近鉄京都線

今年改良工事が終わったばかりの近鉄京都線の小倉駅でございます。下りホームに18400系先頭部のFRP製モックアップが設置され、上りホーム壁には特急の側面に見立てたポスターギャラリーが設置されたりしております。塗り分けは現

近畿日本鉄道近鉄京都線の京都駅、停車中の京都～奈良～大阪難波を結ぶ観光特急あをによし。スナックカー近鉄12000系電車を魔改造した19200系電車でございます。魔改造とは良く言ったものでございます。本当にどえらい改造っぷ

近畿日本鉄道近鉄京都線の京都駅でございます。頭端式4面4線の高架駅となっております。かつては1階に改札口がありましたが、現在の改札口は東海道新幹線の京都駅中央改札と相対しております。

近鉄丹波橋駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、京阪本線の丹波橋駅との間に自由通路の連絡通路がある橋上駅となっております。現在では特急を含む全列車の停車する駅でございます。京都市営地下鉄烏丸線から直

近鉄丹波橋駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の地上駅で、京阪本線の丹波橋駅との間に自由通路の連絡通路がある橋上駅となっております。現在では特急を含む全列車の停車する駅でございます。伊勢志摩ライナー、2300

近鉄丹波橋駅に停車中の京都～奈良～大阪難波を結ぶ観光特急あをによし。スナックカー近鉄12000系電車を魔改造した19200系電車でございます。魔改造とは良く言ったものでございます。本当にどえらい改造っぷりでございますね。

京都市営地下鉄烏丸線と近鉄京都線の竹田駅でございます。島式2面4線の地上駅でございます。京都市交通局と近鉄の共同使用駅で、京都市交通局の管轄となっております。近接して京都市交通局竹田車両基地がございます。この先、新田辺方

近鉄京都駅から大和西大寺駅まで移動するのに奈良行特急で移動することを選択、ホームの特急券自動販売機で特急券を購入しましたら、指定された号車はダブルデッカーっすよ。ビスタカー、正確には30000系電車には数えきれないほど乗

近畿日本鉄道、近鉄京都線の東寺駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。ホームは2階、改札とコンコースは1階にございます。改札口目の前が九条通でございます。O-Vilsが公演を行った京都テルサ、正式名称京都府民

近畿日本鉄道、近鉄京都線の十条駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。ホームは2階、改札とコンコースは1階にございます。京都市営地下鉄烏丸線は竹田駅から近鉄京都線と相互乗り入れしている路線ですが、竹田駅から京都

近畿日本鉄道、近鉄京都線の上鳥羽口駅でございます。島式ホーム1面2線の両外側にホームのない通過線がある構造になっております。ホームは2階、改札とコンコースは1階にございます。普通列車のみ停車する駅で、優等列車の通過待ち合

近畿日本鉄道、近鉄京都線の向島駅でございます。ワタクシのような江戸っ子(←は？)は「むこうじま」と読んでしまいがちですが、違います。島式2面4線の地上駅で、橋上駅となっております。上りのみ運転される準急と普通列車のみが停

近畿日本鉄道、近鉄京都線の小倉駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。改札口は各ホームそれぞれに個々にございます。改札内で両ホームは連絡しておりません。改札外に線路を跨ぐ地下道がございます。隣の向島駅に待避線

近畿日本鉄道、近鉄京都線の伊勢田駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。改札とコンコースは地下にございます。駅の出入口が線路を挟んで配置されていますが、形が同一なんで見事なシンメトリーになっております。上りの

近畿日本鉄道、近鉄京都線の大久保駅でございます。島式2面4線の高架駅でございます。ホームは2階、改札とコンコースは地上階にございます。特急以外の全種別が停車いたします。駅西側は陸上自衛隊大久保駐屯地でございます。東側は宇

近畿日本鉄道、近鉄京都線の久津川駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。駅出入口と改札口がホーム毎、個々に設けられており、双方のホームは連絡しておりません。駅出入口前には公道の踏切がございます。久津川古墳群の

近畿日本鉄道、近鉄京都線の寺田駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。改札とコンコースは地下にございます。城陽市の中心駅でございます。優等列車は朝夕に運転される準急が停車いたします。周辺は住宅地でございます。

近畿日本鉄道、近鉄京都線の富野荘駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。改札とコンコースは地下にございます。実はワタクシ、この駅を「とみのそう」と読むのだとばかり思っていた時期が長かったのでございます。実際は

近畿日本鉄道、近鉄京都線の興戸駅でございます。副駅名として同志社前が付けられております。相対式2面2線の持つ地上駅で、橋上駅となっております。同志社京田辺キャンパスの最寄り駅でございますが、駅は住宅地に所在し、かつ道路が

近畿日本鉄道、近鉄京都線の三山木駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。ホームは2階、改札口は地上にございます。駅前広場を挟んで片町線JR三山木駅と隣接しております。同志社京田辺キャンパスの設置に伴って発展し

近畿日本鉄道、近鉄京都線の近鉄宮津駅でございます。島式1面2線、両外側にホームのない通過線がある駅でございます。盛土上の地上駅となっております。近接して宮津車庫がある広大な敷地でございます。原則普通列車のみ停車しますが、

近畿日本鉄道、近鉄京都線の狛田駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。駅舎は片側のみ両端にあり、向かい側ホームへは地下道で連絡しております。ホームが短いため4両編成の普通列車のみが停車する駅でございます。新田

近畿日本鉄道、近鉄京都線の木津川台駅でございます。相対式2面2線の地上駅で、橋上駅舎になっております。付近が学研都市の開発が進んで関係者が増えたことと木津川台住宅地が開発されたことに伴って1994年(平成6年)に新設され

近畿日本鉄道、近鉄京都線の山田川駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。駅舎は片側のみにあり、向かい側ホームへは遮断機付き構内踏切で連絡しております。周辺は近年になって徐々に住宅地として拓きつつある地域でござ

近畿日本鉄道、近鉄京都線の平城駅でございます。相対式2面2線の地上駅でございます。改札とコンコースは地下に設けられております。奈良競輪場の最寄り駅で、奈良競輪開催時は急行が臨時停車いたしますが、平常時(←駄洒落かw)は普

近鉄奈良線と近鉄京都線・橿原線が平面交差する大和西大寺駅、相互乗り入れしている阪神、京都市営地下鉄の車両もやってくるし、近鉄特急のバラエティ豊かな車両も来ますし、最近ではひのとりも来るようになりましたし。ここに居ると一体

近鉄京都線の桃山御陵前駅でございます。周辺には何度も来ていますが、ここで下車するのは久々でございます。2015年5月5日付の記事がございますが、確かその折はここで乗降していないはずなので。相対式2面2線の高架駅でございま

近鉄京都線の大久保駅でございます。島式2面4線の高架駅でございます。近鉄奈良駅から乗車してきた京都市交1000系電車の国際会館行急行が、ここで後続の、出来れば乗りたかった観光特急あをによしを退避致しますので、合間にその姿

近鉄京都線の新田辺駅でございます。島式ホーム2面4線ある拠点駅でございます。拙者の子供の頃は片町線の辺りがこの地域の中心市街地で、この新田辺駅の周りは比較的のどかな雰囲気だったと記憶していますが、現在ではこちら側の方が発

近鉄の大和西大寺駅でございます。大阪・京都方面、奈良・橿原神宮前方面と4方向に向かう線路がひしめく上に車庫が隣接しているため、カオスなポイントだらけっていう有名な駅でございます。拙者はここのところの数年にわたり乗り換えす

近鉄京都線の伏見駅でございます。伏見を名乗っておりますが、各駅停車のみ停車する駅でございます。高架駅でございますが、ここが高架になった理由は竹田街道を走っていた京都市電伏見線と立体交差をする必要があったためでございますね

京都市営地下鉄烏丸線の開通後、付近は目覚ましい発展を遂げ、らくなん進都なる工業地帯も出来ておりますが、それより以前はまばらな集落のあるほぼ農地だったのでございますね。拙者とて京都にて暮らしている間にはこの辺りを訪れたこと

2002年からは近鉄特急を含む全列車が停車する近鉄京都線の主要駅ですが、駅周辺は住宅と学校で、付近の繁華な場所とし言うものは隣の桃山御陵前駅でございます。駅前も通勤通学時間帯を除き人影がまばらで、連絡通路のみ賑わうってい

急行停車駅になって既に20年経つんですか。その頃に既に関西文化学術研究都市の中心的な地域として、けいはんな線をここまで延伸する計画があったやに聞きましたけどね。後に高の原駅が一部とはいえ特急停車駅に昇格しちゃったり、色々

一部の近鉄特急が停車するってほどに発展を遂げている(？)関西文化学術研究都市の玄関駅、高の原でございます。ここも奈良市ですが、北側すぐに京都府との府県境があるんですよね。けいはんな線はこの駅まで延伸されるはずだったんです

展望デッキ@大和西大寺駅。 最近、自分の鉄分の濃さを自覚するですな～。

虎さんチームのことを語るともはや精神衛生上よろしくないので触れませんが、これに乗ってしまうんだよな～。笑うしかないがなw 走り始めたのを撮影しようとしたんでちゃんと撮れてないけどね～な、近鉄大和西大寺駅。車内には拙者が虎

近鉄特急ダイスキ人間っ♪特別料金が必要ではあるものの、ワシみたいな喫煙者をないがしろにしないっていうところがイイねぇ。喫煙可能な車両もしくは喫煙ルームが必ずあって、完全分煙化が出来ているから喫煙者・非喫煙者のどちらにとっ