万葉線

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、鉄道区間にある新湊港線の東新湊駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面1線の無人駅となっております。片側ホームにのみ待合室が設置されてお

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、鉄道区間にある新湊港線の中新湊駅でございます。単線区間にある島式1面2線の列車交換可能な地上駅で、路面電車タイプの車両で運行する万葉線では乗降扱い

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、鉄道区間にある新湊港線の新町口駅でございます。単線区間にある相対式2面1線の地上駅で、片側ホームのみ待合室が設置されている無人駅でございます。新湊

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、鉄道区間にある新湊港線の第一イン新湊クロスベイ前駅でございます。単線区間にある相対式2面1線の地上駅で、北側に駅舎がある無人駅となっており、双方の

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、鉄道区間にある新湊港線の庄川口駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面1線の棒線駅となっております。双方のホームに待合室が設けられている

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、ここを境に高岡方面が高岡軌道線、越ノ潟方面が新湊港線となる六渡寺駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能な地上駅で、駅舎のない無人駅、両方のホ

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の中伏木停留場でございます。ここを境に高岡方面は単線の併用軌道、越ノ潟方面は単線の専用軌道となる区間にある相対式2面1線の

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の吉久停留場でございます。単線の併用軌道区間にある、相対式2面1線の安全地帯がないペイントのみの電停となっております。

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の能町口停留場でございます。単線の専用軌道区間にある相対式2面1線の電停で、ここから中伏木停留場手前までは再度併用軌道にな

万葉線株式会社の本社とバラエティ豊かな万葉線の車両が休む車庫がある米島口でございます。1978年（昭和53年）公開の角川映画「野性の証明」のロケ地の1つで、車庫の前で乱闘シーンの撮影が行われたのでございます。除雪車も留置

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の米島口停留場でございます。ここから広小路電停までが複線の併用軌道区間、ここを過ぎて越ノ潟方面が単線の専用軌道となる区間に

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の荻布停留場でございます。複線の併用軌道区間にある、横断歩道を挟んで千鳥式に配置された相対式2面2線の電停で、ネーミングラ

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の旭ヶ丘停留場でございます。複線の併用軌道区間にある、千鳥式に配置された相対式2面2線の電停でございます。ネーミングライツ

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の江尻停留場でございます。複線の併用軌道区間にある相対式2面2線の電停となっております。

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の市民病院前停留場でございます。複線の併用軌道区間にある、交差点を挟んで千鳥式に配置されている相対式2面2線の電停となって

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の志貴野中学校前停留場でございます。複線の併用軌道区間にある、交差点を挟んで千鳥式に配置された相対式2面2線の電停となって

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の広小路停留場でございます。ここから高岡駅前方面が単線、越ノ潟方面が複線となる併用軌道区間にある、交差点を挟んで千鳥式に配

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の急患医療センター前停留場でございます。単線の軌道区間にある、単式ホームが上下線別に千鳥式に配置されている相対式2面1線の

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の坂下町停留場でございます。単線の軌道区間にあり、単式ホームが千鳥式に配置されている相対式2面1線の電停となっており、副駅

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の片原町停留場でございます。単線の軌道区間にある列車交換可能な相対式2面2線の電停で、安全地帯がない路上にペイントのみ施さ

軌道法による軌道路線と鉄道事業法による鉄道路線が一体運用されている万葉線、軌道区間にある高岡軌道線の末広町停留場でございます。単線の軌道区間にある相対式2面1線の停留場となっております。ネーミングライツにより、サンテン・

万葉線の越ノ潟駅でございます。終着駅でございます。下車すると目の前が富山新港東口へ渡る富山県営渡船の乗船場でございます。かつては富山地方鉄道射水線の駅がございましたが、1980年(昭和55年)に廃止されております。万葉線

万葉線で高岡駅まで戻りました。これから、あいの風とやま鉄道で富山駅に移動します。少し時間が空いているので構内を見物しまするに、観光列車の「べるもんた」と「一万三千尺物語」の車両にも遭遇しましたね。駅舎内には「どらえもんポ

新旧取り混ぜて色々な車両が在籍し活躍中なのですな。「正式には高岡駅停留場から六渡寺駅までが軌道法による軌道である高岡軌道線、六渡寺駅から越ノ潟駅までが鉄道事業法による鉄道である新湊港線の2路線に分かれているが、一体の直通

万葉線の終着駅、越ノ潟駅の一つ手前の海王丸駅で下車でげす。付近にある海王丸パークを見物しに行ってきますです。

車窓から古い電車が保存してあるのが見えたので調べてみたら、富山地鉄デ5022号で、そこはTEKリトルパークという公園なのですね。万葉線とは直接関係ない、というククリなんでしょうか、何の記載も見つけられませんでしたのです。

今回の旅の目的の大部分を「万葉線に乗車すること」が占めておりまして。LRVでございます。電停に到着して電車の到着を待ちます。反対方向からも目的方向からも、やってきたのは目的の超低床車両で、思わず「ラッキー!」と口走りたく