伊東線

伊豆急行線と相互直通運転をしている伊東線の伊豆多賀駅でございます。高台の築堤上に敷設された単線電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。駅舎は高台の線路と同じ高さにあり

伊豆急行線と相互直通運転をしている伊東線の網代駅でございます。盛土上に敷設された単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは線路下の通路で連絡しており

伊豆急行線と相互直通運転をしている伊東線の宇佐美駅でございます。下りホームに昔ながらの手水場が残っております。宇佐美温泉郷と記されております。蛇口のところに、この水は飲めません、と書かれております。殺菌されていない井戸水

伊豆急行線と相互直通運転をしている伊東線の宇佐美駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。遠くは高崎・

前日に引き続きの来宮駅でございます。駅舎のデザインが瀟洒でございます。駅前にございましたデザインマンホール蓋、熱海開湯80周年の時のものでございますな。熱海梅林を鑑賞する着物姿の女性でございます。着物姿の女性の後ろ姿っつ

熱海駅で小田原駅に向かうために東海道線の列車を待っております。向い側のJR東海専用ホームに居りました車両、セントラルライナー用の313形8000番台ってやつですかね。熱海駅で見られるようになったんですかね。それにしても熱

伊東線と伊豆急行線の伊東駅でございます。単式と島式の2面3線と多数の留置線がございます。相互直通運転が実施されておりますので、中間駅の様な感じではございますが、構内にある第1種踏切が両社の境界となっておりますですな。名高

今では特急型車両の単独系列では最多の両数を擁するまでになったE257系電車でございますね。様々な派生タイプが存在致しますが、踊り子に使用されるのはE257系2000番台と2500番台ですかな。JR発足以後のオイラは、関東

伊東線の来宮駅でございます。島式1面2線の交換可能駅で、盛土上に設置されている駅でございます。東海道本線のすぐ脇に所在し、平行してJR東日本が使用する留置線がございます。元は東海道本線と伊東線が共用する区間だったのでござ

熱海駅でございます。新幹線ホームから在来線ホームに移動して参りました。これから特急踊り子で伊東駅へ参ります。熱海駅は東海道本線がJR東日本とJR東海で運転系統が分かれてしまいましたので、普通列車も異なりますが、編成の両数