島原鉄道

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の島原船津駅でございます。車両基地があり、ここで折り返す運用が多くございます。ホームは単式島式複合型の2面3線、ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。開業以来100年以上使わ

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の霊丘公園体育館駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のある無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。前面道路からスロープで直接出入りす

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の三会駅でございます。単線区間にあるホームの幅が狭い島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎のない無人駅となっており、駅舎代わりの屋根付き待合所がホームからは少々離れた道路側に置かれて

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の松尾駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線だった跡が残っております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に屋根のみの駐輪場と待合所

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の大三東駅でございます。海沿いを走る単線区間にあるる相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、平屋の駅舎がある無人駅でございます。ホーム上に待合所が設置されております。ホーム間は遮断機等の

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の有明湯江駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のある無人駅となっており、駅舎外壁には蟹のイラストが描かれております。駅舎と言っても無人駅で機

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の多比良駅でございます。単線区間にある互い違いにズレて配置されている相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、平屋建ての駅舎がある有人駅となっております。他に引き込み線がございます。ホーム

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の神代駅でございます。鍋島邸前の副駅名が付けられております。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅で、ホーム間は遮断機等のない構内踏切

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の西郷駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。ズレた位置に配置されているホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。平屋の駅舎がある無人

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の大正駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。昨年2023年(令和5年)10月にそれまであった駅舎が火災で全焼してしまい、現在は駅舎のない無人駅とな

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の古部駅でございます。有明海に面した単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、かつては単式島式複合型の2面3線だった形跡が陸側に残っております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の吾妻駅でございます。雲仙市役所前の副駅名が付けられております。相対式2面2線と引き込み線1本がある列車交換可能な地上駅となっております。ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の阿母崎駅でございます。並行する国道とは高低差がある段丘上の地形に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されて

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の愛野駅でございます。相対式2面2線と側線1本がある列車交換可能な地上駅となっております。メルヘンチックな駅舎のある無人駅でございます。ホーム間は構内踏切で連絡しております。ホームの駅名

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の諫早東高校駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の森山駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅となっております。ホーム間は遮断機のない構内踏切で連絡しております。駅舎のない無人駅で、片側のみホーム上に待合所が設置されており

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の小野駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の列車交換可能な駅だったようですが、向かい側のホーム跡は撤去されて更地になっております。駅舎のない無人駅

全線非電化単線の島原鉄道島原鉄道線の本諫早駅でございます。諫早市役所前の副駅名が付けられております。2階建て駅舎のある有人駅で、列車交換可能な相対式2面2線と引き込み留置線2本がある地上駅でございます。ホーム間は遮断機の

島原鉄道島原鉄道線の幸駅でございます。1面1線の棒線駅で無人駅でございます。縁起の良い駅名でございます。駅舎はなく、ホームには上屋がございます。簡素な作りでございます。直近に日本ハムの諫早プラントがございます。

島原鉄道島原鉄道線の干拓の里駅でございます。1面1線の棒線駅でございます。付近に諫早ゆうゆうランド干拓の里がございます。駅の隣に自動車整備工場がございますが、ハーレーダビットソンの看板がございまして、ロゴと駅の対比が個人

島原鉄道線の終着駅だった加津佐駅跡は既に駅舎は解体、レールは剥がされておりますので、外見から確認できる遺構らしきものがございませんでしたですね。すぐ目の前にある加津佐前浜海水浴場で海の景色を眺めておりました。これから雲仙

この駅名、深江と聞くとやはりあの雲仙普賢岳噴火が思い起こされるのでございます。廃線の直接的間接的要因となった島原鉄道線の被災は土石流による被害が甚大だったんですが、火砕流による人的被害が想起されますね、どうしても。噴火か

島原港駅の隣駅だった秩父が浦駅跡でございます。2008年(平成20年)に廃線となった区間の島原側最初の駅ですが、今なお残っておりますね。朽ち果てつつありますが。学校も付近にあって、それなりに利用者は多かったようですが、廃

2008年(平成20年)4月にここから先、加津佐駅までの島原鉄道全路線長の約半分に渡る区間が廃止されて、終着駅となった島原港駅でございます。2019年(令和元年)10月にそれまでの島原外港から島原港に改称されたんですな。

すぐそばにある島原城の大手門をモチーフにした駅舎であるとのことですが、なるほどその通り城ですなw 島原鉄道線の主要駅でございます。島原市を代表する駅、かつ島原半島全体の中心地でもございますな。この駅だけでも見どころが沢山

全線非電化の私鉄、島原鉄道の釜ノ鼻駅でございます。この辺りは諫早市の郊外、ホームの目の前は田園地帯となっております。拙者、弾丸ツアーの遂行中なんで島原鉄道線のうち一部しか立ち寄れないんですが、たいへん興味深い路線なんで今

まだ島原方面やハウステンボス、佐世保方面に行ったことがないので、いつか必ず戻ってくるからね、待っててよね的な思いでホームを眺めているのでございます。