- 福井駅(えちぜん鉄道)
によって DoraNeko 2024年6月10日 に 8:14 PM にえちぜん鉄道の福井駅前でございます。前回ここから乗車したのは4年前、北陸新幹線の工事真っ最中だったですな。当時仮囲いがされていた連絡通路部、恐竜の遊具がある小広場に整備されております。広りロータリーも整備されて見違えるよ
- 比島駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月30日 に 9:33 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の比島駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合室が設置されております。ホーム先端
- 保田駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月30日 に 9:21 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の保田駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合室が設置されております。遮断機付き
- 小舟渡駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月29日 に 9:16 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の小舟渡駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつて狭いホームの島式1面2線の列車交換可能な駅だったことがあるよ
- 越前竹原駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月29日 に 9:15 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前竹原駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは遮断機付きの構内
- 山王駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月29日 に 9:13 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の山王駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅でございます。木造駅舎のある無人駅で、ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡
- 越前野中駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月29日 に 9:12 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前野中駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム
- 光明寺駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月29日 に 9:10 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の光明寺駅でございます。盛土上に敷設された単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されて
- 下志比駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月28日 に 9:19 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の下志比駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム両
- 松岡駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月28日 に 9:17 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の松岡駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。国の登録有形文化財に登録されている開業当時からの駅舎があ
- 観音町駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月28日 に 9:16 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の観音町駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっており、住宅地の狭隘な道路奥の通路から入った所に平屋の駅舎のある特定時間帯のみ
- 越前島橋駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月28日 に 9:15 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前島橋駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、簡易な駅舎のある無人駅でございます。駅舎側および反対側から遮断機付きの構内
- 東藤島駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月28日 に 9:13 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の東藤島駅でございます。単線電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇
- 追分口駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月27日 に 10:17 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の追分口駅でございます。単線電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、木造平屋の駅舎がある無人駅でございます。駅舎からホーム及び反対側の道路へ遮断
- 越前新保駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月27日 に 10:16 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前新保駅でございます。単線電化区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、古い木造駅舎のある一部時間帯無人駅となっております。駅舎とホーム間は遮断機
- 福井口駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月22日 に 9:24 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線と三国芦原線の福井口駅でございます。両線がここで分岐しております。島式1面2線と切欠きホームの1線がある高架駅となっております。切欠きホームは主に車両基地の
- 新福井駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2024年5月22日 に 9:23 PM に
京福電鉄の路線を引き継いだ第三セクター、えちぜん鉄道勝山永平寺線の新福井駅でございます。単線電化の高架区間にある相対式2面2線の列車交換可能な高架駅となっております。駅舎のない無人駅で、それぞれのホーム毎に地上に出入口が
- 電気機関車＆２軸貨車@勝山駅によって DoraNeko 2021年11月21日 に 7:09 AM に
京福電鉄時代の大ベテランと言うかロートルの電動貨車と二軸貨車のコンビですがなっ。勝山駅構内できっちり整備されたうえで展示されております。こんなのがまだ残されているとは驚きですな～。
- 勝山駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2021年11月20日 に 9:35 PM に
えちぜん鉄道勝山永平寺線の終着駅、勝山駅でございます。実に風情のある駅舎で、登録有形文化財でございます。かつてはここから先、京福大野まで線路は伸びていて勝山駅は中間駅でございましたが、その部分は1974年に廃止されており
- 発坂駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2021年11月20日 に 9:09 PM に
えちぜん鉄道勝山永平寺線の発坂駅でございます。難読でも何でもなく、普通に読めると思いますので難読駅のジャンルに含めると、ほっさかと思われそうなので止めます(←結局のところダジャレが言いたいだけなんだろ？そうなんだろw)。
- 轟駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2021年11月20日 に 11:55 AM に
えちぜん鉄道勝山永平寺線の轟駅でございます。読めません。トドロキかと思ったんですけどね、全然違いましたね。オドロキモモノキサンショノキですわ。一発で読めたらドヨメキが起こる(←無理な駄洒落を突っ込むの、やめいw)レベルで
- 永平寺口駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2021年11月20日 に 11:36 AM に
かつてはここから永平寺線が分岐していたのでございます。2000年と2001年に起きた二度にわたる事故で京福電鉄としては路線存続を諦めた訳ですが、翌年2002年に永平寺線は廃止となり、福井駅から勝山駅までの旧京福越前本線は
- 志比堺駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2021年11月20日 に 11:13 AM に
えちぜん鉄道勝山永平寺線の志比堺駅でございます。この階段のロケーション、蒲田行進曲の階段落ちのシーンを思い浮かべてしまう拙者でございます。特異な構造ですな。京福電鉄が福井市支社の路線存続を諦める原因となった事故の一つが起
- 越前開発駅(えちぜん鉄道)によって DoraNeko 2021年11月20日 に 10:55 AM に
えちぜん鉄道勝山永平寺線の越前開発駅でございます。開発と書いて「かいはつ」と読まないので、難読にジャンル分けせざるを得ませんな。同例が富山県にもございますが故に、北陸地方ではこう読むってことなのでしょうかね、知らんけど(
