長崎本線(肥前七浦～長崎)

長崎本線の肥前七浦駅でございます。電化廃止された非電化単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。古い趣のある木造平屋建て駅舎が残っている無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。貨

長崎本線の肥前飯田駅でございます。築堤上に敷設されており、電化廃止された非電化単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に駅舎代わりの屋根付き待合室が設置されております

長崎本線の肥前長田駅でございます。電化が解除された非電化単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。かつては駅舎があったであろう位置の階段

長崎本線の東諫早駅でございます。電化解除された非電化単線区間にある築堤上にホームが設置されている地上駅で、相対式2面2線から1線を廃止して単式1面1線の棒線駅化されております。廃止となったホームや線路、電化廃止となった架

長崎本線の西諫早駅でございます。築堤上に敷設されている電化が解除された非電化複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、鉄骨平屋建て駅舎のある無人駅となっております。駅舎からホームへは地下道で連絡しております。長崎日本大学中

長崎本線新線区間の市布駅でございます。電化が解除された非電化単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅となっております。1線スルー化されております。簡易な駅舎のある無人駅で、ホームへは地下道で連絡しております。

長崎本線新線区間の肥前古賀駅でございます。電化が解除された築堤上の非電化単線区間にある単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホームへは階段で連絡しております

長崎本線新線区間の現川駅でございます。電化が解除された非電化単線区間にある相対式2面2線と中線1本がある列車交換可能な地上駅となっております。架線はまだ残っておりますが、電車が通ることは無くなってしまいました。ハイブリッ

まだ島原方面やハウステンボス、佐世保方面に行ったことがないので、いつか必ず戻ってくるからね、待っててよね的な思いでホームを眺めているのでございます。

高架化が成って、まるで別の駅の様に変貌を遂げましたね。更に新幹線の工事もたけなわですので、駅周辺は今後更に変貌することになります。で、目下その途上なので旧駅前まで大遠回りを強いられます。地上駅時代の旧ホームが旧駅への連絡

終着駅である長崎駅の目と鼻の先、浦上駅に到着です。向かい側にいるのは大村線を経由してハウステンボスとか佐世保とか方向へ向かう快速シーサイドライナー、でしょうかね。あやつにもいつかは乗らねば、ねばねねば。ですわ。