福岡県　

前回ここに来たのは2020年、すなわちコロナ禍の最中でございました。およそ6年ぶりっすか。観光列車潮風号が走る北九州銀行レトロラインこと平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線の関門海峡めかり駅、隣接するめかり潮風広場にあるEF3

観光列車潮風号が走る北九州銀行レトロラインこと平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線の終着駅、関門海峡めかり駅でございます。門司港レトロ観光線の終着駅ですが、潮風号が折り返すホームは単式1面1線でございます。線路はこの先も続いて

かつて西日本鉄道北九州線を走行した100形148号でございます。門司港レトロ地区のはずれにある駐車場で静態保存されております。1940（昭和15）年11月に製造され、1985（昭和60）年11月に廃車となるまでの45年間

門司港レトロ地区にある歴史的建造物、旧大阪商船でございます。国の登録有形文化財ならびに近代化産業遺産に登録されている建物でございます。ヨーロッパ風の八角形の塔屋が特徴の美しい建物でございます。現在では1階に「門司港デザイ

門司港レトロ地区のじじやの干物港ハウス店前にあるバナナマン像でございます。ユニークでユーモラスなキャラクターでございまして、観光客の皆さんが次々に記念撮影しております。バナナマンの顔はこの「じじや」の店主さんの顔なんだそ

門司港レトロ地区にあるMOJIK♡の文字モニュメントでございます。旧門司税関と歩行者用跳開橋「ブルーウィングもじ」の間の広場にございます。一文字ずつのキューブになっており、夜間は内部の照明によって文字が浮かび上がる電照式

門司港レトロ地区にある旧門司税関でございます。過去の写真などを元に1991年（平成3年）から4年の歳月をかけて外観が復元され、1995年（平成7年）3月にオープンした建物でございます。2007年（平成19年）11月30日

門司港レトロ地区にある北九州市大連友好記念館でございます。北九州市と中国・大連市の友好都市締結15周年を記念して整備された建物で、かつて大連にあったロシア帝国が1902年に建設した東清鉄道汽船会社事務所の複製建築物、特徴

門司港レトロ地区のガス灯通りと親水広場の付近で見掛けた北九州市のオリジナルデザインマンホール蓋でございます。東大と海を背景に北九州市のマスコットキャラクターである「ていたん」「ブラックていたん」「じーも」が描かれておりま

門司港レトロ地区のガス灯通りの親水広場に出る手前付近の路上で見掛けたデザインマンホール蓋でございます。小学生か中学生が描いたであろうイラストに「下水道がつくる豊かな水、まち、くらし」と記された下水道の啓発のためのものでご

門司港レトロ地区のガス灯通りの海峡プラザ前にあるバナナマン像、バナナマンブラックでございます。ユニークでユーモラスなキャラクターでございまして、観光客の皆さんが次々に記念撮影しております。大人気ですな。門司港はかつては台

門司港レトロ地区のガス灯通りに設置されているポケふたでございます。描かれているキャラクターはサーナイトとルナトーンというヤツでございますね。バックに風景は目の前の門司港第一船溜の景色でしょうな、知らんけど(←知らんのかい

門司港レトロ地区の海峡プラザ前に置かれている門司区マスコットキャラクター、いわゆるゆるキャラの「じーも」でございます。妖怪うみぼうずの末裔だという設定なんだそうですなw

門司港レトロ地区にある歩行者用跳開橋、「ブルーウィングもじ」でございます。人道のみの跳ね橋というのは日本で唯一なのでございますね。1時間毎に上昇と降下を繰り返し、上昇時から再び渡れるようになるまでは20分を要するとのこと

小倉城と複合商業施設リバーウォーク北九州の間の路上で見掛けたデザインマンホール蓋でございます。描かれておりますのは松本零士さんが描いた「トラジマのミーめ」でございます。このニャンコは松本零士さんがこの地におられた14年間

小倉城のすぐそばに建てられている大型複合商業施設であるリバーウォーク北九州でございます。建設にあたって第一期がキャナルシティ博多や六本木ヒルズなどを手がけたジョン・ジャーディ、第二期がマイケル・グレイヴスのデザインによる

小倉城址である勝山公園に設置されているモニュメント「順風」でございます。仁川広域市と北九州市の姉妹都市15年間を記念して平成15年（2003）に設置されたものだということです。帆と船を表したフォルムなんですな。両市が産業

小倉城址である勝山公園に設置されている献眼顕彰碑と像「愛と光」でございます。失明予防と視覚障害者への援助など様々な視力保護活動を行っているライオンズクラブの寄贈によりこの場所に設置されているものでございますそうで。素晴ら

大型複合商業施設リバーウォーク北九州のNHK北九州放送局側エントランス前にある「カバのオブジェ」でございます。母子のカバでございますね。これがなぜここにあるのか、どなたの作品なのか、等々の詳細については分かりません。

リバーウォーク北九州と小倉城虎ノ門口の間の路上にある、ポケふたでございます。描かれているキャラクターはボスゴドラっていうヤツですな。バックは小倉城のお堀の石垣ですかね、知らんけど(←知らんのかいw)。

小倉城虎ノ門口付近の堀に居た微動だにしない鳥さんでございます。鳥類に詳しくないので、なんという種類の鳥なのかは知らないワタクシでございます。威風堂々と噴水装置の上に立っております。羽休めしているのか、獲物待ちしているのか

小倉城庭園から八坂神社へ向かう空間にある修行大師像の隣に鎮座する地蔵様でございます。八幡西区香月にある紫雲寺にも修行大師像のそばに地蔵があり、シチュエーションが似ているとのことなので、ここが別院であるとか何かしら関係があ

小倉城庭園から八坂神社へ向かう空間にある修行大師像でございます。修行大師とは真言宗の開祖である弘法大師空海が若き日に四国をはじめ全国を巡錫し修行に励んでいた時のことを指し、像が足腰の健康や安全祈願の信仰対象として、多くの

小倉城でございます。天守は1959年（昭和34年）に復興された鉄筋コンクリート構造で、新造された天守であるため文化財には指定されていないということですね。城址一体を含めて観光施設として運営されております。堀には立派な鯉が

小倉駅の北側、見本市会場の北九州メッセ、北九州国際会議場その他があってコンベンションゾーンを形成している浅野地区にある公園、あさの汐風公園に設置されているポケふたでございます。描かれているキャラクターはトロッゴンとアロー

小倉駅の北側、見本市会場の北九州メッセ、北九州国際会議場その他があってコンベンションゾーンを形成している浅野地区にある公園、あさの汐風公園でございます。小倉駅北口の長いペデストリアンデッキが公園まで続いて、デッキの両サイ

小倉駅新幹線口(北口にあたりますね)のペデストリアンデッキにある松本零士さんの宇宙海賊キャプテン・ハーロックの像でございます。この時以来2度目の記事になりますな。松本零士さんはこの地におられたときに銀河鉄道999を着想さ

小倉駅新幹線口(北口にあたりますね)のペデストリアンデッキにある松本零士さんの銀河鉄道999のメーテルと鉄郎の像でございます。この時以来2度目の記事になりますな。松本零士さんはこの地におられたときに銀河鉄道999を着想さ

小倉駅新幹線口の1階にある無法松像でございます。宮本冨美夫さんという方の作品でございますね。小倉を舞台に、荒くれ者の人力車夫の無法松こと富島松五郎の生涯を描いた岩下俊作の小説「無法松の一生」は2度にわたって映画化され、テ

長らくリニューアル工事が進められていた博多駅前西口広場、この博多節舞姿像はその間ずっと囲いがされていて見ることができなかったんですが、ようやく工事が終わって姿を現しましたですな。博多の特産品である博多織博多人形をあらわし

鹿児島本線の竹下駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の両側にホームのない通過線が設けられている地上駅でございます。橋上駅で、東西自由通路がございます。構内西側は車両基地である博多運転区となっております。この駅の

鹿児島本線の笹原駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎改札が両ホームにそれぞれ設置されており、ホーム間は地下道で連絡しております。西鉄天神大牟田線井尻駅が約350mほど離れた

南福岡駅の改札口前に、ど冷えもん自販機が並んでいました。竹乃屋のヤキトリ、FADIEの小籠包、それにリンガーハットの皿うどん等々でございます。リンガーハットはウラヤマですな～、ウチの近くにあったらヘビーユーザーになるかも

鹿児島本線の南福岡駅でございます。複線電化区間にある単式1面1線と島式2面4線の複合型の3面5線の地上駅で、南福岡車両区が隣接しております。駅舎は駅ビルになっており、1階に「えきマチ1丁目南福岡」が入居、改札口は2階にご

西日本鉄道天神大牟田線の桜並木駅でございます。今年、2024年（令和6年）3月16日に開業したての新駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅で、改札口は2階、ホームは3階にございます。普通列車のみ停車する

鹿児島本線の春日駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。橋上駅となっており、西側の出入口は線路を跨いでいる春日中央通りに直結しております。駅の周辺には公共施設が多く存在しております。西鉄

鹿児島本線の大野城駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。東西自由通路のある橋上駅でございます。九州大学筑紫キャンパス、福岡県立春日高等学校、福岡県立筑紫中央高等学校などの最寄り駅となっ

鹿児島本線の水城駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。ホーム間は屋根付きの跨線橋で連絡しております。平屋の駅舎がある無人駅となっております。普通列車のみ停車する駅で、駅の周辺は閑静な住

鹿児島本線の都府楼南駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎改札のある無人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。普通列車のみ停車する駅となっております。福岡県立福

二日市駅前に筑紫野市マスコットキャラクターが乗っている二日市温泉看板モニュメントが建っております。このキャラクターは二日市温泉ゆかりの伝説上の人物「瑠璃子姫」をモデルに作成された「つくしちゃん」なのだそうで。「ちくしの」

鹿児島本線の二日市駅でございます。複線電化区間にある島式2面4線の地上駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。太宰府天満宮をモチーフにした鉄筋コンクリート造り駅舎がある筑紫野市の代表駅となってお

旧国鉄甘木線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、甘木鉄道甘木線の松崎駅でございます。単線区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、プレハブの駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは遮断機付きの構内踏切

旧国鉄甘木線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、甘木鉄道甘木線の今隈駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されており、待合所脇のスロープ

旧国鉄甘木線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、甘木鉄道甘木線の西太刀洗駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の

旧国鉄甘木線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、甘木鉄道甘木線の山隈駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に水色に塗られた待合所が設置されております。

旧国鉄甘木線を引き継いだ全線単線全線非電化の路線、甘木鉄道甘木線の高田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に緑色に塗られた待合所が設置されております。

全線単線電化の西日本鉄道甘木線の馬田駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に屋根のみの待合所が設置されております。駅への道が狭く入組んでおり、駅出入口も

全線単線電化の西日本鉄道甘木線の上浦駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りするようになって

全線単線電化の西日本鉄道甘木線の本郷駅でございます。単線区間にあるホーム幅が狭い島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、簡便な駅舎がある無人駅となっております。駅舎からホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。

全線単線電化の西日本鉄道甘木線の大堰駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。無人駅で、ホーム上に駅舎を兼ねた待合所が設置されております。壁面や柵が九州産業大学の学生と地域の生徒により

全線単線電化の西日本鉄道甘木線の金島駅でございます。単線区間にある列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、駅舎のある無人駅となっております。駅舎からホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。保守車両用の留置線がござ

全線単線電化の西日本鉄道甘木線の大城駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合室が設けられております。元は島式1面2線だったようで、その名残らしき留置

全線単線電化の西日本鉄道甘木線の北野駅でございます。単線区間にある列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、有人駅でございます。平屋の駅舎があり、向い側のホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅名及び地名の北野

全線単線電化の西日本鉄道甘木線の古賀茶屋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。かつては島式1面2線の列車交換可能な

鹿児島本線の箱崎駅でございます。高架の複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線の高架駅でございます。九州大学箱崎キャンパスの最寄り駅で、筥崎宮の最寄り駅の一つでもございます。

鹿児島本線と篠栗線の吉塚駅でございます。鹿児島本線の複線電化と篠栗線の単線電化が並走する高架区間にある単式1面1線と島式2面4線、計3面5線の高架駅となっております。篠栗線は福北ゆたか線の愛称区間に含まれております。駅舎

西日本鉄道天神大牟田線の新栄町駅でございます。二階にある改札口前に大蛇山の頭が展示されております。大蛇山は、全長約十メートル、高さ約五メートル、重さが最大三トンあるという「おおむた大蛇山祭り」の山車でございます。

西日本鉄道天神大牟田線の新栄町駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、2階建て駅舎の2階に改札があり、ここからホームへ跨線橋で連絡しております。駅周辺は大牟田市中心街北部の繁華街が形成されております。ゆめタ

西日本鉄道天神大牟田線の東甘木駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎のある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅舎とホームは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。同じ西鉄の駅に甘木線

三井三池炭鉱の経営を行ない、成功させ三井財閥の総帥となった團琢磨、1992年（平成4年）に発見された小惑星に團琢磨と名付けられたことでも知られる人でございます。血盟団事件で暗殺されたのでございます。九州新幹線の新大牟田駅

九州新幹線の新大牟田駅でございます。三層構造の高架駅で、相対式2面2線となっており、通過線はございません。駅舎外壁は2～3階部分が緩やかな曲線が波打った形状になっており、1階部分はレンガタイルとなっております。在来線大牟

西日本鉄道天神大牟田線の倉永駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。駅舎からホームへは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。鹿児島本線の吉野駅と同様、明光

鹿児島本線の吉野駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。1991年（平成3年）に追加設置された駅で、明光学園中学校

西日本鉄道天神大牟田線の西鉄渡瀬駅でございます。複線区間にある地上駅で、島式2面4線の列車退避可能な駅となっております。優等列車は停車しない各駅停車のみが停車する駅でございます。平屋の簡易な駅舎がある駅集中管理システムが

西日本鉄道天神大牟田線の開駅でございます。ここを境に大牟田方面が複線、西鉄柳川方面が単線となる区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、平屋の駅舎がある駅集中管理システムが導入された無人駅でございます。対向ホーム

鹿児島本線の渡瀬駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの中線を廃止した単式2面2線の駅となっております。木造平屋の駅舎がある無人駅で、ホーム間はコンクリート基礎の屋根付き

西日本鉄道天神大牟田線の江の浦駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、他に保守車両用側線がございます。駅舎のある駅集中管理システムが導入された無人駅で、駅舎からホームへは遮断機付きの構内踏切で

西日本鉄道天神大牟田線の西鉄中島駅でございます。矢部川を渡る単線高架区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。地上部の駅舎建物から階段でホームに出入りする無人駅でございます。川沿いに住宅が密集している地域

西日本鉄道天神大牟田線の塩塚駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、簡易な駅舎のある無人駅となっております。駅直近は住宅が建ち並びますが、周りは田園風景が拡がります。

西日本鉄道天神大牟田線の徳益駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム端のスロープから直接出入りする構造でございます。

鹿児島本線の南瀬高駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線のの地上駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅でございます。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。保健医療経営大学などの最寄り駅となっておりま

鹿児島本線の瀬高駅でございます。駅前はゴージャスな広場になっております。中央に柱に立つのは羽を広げた女性像でしょうかね、説明を見るとなにやら卑弥呼がモチーフみたいなことが書かれていたんですが、ニケみたいにも見えます。頭部

鹿児島本線の瀬高駅でございます。複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線のうち、中線を廃止した相対式2面2線の地上駅となっております。1987年（昭和62年）に廃止された佐賀線が発着していたホーム跡

九州新幹線と鹿児島本線の駅舎に挟まれた筑後船小屋駅前公園でございます。消火栓蓋には羽犬が描かれておりました。

九州新幹線と鹿児島本線の間に挟まれた筑後船小屋駅前広場にある船小屋のモニュメントでございます。文字通り船小屋の地名の由来となった船小屋の再現でございます。綺麗に整備されております。

九州新幹線と鹿児島本線の駅舎に挟まれた広場、筑後船小屋駅前公園に設置されている時計塔、つどいの樹でございます。天然記念物の大クスをモチーフにしたものだとか。カラクリ時計になっております。福岡ソフトバンクホークスのファンに

筑後船小屋駅は筑後広域公園の中に設置された「公園の中の駅」という位置づけがされておりますですな。東口には芸術文化交流施設の九州芸文館がございます。駅東口から見ると、馬のモニュメントが見えるんですが、地中から首がにょきっと

九州新幹線の筑後船小屋駅東口でございます。五葉松なんだそうです。綺麗に整えられておりますですな。

九州新幹線の筑後船小屋駅でございます。構内に馬車が展示されております。詳細な説明板がありましたですな。それにしても近代的な馬車でございます。

鹿児島本線の筑後船小屋駅でございます。九州新幹線の筑後船小屋駅とは広場を挟んで50m離れた位置にございます。築堤上に敷設された複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎は新幹線側にあり、駅舎および各ホ

九州新幹線の筑後船小屋駅でございます。在来線側出入口に建っている恋むすび雛のモニュメントでございます。ジジイには無縁なシロモノでございます。( 一一)

九州新幹線の筑後船小屋駅でございます。在来線鹿児島本線の筑後船小屋駅とは広場を挟んで50m離れた位置にございます。単式島式複合型2面3線の高架駅となっております。一般的に新幹線駅に見られる通過線はございません。在来線との

羽犬塚の名の所以となった羽犬でございます。この地には2つの説がある伝説がございます。羽柴秀吉の軍勢と闘って死んだ羽犬と、秀吉が飼っていた子犬の羽犬でございます。いずれもこの地に塚をつくり、それが地名となったと言われており

鹿児島本線の羽犬塚駅でございます。九州新幹線の高架と並走する複線電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。鉄筋コンクリート造りの駅舎がある有人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡し

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の久留米大学前駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。2000年（平成12年）に新設開業した請願駅で、駅舎のある無人駅でございます。駅名

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の南久留米駅でございます。盛土上に敷設された単線非電化区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、木造平屋建ての駅舎がある無人駅となっております。駅舎から盛土上にあるホームへは

久大本線の久留米高校前駅前でございます。ベンチになっている石造りのモニュメントでございます。A Wave of hope と題されております。

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の久留米高校前駅でございます。単線非電化区間にある単式1面1線の棒線駅の地上駅で、簡易な駅舎のある無人駅となっております。福岡県立久留米高等学校の至近に2009年（平成21年）に新

西日本鉄道天神大牟田線の聖マリア病院前駅でございます。駅名が変わる前の昨年12月に訪問しております。先日、2024年3月16日に改称されたばかりでございます。付け替えられた駅名のみ撮影しに立ち寄りましたでございますw

鹿児島本線の荒木駅でございます。複線電化区間にある島式2面4線と留置線がある規模の大きな駅でございます。鉄筋コンクリート造りの駅舎があり、駅舎はコンクリート打ちっ放しの外壁となっております。駅舎と各ホーム間は上屋付きの跨

鹿児島本線の西牟田駅でございます。九州新幹線と並走する複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。九州大谷短期大学などの

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の善導寺駅でございます。単線非電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、古い趣のある木造駅舎が残っている無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。この駅舎

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の筑後草野駅でございます。単線非電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、草野町観光会館と合築の駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡し

久大本線の田主丸駅前にはマスコットキャラクターの楽太郎河童のモニュメントがございました。田主丸地区には河童伝説が残り、町の至る所に河童のモニュメントがあるのでございます。

久大本線の田主丸駅ホームにはシュールな河童の像が鎮座いたしております。駅舎はカッパの顔でございまして、浮羽工業高校の生徒がデザインしたものでございますが、この像も浮羽工業高校の生徒が制作したものなんでしょうかねぇ。

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の田主丸駅でございます。単線非電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、簡易委託駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。駅舎はカッパの顔がデザインされたユニ

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の筑後吉井駅でございます。単線非電化区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線地上駅で、木造平屋の駅舎がある一部時間帯のみ有人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線のうきは駅でございます。単線非電化区間にある相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、木造平屋の駅舎がある簡易委託の有人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。珍しい

ゆふ高原線の愛称が付けられている久大本線の筑後大石駅でございます。単線非電化区間にある地上駅で、単式1面1線と保線車両が使用する側線1本がある駅となっております。かつては向い側に島式ホームがあり、単式島式複合型の2面3線

災害で休止となり、現在はBRTひこぼしラインが走る日田彦山線の筑前岩屋駅でございます。鉄道としては休止中の扱いでございますが、鉄道路盤をBRTが専用道として走行しております。ホーム跡はBRTのりばとなっております。近くに