。相対式ホーム2面2線の駅でございます。向い側のホームへは三次寄りの構内踏切を通って向かう構造になっております。駅舎側のホームがかなり長さがあるのに対して、向いのホームが対照になっていないので少

福塩線の備後三川駅でございます。三角屋根の山小屋風駅舎が印象的でございます。世羅町で唯一の鉄道駅でございます。単式ホーム1面1線ですが、ホームが片方のみやたら広くなっておりまして、不思議に思って調べて見ますと、ここから河

福塩線の吉舎駅でございます。相対式ホーム2面2線と今は使われていない行き止まりの側線がございますね。古い木造駅舎が残っております。そこに下げられた銀山街道吉舎の暖簾が、味わい深いですな。

福塩線の三良坂駅でございます。予想に反して立派な駅で吃驚致しましたですよ。実態は駅としての機能より多目的ホールのある建物にホームが同居しているって感じなんですがね。1面1線の駅ですが、向う側には解体されたホームの痕跡が残

芸備線と福塩線の塩町駅でございます。今回の旅における拙者的に本日のメインイベントでございます。福塩線の終点駅ですが、福塩線の列車は三次駅まで運転されるのでございます。つまり三次駅を出た車両がここから芸備線と福塩線に分かれ

三次市にあり、三次駅の東隣の駅なので「やよし」とかって読むのかと思いがち？ですが、普通に「やつぎ」です。何故かってやつぎばやに質問されてもされなくても「やつぎ」です。それだけです、言いたかったのは。これが言いたいがために

芸備線の列車がほんの一部を除きここで折り返す三次駅でございます。みよし、と読めない人が結構いるんですなー。何処に？いや、私の周りにですよ。中国地方の人なら当然知ってると思っていたんですがね。この駅を起点に江の川沿いを走っ

時計がとんちんかんな時間を指していたのはご愛敬でw　ところで、美里歩と書いて「オリーブ」って？なんて思ってたら同じこと考える人が結構多いらしく、ググると色々でてくるのにゃおでれーた。ここでは書かないけどw ・・・この周り

某WEBサイトリニューアルのための撮影で同僚と訪れたPart2とでも申しましょうか、どうしましょうか。6月に入ったばかりだというのにまるで早くも夏の盛りかっつうくらい暑い日にMTG終わりに追加撮影のために訪れたんでござい