岩手県

いわて花巻空港からフジドリームエアラインズ(FDA)神戸行で戻ります。乗り込む機材は、しまねっこのイエローでございます。FDAは1機ごとに色が違うので面白いですな。折り返し便ですので到着してすぐさま燃料給油をしているシー

花巻空港から飛び立つ前のランチタイム、新花巻駅前の銀河プラザにあるレストラン山猫軒、ビビンバ牛カルビ丼でございます。リーズナブルでございましたですよ、そこの奥さん(←一体どこの奥さんなんです？)。

全線非電化単線の路線、釜石線の小山田駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Luna Nokto（ルーナ・ノクト：月夜）」となっております

全線非電化単線の路線、釜石線の土沢駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Brila Rivero（ブリーラ・リヴェーロ：光る川）」となっ

全線非電化単線の路線、釜石線の晴山駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Ceriz-arboj（チェリーズ・アルボイ：桜並木）」となって

全線非電化単線の路線、釜石線の岩根橋駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は付近にある「めがね橋」として有名なアーチ形の宮守川橋梁に因んで「

全線非電化単線の路線、釜石線の宮守駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Galaksia Kajo」（ガラクシーア・カーヨ：銀河のプラッ

全線非電化単線の路線、釜石線の柏木平駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Glanoj（グラーノイ：どんぐり）」となっております。単式1

全線非電化単線の路線、釜石線の鱒沢駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Lakta Vojo（ラクタ・ヴォーヨ：天の川）」となっておりま

全線非電化単線の路線、釜石線の荒谷前駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Akvorado（アクヴォラード：水車）」となっております。地

全線非電化単線の路線、釜石線の岩手二日町駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Farmista Domo（ファルミスタ・ドーモ：農家）」

全線非電化単線の路線、釜石線の綾織駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Teksilo（テクシーロ：機織り機）」となっております。単式1

遠野駅前にある「旅の蔵遠野」入口付近に建てられている像、「北風の舞」でございます。作者はY.MINETAとクレジットされております。詳細は分かりません、そこの奥さん(←どこの奥さんやねん？とあれほどw)。

遠野駅前にございます交番、遠野駅前交番はカッパ顔でございます。コッチ見てウインクしてやがります。腹立つなぁ～(←なんでやねんw)。

遠野駅前にある、売店や観光協会が入居する「旅の蔵遠野」という施設でございます。ここの櫓に天狗が居りました。調べてみたんですが、今のところ何の情報も得られておりませんのでございます。

遠野駅の玄関脇の郵便ポストには木彫りのカッパが鎮座しております。なんだかシュールなカッパくんですな～、そこの奥さん(←またかよw)。

遠野駅の駅舎の和洋折衷っぷりも面白いな～とあちこち眺めておりますと、なんと屋根の上にカッパが居るではありませんか、そこの奥さん(←だから何処の奥さんなんですかねとあれほどw)。ここから駅構内の安全確認でもしているんですか

全線非電化単線の路線、釜石線の遠野駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Folkloro（フォルクローロ：民話）」となっております。単式

遠野のカッパ伝説の寺、常堅寺でございます。隣接している「カッパ淵」はこの境内の裏手で、境内を通っていくことになりますですな。カッパ淵に棲んでいたカッパが常堅寺が火事になった際に火消しをして、狛犬ならぬ狛河童になったという

柳田国男の遠野物語にも出てくる「カッパ淵」でございます。伝承の地でございます。カッパ捕獲許可証なるものが発行されていたりしていて、なかなかに話題性のある場所でございます。カッパ釣りでございます。釣り糸の先にはキュウリが括

柳田国男の遠野物語にも出てくる「カッパ淵」でございます。伝承の地でございます。カッパ捕獲許可証なるものが発行されていたりしていて、なかなかに話題性のある場所でございます。

遠野のカッパ伝説の寺、常堅寺でございます。隣接している「カッパ淵」はこの境内の裏手で、境内を通っていくことになりますですな。カッパ淵に棲んでいたカッパが常堅寺が火事になった際に火消しをして、狛犬ならぬ狛河童になったという

全線非電化単線の路線、釜石線の青笹駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Kapao（カパーオ：カッパ）」となっております。地上駅で、単式

全線非電化単線の路線、釜石線の岩手上郷駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Cervodanco（ツェルヴォダンツォ：鹿踊り）」となって

全線非電化単線の路線、釜石線の平倉駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Monta Dio（モンタ・ディーオ：山の神）」となっております

全線非電化単線の路線、釜石線の足ケ瀬駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Montopasejo（モントパセーヨ：峠）」となっております

全線非電化単線の路線、釜石線の上有住駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Kaverno（カヴェルノ：洞窟）」となっております。両端にト

全線非電化単線の路線、釜石線の陸中大橋駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Minajo（ミナージョ：鉱石）」となっております。島式1面

全線非電化単線の路線、釜石線の洞泉駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Cervoj（ツェルヴォイ：鹿）」となっております。地上駅で、単

全線非電化単線の路線、釜石線の松倉駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「La Suda Kruco（ラ・スーダ・クルーツォ：南十字星）」

全線非電化単線の路線、釜石線の小佐野駅でございます。路線には銀河ドリームラインの愛称が付いております。各駅にはエスペラント語の愛称が付けられており、この駅は「Verda Vento（ヴェルダ・ヴェント：緑の風）」となって

釜石駅前広場にある「復興の鐘」でございます。鐘の四隅には「鎮魂」「復興」「記憶」「希望」と刻まれております。東日本大震災の犠牲者の鎮魂と復興への祈りが込められた鐘でございます。

釜石駅前広場にある「ものづくりの灯」でございます。「ものづくりの灯を永遠に」と記され、アーチ上部には火が灯されております。釜石市は近代製鉄業発祥の地でございますね。

釜石駅駅前広場に建つ大島高任像でございます。日本初の商用高炉、西洋式高炉を釜石に建造した人で、日本近代製鉄の父と呼ばれている方なのだそうですよ、そこの奥さん(←どこの奥さんだって聞いてるのにw)。

釜石市内で1泊いたしまして、チェックアウト直後の散策でございます。市内の青葉通りに色々とモニュメントがあるので立ち寄りますと、光の塔と書かれた台座の上に石の球体が乗っているモニュメントがございました。塔と言いながら球体が

釜石市内で1泊いたしまして、チェックアウト直後の散策でございます。市内の青葉通りに色々とモニュメントがあるので立ち寄りますと、鳩を持つ母子像というタイトルの像がございました。官営製鉄所がある町でございますので、太平洋戦争

釜石市内で1泊いたしまして、チェックアウト直後の散策でございます。市内の青葉通りに色々とモニュメントがあるので立ち寄りますと、虎舞の像がございました。虎舞は、釜石市・大槌町・山田町などで行われている所謂郷土芸能でございま

三陸鉄道リアス線の陸前赤崎駅前で見掛けた、大船渡市の防火水槽蓋でございます。オーソドックスな蓋ですが、中央に配置されている市章が力強く見えたのでございますよ、そこの奥さん(←どこの奥さん？)

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の陸前赤崎駅でございます。愛称「貝塚めぐり」が付けられております。トンネルに挟まれた築堤上にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の綾里駅でございます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅でございます。愛称「綾姫の里」が付けられております。駅舎として観光センター「銀河」が併設されておりましたが、2023年（令和

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の恋し浜駅でございます。高台の築堤上に敷設された線路にある地上駅で、愛称「愛の磯辺」がつけられております。単式1面1線の棒線駅となっております。築堤の下にある出入口からは長い階段を昇

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の甫嶺駅でございます。かつて金山があったことから、愛称「金のしずく」が付けられております。築堤上に敷設された区間の地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の吉浜駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。愛称「キッピンあわびの海」が付けられております。駅舎は大船渡市出張所・集会場がある「きっぴんセンター」との合築で

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の平田駅でございます。愛称「漁火大観音」が付けられております。高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所代わりのベンチが設置されております。

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の両石駅でございます。海と山の迫る斜面に敷設された区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。長い階段で出入り

三陸鉄道リアス線の大槌駅の広場にある、ひょっこりひょうたん島のキャラクター、ドン・ガバチョの像でございます。吾輩が子供の頃に放送されていた人形劇でございますよ、懐かしいですな。

三陸鉄道リアス線の大槌駅、駅前広場にあるモニュメントでございます。鮭が描かれたレリーフの台座に、大槌町の花・鳥・木・魚の説明が書かれております。

三陸鉄道リアス線の大槌駅、ひょっこりひょうたん島のデザインの駅舎内にあるラーメン専門店ときしらずでございます。ここでランチでございます。魚介のつけ麺を食しましたです。

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の大槌駅でございます。愛称「鮭とひょうたん島の町」が付けられております。列車交換可能な島式1面2線の地上駅で、駅舎とホームは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。駅舎がある無人駅で

吉里吉里駅のホーム、待合室前に置かれている熊の親子と猫5匹がサケを担いでいる木彫りの像でございました。「三陸鉄道を勝手に応援する会」なる有志団体が寄贈した動物駅員なのだそうです。

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の吉里吉里駅でございます。斜面の築堤上に敷設された区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。急な階段を昇り降りして出入りする必要がある駅でございます。愛称「鳴き砂の浜

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の浪板海岸駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。愛称「片寄波のサーフサイド」が付けられております。

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の岩手船越駅でございます。愛称「本州最東端の駅」が付けられております。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、使われていない側線が駅舎側ホームに接しております。簡易な駅舎のある無人駅

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の織笠駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホーム上に駅舎代わりの待合所が設置されている無人駅でございます。旧駅が東日本大震災の際に津波により流失してしまい

三陸鉄道リアス線の陸中山田駅前広場にございました、ポケモンのデザインマンホール蓋でございます。オムナイトが描かれております。

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の陸中山田駅でございます。愛称「海のオランダ島」が付けられております。東日本大震災で被災し全壊した駅で、2019年（平成31年）3月23日に新築の上で営業再開しております。列車交換可

道の駅やまだおいすたにあった、びはんきと名乗る自動販売機でございます。じはんきじゃなくてびはんき、と書かれておりますですよ。なんのこっちゃと思いましたら「びはん」って地元山田町のスーパーマーケットなんですな。「びはんの自

ランチにしようと立ち寄った道の駅やまだおいすたでございます。2023年（令和5年）7月に出来たばかりの施設でございまして、訪問時は土曜日、大盛況でございます。近郷近在から沢山の人々が集まって来ていて食事できる場所はどこも

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の豊間根駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっておりますが、以前は相対式2面2線の列車交換可能な駅でございました。向い側ホームは撤去され、線路は保線車両用の引き込み線と

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の払川駅でございます。愛称「新たな希望」が付けられております。高台に位置する地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。津波の被害を免れた地域で、被災者の移住で人口が増えたため、

三陸鉄道リアス線の津軽石駅の駅舎側ホームにあった木彫の彫刻作品、津軽石川・希望の鮭でございます。付近を流れる津軽石川は本州で最も鮭が遡上する川でございますのでね、そこの奥さん(←誰やねんなw)。

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の津軽石駅でございます。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、外側の1線は留置線化されており、旅客線としては列車交換可能な相対式2面2線となっております。木造平屋の

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の八木沢・宮古短大駅でございます。愛称として「八木沢川のせせらぎ」が付けられております。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置され

三陸鉄道リアス線の磯鶏駅のホームから見える児童公園に、SL9625機が静態保存されております。見たところ保存状態が良好でございます。この公園はSL公園と名付けられているんですな。子供達の人気者ですな。

全線非電化単線の路線、三陸鉄道リアス線の磯鶏駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な駅舎のある無人駅でございます。かつては島式ホームだった形跡が残っております。愛称駅名に「松原の想い出」が付

宮古駅前のロータリー広場にある像、「うみねこと乙女」でございます。宮古市重茂出身の彫刻家、吉川保正さんの作品なのだそうです。この像は吉川保正さんが84歳の時の作品で遺作なんだそうです。凄いっすね。

宮古駅前の広場でございますが、何やら舞台になっている場所がございましたので見てみますと、やはりステージなんですな。色々なイベントに活用されているみたいですな。

宮古駅の三陸鉄道本社の向かいにある鉄道歴史広場でございます。C58283の動輪と車両プレート、複数の記念碑がございましたです。

宮古駅前で見掛けた宮古市のデザインマンホール蓋でございます。描かれているのは宮古市の魚である「南部鼻まがり鮭」と「イクラ」でございますですな。「南部鼻まがり鮭が、下水道の普及により浄化された水中で元気に泳ぎ回る様子を表し

宮古駅構内にある三陸鉄道の車庫に集う三陸鉄道の車両たちです。車両は全て「36形」を名乗っております。つまり、「さんりく」なんですね。

全線非電化単線の路線、山田線および三陸鉄道リアス線の宮古駅でございます。単式島式複合型の2面3線のいわゆる国鉄型配線だったうちの、単式ホームに切欠きホームを加えた2面4線の地上駅となっております。三陸鉄道に移管される以前

全線非電化単線の路線、山田線の千徳駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡易な待合室のみの駅舎がある無人駅でございます。かつては単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったそうですが、廃止

全線非電化単線の路線、山田線の花原市駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。並行する国道106号線に面してホームがあり、ホーム上に待合室が置かれている無人駅でございます。山田線の不通状態が続いてお

全線非電化単線の路線、山田線の蟇目駅でございます。単式1面1線の棒線駅となっている地上駅で簡易な駅舎がある無人駅でございます。以前は列車交換可能な駅であったと記述があったので、島式ホームの片側を埋めたのかな、と推測しまし

全線非電化単線の路線、山田線の茂市駅でございます。2014年（平成26年）に廃止された岩泉線が分岐しておりました。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線でしたが、岩泉線が発着していた単式1面1線は廃止されて、現在は

全線非電化単線の路線、山田線の腹帯駅でございます。山間にある地上駅で、かつて列車交換可能な島式1面2線だったうちの内側線を廃止して埋め立てて待合室を設置した単式1面1線の棒線駅で無人駅となっております。駅舎側に小さな集落

全線非電化単線の路線、山田線の陸中川井駅でございます。単式1面1線の地上駅で、かつては単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線であったとのことでございます。駅舎側単式1線のみが残っており、かつての島式2線の内の1線が

全線非電化単線の路線、山田線の箱石駅でございます。斜面の築堤上に敷設された単線区間にある単式1面1線の棒線駅、地上駅となっております。駅舎のない無人駅で、地上から一段高い位置のホーム上に待合所が設置されております。階段で

全線非電化単線の路線、山田線の川内駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、元は単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線でしたが、外側1線が廃止されております。簡易な駅舎代わりの待合室がある無人駅でござ

2023年（令和5年）3月に廃止され廃駅となった、山田線の平津戸駅跡でございます。廃止時点では単式1面1線の棒線駅となっておりましたが、かつては相対式2面2線の列車交換可能な駅でございました。駅利用者の減少に伴って、20

全線非電化単線の路線、山田線の松草駅でございます。前面道路より高い位置にある山間の地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。かつては相対式2面2線の列車交換可能な駅であったとの記述がありますが、実のところは島式ホー

全線非電化単線の路線、山田線の区界駅でございます。単式1面1線の地上駅で、棒線駅となっております。かつて列車交換可能な相対式2面2線と中線のある駅でしたが、単式1面のみが残されて、廃止されたホームが現在も線路を剥がされた

東北本線の岩手飯岡駅でございます。東北本線の高架線と並行している地上の複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅、東西自由通路のある橋上駅で、業務委託駅となっております。吾輩、前回この時に電池切れで撮影できなくなったという

東北本線の矢幅駅でございます。東北新幹線の高架線と並行する地上線の複線電化区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となつております。新幹線の高架下にある、以前の東口駅舎に加えて2008年（平成20

東北本線の古館駅でございます。東北新幹線の高架と並走している地上の複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎は新幹線の高架下に設けられております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。現在は無人駅となってお

紫波中央駅前にキラキラ輝いているモニュメントがございました。紫波中央駅開業記念モニュメントで、ヘリックスと名付けられているのだそうです。タイムカプセルが併設されているのだそうですな。

東北本線の紫波中央駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅でございます。1998年（平成10年）に開業した請願駅で、業務委託駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。瀟洒な木造平屋

東北本線の日詰駅でございます。複線電化区間にある地上駅で単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。島式ホームの内側線は現在では使用されていないようで、草生しております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡

東北本線の石鳥谷駅でございます。複線電化区間にある地上駅で、かつて単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線であったうちの島式ホーム内側線を廃止した単式2面2線となっております。古い木造駅舎が残っている無人駅でございま