名古屋本線(名鉄名古屋～名鉄岐阜)

名古屋鉄道名古屋本線と竹鼻線の笠松駅でございます。単式島式複合型の2面3線の地上駅でございます。単線の竹鼻線が島式ホームの外側を使用し、名古屋本線は単式ホームと島式ホーム内側を使用しております。竹鼻線の方は留置線が存在し

名古屋鉄道名古屋本線の加納駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎の改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。遠隔監視システムによる無人駅となっております。隣の茶所

名古屋鉄道名古屋本線の茶所駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、簡素な駅舎の改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。遠隔監視システムによる無人駅となっております。岐南駅寄

名古屋鉄道名古屋本線の岐南駅でございます。複線区間にある地上駅で、位置がズレて配置された相対式2面2線の中に2本の通過線がある、いわゆる新幹線型配線の駅となっております。更に岐阜寄りに回送用留置線と専用ホームがございます

名古屋鉄道名古屋本線の木曽川堤駅でございます。築堤上に敷設された複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、駅舎は木曽川の堤防上に上下線それぞれに分かれて設置されております。従って改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホ

名古屋鉄道名古屋本線の黒田駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、双方のホームの端に簡素な駅舎の改札口があり、改札口はホーム毎に分かれてため、改札内でのホーム間の連絡はございません。遠隔監視システムによる

名古屋鉄道名古屋本線の新木曽川駅でございます。複線区間にある地上駅で、島式2面4線の列車退避可能な駅となっております。ミュースカイ以外の全列車が停車する駅でございます。東側に駅舎があり、各ホームへは上屋付き跨線橋で連絡し

名古屋鉄道名古屋本線の石刀駅でございます。東海道本線と並走する複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の駅となっております。駅舎は下り線側にあり、上り線ホームとは上屋付き跨線橋で連絡しております。東海道本線と並走する側の上

名古屋鉄道名古屋本線の今伊勢駅でございます。東海道本線と並走している複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の駅となっております。下りホーム側にある駅舎から上りホームへは跨線橋で連絡しております。上りホームの背面に東海道本

名古屋鉄道名古屋本線の妙興寺駅でございます。複線高架区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。改札口は高架下地上部、ホーム先端両側に上下線それぞれに階段が設けられております。遠隔監視システムによる無人駅となってお

名古屋鉄道名古屋本線の奥田駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。遠隔監視システムによる無人駅となっております。愛知県立新川高等学校

名古屋鉄道名古屋本線の大里駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の駅でございます。駅舎の上が集合住宅になっている珍しい駅となっております。反対側ホームへは集合住宅部から伸びるように見える跨線橋で連絡してお

名古屋鉄道名古屋本線の新清洲駅でございます。複線区間にある地上駅で、島式2面4線の列車退避可能駅となっております。自由通路を兼ねた地下道に改札がございます。2面のホームはいずれも幅が狭いので、通過列車が通る際はアナウンス

名古屋鉄道名古屋本線の丸ノ内駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。遠隔監視システムによる無人駅となっております。周辺は古くからの住

名古屋鉄道名古屋本線の新川橋駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の駅となっております。改札口はホーム毎に分かれており、改札内でのホーム間の連絡はございません。遠隔監視システムによる無人駅となっております

名古屋鉄道名古屋本線の西枇杷島駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の駅となっております。かつては待避線のある島式2面4線でホームが狭く危険なため列車が入線するまでホームに入れないという特殊な扱いをする駅

名古屋鉄道名古屋本線の栄生駅でございます。島式1面2線の高架駅となっております。岐阜方に栄生電留線がございます。吾輩は新幹線の車内、車窓からいつも眺めているのでございます。ホームに立ったのは今回がお初でございました。名鉄

名古屋鉄道名古屋本線の東枇杷島駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。犬山線と名古屋本線が分岐するのは枇杷島分岐点で、ここには駅がないため実質上の犬山線と名古屋本線の分岐駅となっております。また、隣の西枇

名鉄名古屋本線の二ツ杁駅でございます。面白い名前の駅でございますね。通過線があるので準急と普通が通過列車待ちを行う駅でございます。杁ってのはナニ？と思いまして調べましたところ、愛知県独特の言葉なんですね、簡単に言うと農業

名鉄の名古屋本線と津島線が分岐する須ヶ口駅でございます。構内に新川車庫がございます。須ケ口って面白い地名だにゃ～と思っておりましたら清須城の外堀に当たる場所で、清須の入口なので須ヶ口なんだそうですな。ためになりますな～。

名鉄名古屋本線の国府宮駅でございます。余談ですが、国府宮と言えば奇祭はだか祭が有名でございますね。岡山の西大寺のも有名でございますが。拙者はオトコの裸なんぞは出来るだけ見たくないので参加する気にも見物する気にもならないん

名鉄名古屋本線の島氏永駅でございます。横を小川が流れる狭い踏切の両側に上下線それぞれのホームが千鳥配置で置かれている珍しい駅でございます。しかもこの小川が一宮市と稲沢市の市境で、上りホームが一宮市、下りホームは稲沢市だと

名鉄一宮駅でございます。かつての地上駅だった頃しか知らない拙者はカルチャーショック受けちゃったのでございます。見違えましたね。尾張一宮駅と並んでいる駅でございましてJRと名鉄の改札口は連絡通路に横並びで設置されております

各務原線の各駅停車で名鉄岐阜駅に到着しました。中部国際空港の開港以前の駅名、新岐阜に慣れているのでございますです、ワタクシ。こちらは各務原線のホームですが、名古屋本線のホームとは離れています。通路での連絡はありますけれど

名鉄名古屋駅から、犬山まで快速特急新鵜沼行で移動です。後ろ向きながら、パノラマsuperの展望席最前列でございます。幼少のみぎりから名鉄パノラマカーにあこがれていましたものでね。犬山へ向かう目的は、博物館明治村へ行くため

鉄ちゃんの間では誉め言葉で「カオスな駅」と言われているんだそうですが。一日800本以上の列車が発着するっていう名鉄最大のターミナルですが、よくぞ各方面に向かう様々な種別の列車をこの規模の駅でさばけるものだなあってのは今ま