宇部岬駅は、山口県宇部市松山町五丁目にある、JR西日本宇部線の駅。










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words=’宇部線の宇部岬駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。かつては貨物専用線が分岐しておりました。その跡は現在も残っております。平屋建て木造駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。’
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コメント一覧 (1件)

  • Wikipediaから引用
    宇部岬駅(うべみさきえき)は、山口県宇部市松山町五丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)宇部線の駅である。山口県最南端の駅である。相対式ホーム2面2線を持ち、交換設備を有する地上駅。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームへは跨線橋で連絡している。宇部駅・宇部新川駅 – 当駅間の区間列車が設定されており、この列車は上りホームで折り返しを行う。無人駅で、自動券売機が設置されている。かつて併設されていた日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅だった。駅の西にあるセントラル硝子宇部工場へ続く全長1キロメートルほどの専用線があり、この工場へ石灰石を輸送するため、美祢線重安駅(太平洋セメント重安鉱業所最寄り駅)と当駅の間に専用貨物列車が運行されていた。宇部駅以東の区間の有効長の制約から、厚狭駅で編成を分割し荷役を2回に分けて行うため、宇部線内は2往復の運転となった。当駅では貨物列車の牽引機関車は上下本線を機回し線として使用した。貨物列車は、2009年(平成21年)10月18日をもって運行終了した。かつてはセントラル硝子宇部工場への専用線の途中から、UMG ABS宇部工場(旧・宇部サイコン宇部工場)へ至る専用線が分岐していた。この専用線はコンテナ貨物の輸送にも使用されていたが、1987年(昭和62年)に廃止された。炭鉱が閉山して以降、駅周辺は閑散としていたが、1999年(平成11年)にフジグラン宇部がオープンし、現在ではその周辺に商業施設が多数開業している。

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