近鉄大阪線(名張～伊勢中川)

近鉄大阪線、近鉄名古屋線、山田線の伊勢中川駅でございます。近鉄の幹線三路線が集結する一大拠点駅で、特急専用の短絡線で有名な中川短絡線もこの駅の一部でございます。島式4面と単式1面、計5面6線の大規模な地上駅となっておりま

近畿日本鉄道近鉄大阪線の伊勢石橋駅でございます。築堤上にある相対式2面2線の地上駅となっております。ホームの長さが2両分と短い、駅舎のない無人駅で、それぞれのホームへはそれぞれのホームに設けられた一段下の道路への階段で直

近畿日本鉄道近鉄大阪線の川合高岡駅でございます。相対式2面2線の地上駅となっております。木造平屋の駅舎があり、ホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。ホームの長さが短い無人駅でございます。近くにある名松線の一志

近鉄大阪線の榊原温泉口駅でございます。相対式2面2線の駅で、山の斜面にある築堤上にホームがある高架駅となっており、駅舎からは階段でホームまで登ることになります。一部の特急が停車する駅でございます。駅名の通り榊原温泉への玄

近鉄大阪線の東青山駅でございます。島式2面4線の規模が大きい高架駅でございますが、無人駅でございます。停車するほとんどの列車はここで特急の通過待ち退避を行います。駅前は東青山四季のさと、という広大な公園になっております。

近鉄大阪線の西青山駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。この駅の東側は新青山トンネルでございます。青山トンネル事故を契機にして新青山トンネル経由の新線への切り替え時に移転して1975年(昭和50年)、現在の

近鉄大阪線の伊賀上津駅でございます。相対式2面2線の駅でございます。急行停車駅でございますが、この区間の急行は全て各駅に停車するので、実質的に普通列車のみ停車するに等しいのでございます。駅舎側と反対のホームには構内踏切で

近鉄大阪線の青山町駅でございます。島式2面4線の規模が大きい駅で、青山町車庫が隣接してございます。従ってこの駅で折り返す列車が多数設定されております。駅の所在する地名が阿保なのですが、オイラはてっきりアホと読むのだと思い

近鉄大阪線の美旗駅でございます。相対式2面2線の駅でございます。駅舎側ホームと向い側ホームの間は地下道で連絡しております。特急以外の全列車が停車しますが、急行といえど各駅に停車する区間でございますので実質的には普通列車の

近鉄大阪線の桔梗が丘駅でございます。相対式2面2線、掘割の中に線路とホームがあり、橋上駅になっております。桔梗が丘住宅団地が開発され、周辺人口が急増したことから1964年(昭和39年)に開業した駅でございます。いわゆるニ

近鉄大阪線の名張駅でございます。島式2面4線と多数の留置線がある規模の大きな駅でございます。特急の一部が停車し、停車する特急が通過する特急を退避し追い抜かれるというシーンが見れる駅でございます。大阪方面からも伊勢中川方面

築堤の上に設置されている無人駅でございますが、駅舎までのアプローチが面白いですな。駅名も読めそうで読めない、かもです。大都市間を結ぶ近鉄大阪線も三重県内はほとんどローカル線の様相を呈しておりまして、そのギャップもこれがま

カルチャーショック受けましたですね。近鉄特急が一部とはいえ停車する駅ですから、周囲はもっと拓けていると勝手に思い込んでいました。来てみたら何もありませんではございませぬか。特急が停車するのは伊勢鉄道伊勢線との乗り換え連絡