常磐快速線

線路名称上は東北本線と常磐線の日暮里駅でございます。運行系統としては京浜東北線、山手線、常磐線、上野東京ラインの各線が停車する駅で、東北本線と常磐線の線路の間に東北新幹線の線路があり、新幹線はここで地下に潜ります。他に京

常磐線の三河島駅でございます。複線電化の旅客線両外側に貨物線がある高架駅で、旅客線に設けられた島式1面2線の駅となっております。停車する列車は常磐線の快速・中距離列車で、通勤快速と特別快速は通過致します。下り側に旅客線と

常磐線の柏駅でございます。上野東京ラインの列車も運行される常磐快速線と、地下鉄千代田線に直通する緩行線のそれぞれ複線が並行する複々線区間にある島式2面4線の地上駅で、橋上駅となっております。柏市の中心駅で、北千住以北の常

常磐線・上野東京ラインの南千住駅でございます。島式1面2線の高架駅となっております。改札が1階、ホームが2階にございます。

上野東京ラインに常磐線の列車が乗り入れするまでの間、常磐快速線は上野駅から取手駅までを走行する運転系統、で定着しておりましたですね。複々線化された折に千代田線の乗り入れ車両のみが緩行線(各駅停車)を走ることになったので、

つくばエクスプレスの開業以後は減少傾向が続いているという取手駅です。常総線の利用者数は永らく取手駅が第一位だったものが、現在ではその座を守谷駅に譲っております。そうなるのも当然っちゃ当然ですわな～。関東鉄道のみならずJR