宇部線

宇部線の岩鼻駅でございます。斜面の盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。古い木造駅舎がある無人駅で、ホーム間は跨線橋で連絡しております。道路から高い位置にあるため下か

宇部線と小野田線の居能駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えてホームのない引込線も存在しておりますが、現在実際に使用されているのは2線のみで、単式2面2線となっておりま

宇部線の宇部新川駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線のいわゆる国鉄型配線となっております。拠点駅であり、多数の留置線、側線がございます。天井の高い大き目の駅舎がある有人駅となっております。ホー

宇部線の琴芝駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。古くからあった木造駅舎が解体撤去され、簡易な待合所に建て替えられた無人駅となっております。ホーム上屋下にベンチが置かれております。

宇部線の東新川駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。2011年(平成23年)に東口が開設されましたが、旧来の駅舎は西口でございます。平屋建ての西口駅舎には壁面にイラスト

宇部線の宇部岬駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。かつては貨物専用線が分岐しておりました。その跡は現在も残っております。平屋建て木造駅舎がある無人駅となっております。

宇部線の草江駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の階段から直接出入りする構造でございます。山口宇部空港ターミナル

宇部線の常盤駅でございます。築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端のスロープから直接出入りする構造でございます

宇部線の床波駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。古い木造平屋建て駅舎が残る無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。付近は市街地であり、床波漁港がござい

宇部線の丸尾駅でございます。単線区間にある地上駅で、元々は島式1面2線だったうちの駅舎側1線を廃止した単式1面1線の棒線駅となっております。平屋建て駅舎のある無人駅となっております。ホーム上屋下に待合所としてベンチが設置

宇部線の岐波駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。2020年(令和2年)に改築された簡素な駅舎がある無人駅となっております。駅舎とホームの間は構内踏切で連絡しております。

宇部線の阿知須駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。平屋建ての駅舎があり、駅舎からホームへは跨線橋で連絡しております。山口きらら博の会場となったきらら浜の最寄り駅で、駅前

宇部線の岩倉駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に外から見ると駅舎に見える待合所が設置されております。待合所脇の階段から直接出入りする構造でございます

宇部線の周防佐山駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のある無人駅で、駅舎前の階段から直接出入りする構造でございます。

宇部線の深溝駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。平屋建て駅舎がある無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。駅周辺は民家が点在する田園地帯でございますね

宇部線の上嘉川駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上屋下にベンチが設置されております。ホーム中ほどの階段から直接出入りする構造でございます。山陽本線の嘉

山陽本線と宇部線が乗り入れる宇部駅でございます。単式ホームに切り欠きのある1面2線と島式ホーム2面4線の3面6線ある構造の駅となっております。宇部市の代表駅でございますが、小野田駅と同様に宇部市の中心市街地とは離れていて

2003年(平成15年)まで小郡駅でしたもんね。平成の大合併と、のぞみ号の一部停車の際に地元の要望で改称されましたのでした。この時は南口に出ましたが、これはワタクシ初めてでございました。結構賑やかになってましたですな。過