御堂筋線

大阪メトロ御堂筋線の梅田駅でございます。島式1面2線の地下駅ですが、ホームの幅は1番線が12m、2番線が12.5mあり、Osaka Metroの駅では最大の24.5mが確保されております。谷町線の東梅田駅、四つ橋線の西梅

大阪メトロ御堂筋線と堺筋線の動物園前駅でございます。天王寺動物園の最寄駅であることから動物園前を名乗っておりますが、動物園への来園者は天王寺駅の北西にある入口から入園するのがデフォで、この動物園前駅は御堂筋線と堺筋線の乗

大阪メトロ御堂筋線と四つ橋線の大国町駅でございます。島式ホーム2面4線で、同一平面上で御堂筋線が四つ橋線を内側に挟み込む配置、すなわち対面乗り換えが可能な構造になっております。2025年4月に完成したリニューアル工事です

大阪メトロ御堂筋線のなんば駅でございます。元は島式1面2線だったものが利用者増加に伴い1987年(昭和62年)にホームを増設した単式2面2線の地下駅となっております。千日前線、四つ橋線のなんば駅と同一駅として扱われており

大阪メトロ御堂筋線の心斎橋駅でございます。幼い頃に母親に連れられて京都から頻繁にここまで来ていたことがありましたが、この駅の天井の高さや迫力に「大阪って凄いなあ～」と子供ながらに感動したことを覚えております。リニューアル

大阪メトロこと大阪市高速電気軌道御堂筋線の新大阪駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。駅間距離が僅か700mしか離れていない西中島南方駅のホームが良く見えております。今回はここから北に向かい、延伸開業したばか

大阪メトロ谷町線の天王寺駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。御堂筋線のホームはJRの南側にあるあびこ筋の地下、谷町線のホームはJR駅の西側にある谷町筋の地下にあります。地下通路で連絡しておりますが、結構離

大阪メトロ御堂筋線の昭和町駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。御堂筋線では新金岡駅、西田辺駅に次いで乗降人員が少ないとのことですが、周辺は住宅街でございまして、少ない理由は割と至近に駅が沢山あるからですか

大阪メトロ御堂筋線の新金岡駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。御堂筋線の延伸開業により発展した地域の一つで、堺市北区役所や医療施設などが立地しております。しかしながら御堂筋線の駅では最も乗降人員が少ない駅で

大阪メトロ御堂筋線の北花田駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。御堂筋線が延伸しこの駅が開業したことにより急速に発展した地域の一つでございますね。イオンモール堺北花田店や上新電機アウトレット北花田店などの大型

大阪メトロ御堂筋線のあびこ駅でございます。正式にはひらがな表記ではなく、我孫子駅なのでございますね。相対式2面2線の地下駅でございます。御堂筋線がここまで延長開業して以降に急速に発展した街でございます。あびこ観音と呼ばれ

阪和線と大阪メトロ御堂筋線の長居駅でございます。阪和線と御堂筋線の駅はともに相対式2面2線の構造でございます。長居公園、ヤンマースタジアム長居の最寄り駅でございます。阪和線は高架駅、御堂筋線は地下駅でございます。お互いの

大阪メトロ御堂筋線の西田辺駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。1960年(昭和35年)7月まではこの駅が終着駅でございました。丁度その終わり頃に幼いワタクシは母親に連れられて京都から阪急と御堂筋線を乗り継

大阪メトロ御堂筋線と堺筋線の動物園前駅でございます。御堂筋線は相対式2面2線、堺筋線は島式1面2線の構造でございます。御堂筋線ホームは現在改装工事中でございます。御堂筋線の天王寺駅側が天王寺動物園の最寄りであり、かつ新世

大阪メトロ御堂筋線と四つ橋線の大国町駅でございます。島式ホーム2面4線で、同一平面上で御堂筋線が四つ橋線を内側に挟み込む配置、すなわち対面乗り換えが可能な構造になっております。子供の頃にこれを見て感激した覚えがあるのでご

大阪メトロ御堂筋線と長堀鶴見緑地線の心斎橋駅でございます。心斎橋と言えば大阪市屈指のファッションタウンでございます。拙者が幼い頃には母親に連れられて、度々今は無き百貨店のそごうに来ておりましたです。屋上の遊園地で遊ぶ幼少

大阪メトロ御堂筋線と中央線、四つ橋線の本町駅でございます。御堂筋線と中央線の駅名標には船場西の副名称が記されております。御堂筋線と中央線は島式1面2線、四つ橋線は相対式2面2線でございます。コの字型に繋がっている広い駅で

大阪メトロ御堂筋線の西中島南方駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。地下鉄ですが、新御堂筋と一体で建設された御堂筋線の高架区間にございます。阪急京都線との交差部分の周辺の区画整理事業の遅れでこの駅だけは相対

大阪メトロ御堂筋線の新大阪駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。大阪メトロの各駅は順次内装の改修工事が行われておりまして、この新大阪駅もプチリニューアルされております。いつも慌ただしく乗り換えするのでホームに

大阪メトロ御堂筋線の東三国駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。新大阪駅と東淀川駅に近く、ホームからは隣の新大阪駅が見えております。なので、オイラはこの周辺に用務がある時にこの駅で乗降したことがございません。

大阪メトロ御堂筋線と北大阪急行電鉄の江坂駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。大阪メトロ御堂筋線と北大阪急行の境界駅でございますが、相互直通運転ですので実質的中間駅でございます。乗務員交代が行われております。

大阪モノレールから北大阪急行に乗り換え致します。北大阪急行のこの区間は正式には南北線と言う線名ですが、誰もそのようには呼びません。北急か、あるいは乗り入れ相手である御堂筋線と呼ばれるのでございます。まあ、そりゃそうですわ

大阪メトロ御堂筋線と長堀鶴見緑地線の心斎橋駅でございます。心斎橋と言えば大阪市屈指のファッションタウンでございます。拙者が幼い頃には母親に連れられて、度々今は無き百貨店のそごうに来ておりましたです。屋上の遊園地で遊ぶ幼少

地下鉄御堂筋線の淀屋橋駅でございます。御堂筋線の各駅はアーチ形の高い天井が特徴的で、天井が高いかまぼこ型の宮殿型天井と表現されておりましたですな。子供の頃に母親に連れられて、当時事情があって大阪に単独で住む父親の部屋まで

ギネス世界記録に登録されたLEDスクリーン最大ディスプレー、梅田メトロビジョンでございます。総工費約3億円っつう巨大なデジタルサイネージっすわ。でかいですな～。ホームの柱に設置されている梅田ホームビジョンとも連動するっち

御堂筋線の終点、なかもず駅でございます。同地点に南海と泉北高速の駅がございますが、こちらは中百舌鳥駅で表記が異なります。三路線とも「なんば」に行けますが、やはり乗降客数が一番多いのは大阪都心部を縦断する御堂筋線なんですわ

本年(2020年)4月に構内がリニューアルされて綺麗になった大阪メトロ新大阪駅です。本日は岡山から大阪(伊丹)空港へ向かうため、リムジンバスに乗る予定だったんですが、1時間ほど早めに新大阪まで来たので、予定を変更しての「

この土日は本来なら九州、別府・大分・宇佐・豊後高田に行くはずで、色々と予約していたんですけどね。先週末に発生した台風14号が直撃しそうだった段階でキャンセルしちゃいました。が、見事にソレてくれやがりまして、行けたじゃん!

最近(昨年から今年にかけてだったけか？)リニューアルされて見違えるようにキレイな駅に生まれ変わりましたですね～。以前は全くと言っていいほどご縁がなかったんですが、最近よくこのあたりに出没するようになりました。特に、茶屋町