- 浜寺公園駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2024年6月18日 に 7:42 PM に
南海電気鉄道南海本線の浜寺公園駅でございます。高架化工事が進捗中で、現在の姿は島式1面と単式各1面の中央に通過線がある2面3線になっておりますが、これも仮の姿でございますね。完成の暁にはどの様に変貌するんでしょうね。
- 羽衣駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2024年6月18日 に 7:40 PM に
高架化工事が完成し、休止中バス代行だった高師浜線が運行再開した羽衣駅でございます。南海本線が相対式2面2線、高師浜線が切欠きホームの1線を使用する2面3線の高架駅として生まれ変わっております。1か所に集約された改札口は中
- 泉佐野駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月25日 に 4:38 AM に
南海電気鉄道南海本線と空港線の泉佐野駅でございます。島式3面4線の高架駅となっております。関西空港方面から和歌山市方面に向かうための乗り換えに配慮された構造になっております。ホームは3階、改札とコンコースが2階にございま
- 難波駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月25日 に 4:36 AM に
10か月ぶりですかね、ラピートβに乗車するのは。前回はPEACH女満別空港行に搭乗するため関西空港駅に行ったのでしたね。今回は乗り鉄の続きをするために泉佐野駅に向かいます。本当はサザンの指定席に乗ろうと思っていたんですが
- 井原里駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月25日 に 3:48 AM に
南海電気鉄道南海本線の井原里駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。両ホームに独立した改札口がございます。2020年(令和2年)までは、なんば方面ホームのみ駅舎があり、和歌山方面ホームとは遮
- 鶴原駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月25日 に 3:46 AM に
南海電気鉄道南海本線の鶴原駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。改札は各ホームそれぞれにございます。ホーム間は地下道で連絡しております。かつては西側出口のみだったのですが、バリアフリー化の
- 二色浜駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月25日 に 3:45 AM に
南海電気鉄道南海本線の二色浜駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。改札内でホーム間の連絡がない、ホーム毎に独立した改札口がある駅でございます。二色の浜海水浴場の最寄り駅でございます。
- 蛸地蔵駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月24日 に 5:43 PM に
南海電気鉄道南海本線の蛸地蔵駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。この駅も各ホーム毎に改札が独立しており、改札内でのホーム間の連絡はございません。西側の駅舎は大正末期の建築で、ステンドグラ
- 岸和田駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月24日 に 5:36 PM に
南海電気鉄道南海本線の岸和田駅でございます。複線高架区間にある島式2面4線の高架駅となっております。特急ラピートαのみ通過し、特急ラピートβ、サザンを含む優等列車との様々な形態の緩急接続がなされる駅となっております。高架
- 和泉大宮駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月24日 に 5:34 PM に
南海電気鉄道南海本線の和泉大宮駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。この駅も各ホームの端部に独立して改札があり、構内でホーム間の連絡がない駅となっております。和泉大宮こと兵主神社の最寄り駅
- 春木駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月24日 に 5:33 PM に
南海電気鉄道南海本線の春木駅でございます。複線区間にある単式島式複合型の2面3線、加えて業務用車両留置用の側線のある地上駅となっております。島式のホームは1線が行き止まり式になっているため、折り返し列車のみが使用いたしま
- 忠岡駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月24日 に 10:59 AM に
南海電気鉄道南海本線の忠岡駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。それぞれのホーム端部に改札口が独立してあり、構内でのホーム間の連絡はございません。駅舎改札の先に公道踏切があります。泉北郡忠
- 泉大津駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月23日 に 8:18 PM に
南海電気鉄道南海本線の泉大津駅でございます。複線高架区間にある島式2面4線の高架駅となっております。通過する特急の退避と停車する急行と普通の緩急接続が行われる駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階
- 松ノ浜駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月23日 に 8:16 PM に
南海電気鉄道南海本線の松ノ浜駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは2階、改札口は1階にございます。小規模な駅前ロータリー広場が駅東側にあり、複合施設のあすと松ノ浜がございます。
- 北助松駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月23日 に 8:13 PM に
南海電気鉄道南海本線の北助松駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅となっております。駅舎改札はそれぞれのホーム端部に別々にあり、構内でホーム間の連絡がない構造になっております。かつては難波方面ホームにのみ駅
- 高石駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月23日 に 1:22 PM に
南海電気鉄道南海本線の高石駅でございます。複線高架区間にある島式2面4線の高架駅となっております。優等列車の待避が行われる駅でございます。東口にロータリー広場を挟む形でショッピングセンターのアプラたかいしがございます。羽
- 石津川駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月23日 に 1:18 PM に
南海電気鉄道南海本線の石津川駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にございます。阪堺電気軌道阪堺線の石津北停留場と石津停留場が徒歩圏内にございます。駅周辺は古い町並みの住宅
- 湊駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月23日 に 1:16 PM に
南海電気鉄道南海本線の湊駅でございます。複線高架区間にある島式1面2線の高架駅となっております。ホームは3階、改札口は1階にございます。ヨットハーバーなどがある堺出島漁港の最寄り駅でございます。駅周辺は住宅地となっており
- 七道駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月23日 に 1:13 PM に
南海電気鉄道南海本線の七道駅でございます。複線高架区間にある島式1面2線の高架駅となっております。大日本セルロイドの跡地に開業したイオンモール堺鉄砲町が隣接しております。界隈は鉄砲町の町名が示す通り戦国時代に鉄砲遠打場の
- 住ノ江駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年7月23日 に 8:12 AM に
南海電気鉄道南海本線の住ノ江駅でございます。難波方面が複々線、和歌山方面が複線となっている高架区間にある島式2面4線の高架駅となっております。高架上に車庫である住ノ江検車区がございます。普通列車のみ停車する優等列車退避可
- 堺駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年5月3日 に 8:32 AM に
南海電気鉄道南海本線の堺駅でございます。島式2面4線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、2階が改札とコンコースになっております。堺市の代表駅については、現在は阪和線の堺市駅でございます。最も繁華で利用者の多い駅
- 諏訪ノ森駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年5月2日 に 3:43 PM に
南海電気鉄道南海本線の諏訪ノ森駅でございます。踏切を挟んで千鳥式に配置されている相対式2面2線の地上駅でございますが、目下は高架化工事中で仮ホームを設置して営業中でございます。高架化工事が完了後は千鳥式配置は解消される予
- 粉浜駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年4月30日 に 8:42 PM に
南海電気鉄道南海本線の粉浜駅でございます。複々線区間にある高架駅で、島式2面4線のうち海側の2線には柵が設置されており、実質的には2面2線と通過線2本の駅となっております。ホームは3階にあり、改札口は2階にございます。1
- 岸里玉出駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2023年4月30日 に 8:38 PM に
南海電鉄の岸里玉出駅でございます。阪堺線の東玉出停留場から岸里玉出駅の岸里口まで歩いてきたんですが、遠いことこの上なし、この下もなしですな。天神ノ森停留場からならすぐだったんですけどね。ここに来るのは2021年8月以来で
- 新今宮駅(JR西日本・南海電鉄)によって DoraNeko 2022年11月9日 に 10:16 PM に
大阪環状線と関西本線の新今宮駅でございます。現在居りますのは新世界側に位置する東口でございます。東口は通天閣口とも表記されております。界隈は以前はディーブ過ぎる街でございましたが、近年は新今宮駅周辺観光まちづくり推進協議
- ラピートβ@南海難波駅によって DoraNeko 2022年10月9日 に 4:00 PM に
難波駅を午前7時30分に発車する、空港特急ラピートβに乗車して関西空港駅に向かいます。関西空港を9時20分に離陸する予定のPEACH女満別空港行に搭乗するためでございます。LCCは1時間前に搭乗手続き終了が必要なんでね。
- 住吉大社駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2022年4月23日 に 8:45 AM に
南海電気鉄道南海本線の住吉大社駅でございます。島式2面4線の高架駅でございます。住吉大社の最寄り駅でございます。普段は上下線ともに1線のみ使われていて、もう1線は正月三が日の初詣客のための臨時ホームとして扱われております
- 羽衣駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2022年4月22日 に 8:43 PM に
1年ぶりの羽衣駅でございます。高架化工事の進捗のため、高師浜線は休止中で代行バスでの運行でございます。1年前は高師浜線が地上の仮線でしたですな。本線のの上り線ホームから眺めますと、新しくなる高師浜線ホームの位置関係が判る
- 萩ノ茶屋駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2022年4月21日 に 10:15 PM に
南海電気鉄道の萩ノ茶屋駅でございます。複々線区間にある島式1面2線の高架駅でございますが、南海本線の線路にはホームがなく、ホームは高野線の線路にのみございます。従って高野線の列車しか停車しないのでございます。優等列車はす
- 南海なんば駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2022年4月21日 に 10:24 AM に
南海電気鉄道の難波駅でございます。9面8線の巨大な行き止まり式ホームでございます。阪急大阪梅田駅の9面9線に次ぐ国内2位の規模のターミナル駅でございます。その高野線各駅停車のホームで発車時刻を待っております。ここに居ると
- 今宮戎駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2022年4月21日 に 10:18 AM に
南海電気鉄道の今宮戎駅でございます。ターミナルである、なんば駅の隣の駅でございます。南海本線と高野線の二つの複線が線路別に配された複々線区間にございます。しかしホームは高野線の線路にしかないのでございます。従って南海本線
- 岸里玉出駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2021年8月24日 に 9:49 PM に
南海線、高野線、汐見橋線が接続している駅なれど優等列車は通過するっつう特異な駅、岸里玉出駅でございます。元々生い立ちが違う高野線を汐見橋ではなく難波に向けたのでこういう特異な構造の駅になったっつう次第ですが、現在の形にな
- 天下茶屋駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2021年7月21日 に 9:43 AM に
大阪メトロ堺筋線と南海電鉄の駅入り口は1F部分で向かい合わせになっているので便利でございますね。乗り換えがラクチンですわ。この界隈、かの「じゃりン子チエ」の舞台となった地区からも近いので、如何にも~な雰囲気はそこここに漂
- 羽衣駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2021年1月25日 に 11:31 PM に
高架化工事真っ最中の羽衣駅でございます。既に和歌山方面に向かう下り線は高架となっておりますね。難波に向かう上り線と高師浜線がまだ地上に残された状態でございます。南海本線と当駅から分岐する高師浜線の接続駅ですが、二両編成ワ
- 貝塚駅(南海電気鉄道・水間鉄道)によって DoraNeko 2020年10月18日 に 6:23 AM に
まだ乗ったことがない水間鉄道に乗り換えるために貝塚駅までやって来ました。ちょっと付近を散策して見ましたが、水間鉄道側の駅向かいにあった元喫茶店現カラオケバーの「PEPSHI」見て思わずニヤケてしまいました。PEPSIじゃ
- 泉佐野駅(南海電気鉄道)によって DoraNeko 2020年10月18日 に 6:22 AM に
サザンが通過する貝塚駅へ向かうので、ここで普通車に乗り換えます。泉佐野駅は空港線との接続連絡駅ですが、関空へはほとんどの列車が難波方面直通で、行先方面別ならびに種別間の同一ホームでの乗り換え利便性が考慮された配線になって
- 特急こうや号@南海難波駅によって DoraNeko 2020年10月11日 に 6:54 AM に
南海難波駅から特急こうや号で、高野山極楽橋駅に向かいます。特急こうやは初乗車でございます。何事も初体験はドキドキワクワクしますな。え?そうでもないって?こりゃまたすんずれいすまひた。





































