松山市内線

松山市駅前の市内電車乗場が改良工事中でございまして、軌道移設工事が行われております。あと1か月もすれば完成するってタイミングでの訪問でございます。完成したらまた見に来ないとな～なんて考えながら撮影しております。

伊予鉄道高浜線と軌道線である市内電車大手町線・城北線の古町駅郊外線ホームから眺める古町車庫でございます。元京王の車両がオンパレードな伊予鉄道の鉄道線ですが、本年2025年2月に新造7000系電車が営業運転を開始したのでご

伊予鉄道高浜線と軌道線である市内電車大手町線・城北線の古町駅でございます。鉄道線と軌道線を合わせて4面5線の地上駅となっております。ホーム間は遮断機付きの構内踏切で連絡しております。ワタクシ、松山に来る度にこの古町駅に立

伊予鉄道松山市内線の宮田町停留場でございます。併用軌道と専用軌道の境目に位置する電停でございます。単線区間で、線路を挟む形の相対式2面1線となっております。ここからJR松山駅前方面が併用軌道になります。

伊予鉄道松山市内線の西堀端停留場でございます。本町線の本町一丁目停留場も同位置にございますが、名称が分かれております。松山市内線は路線名が細かく分かれていますが、系統番号が分かりやすく付けられており、現在はそちらで呼ばれ

伊予鉄道松山市内線の本町一丁目停留場でございます。西堀端停留場も同位置にございますが、名称が分かれております。松山市内線は路線名が細かく分かれていますが、系統番号が分かりやすく付けられており、現在はそちらで呼ばれることが

伊予鉄道本町線の本町三丁目停留場でございます。本町線は単線でございます。安全地帯は左右両サイドに設置されております。電車は平日のみの運行でございます。

伊予鉄道本町線の本町四丁目停留場でございます。本町線は単線でございます。安全地帯は交差点を挟んで千鳥式に設置されております。電車は平日のみの運行でございます。

伊予鉄道本町線の本町五丁目停留場でございます。本町線は単線でございます。安全地帯は左右両サイドに設置されております。電車は平日のみの運行でございます。

伊予鉄道松山市内線の市役所前停留場でございます。環状線と道後温泉行がほぼ交互にやって参ります。文字通り松山市役所の最寄停留所でございますね。

伊予鉄道松山市内線の県庁前停留場でございます。北方面は環状線と道後温泉行、南方面は松山市駅前とJR松山駅前行、環状線の電車がひっきりなしにやって参ります。

伊予鉄道松山市内線の南町停留場でございます。道後系統の電車が停車いたします。愛媛県県民文化会館、愛媛県国際交流センターの最寄停留所となっております。

伊予鉄道松山市内線の道後公園停留場でございます。道後系統の電車が停車いたします。文字通り道後公園の最寄停留所でございます。湯築城跡前とも呼ばれるのだそうですな。カーブの中に位置しているため、ホームも少しカーブを描いており

伊予鉄道松山市内線の上一万停留場でございます。ここで道後系統と環状線系統がＹの字に分岐いたします。かつては駅舎のある電停だったそうでございます。ホームへは横断歩道以外に、道路の両端からホームへの地下道でも結ばれております

伊予鉄道松山市内線の赤十字病院前停留場でございます。単線区間でございます。相対式2面1線となっており、ホームは踏切を挟んで千鳥配置になっております。目の前が松山赤十字病院でございます。

伊予鉄道松山市内線の清水町停留場でございます。専用軌道の単線区間でございます。ホームは踏切を挟んで千鳥式に配置されている相対式2面1線となっております。かつては交換可能な相対式2面2線で、進行方向高砂町側のホームの向かい

伊予鉄道松山市内線の平和通一丁目停留場でございます。上一万駅を出た電車は平和通を進行してから単線になり、右にカーブして専用軌道の単線区間に進入いたします。その位置に新設された電停となっております。単線の両側に相対式ホーム

伊予鉄道松山市内線の鉄砲町停留場でございます。単線区間、専用軌道にある相対式2面2線の交換可能駅でございます。必ずと言って良いほどここで列車交換が行われます。愛媛大学城北キャンパス、放送大学愛媛学習センターが近隣にあり、

伊予鉄道松山市内線の木屋町停留場でございます。専用軌道の単線区間にある相対式2面2線の列車交換可能停留所でございます。周辺は住宅街でございます。隣の本町六丁目停留場とは200mほどしか離れておりません。反対隣の高砂町停留

伊予鉄道松山市内線の高砂町停留場でございます。専用軌道の単線区間で、線路を挟む形での相対式2面1線となっております。s字カーブを描く線形の真ん中に位置しております。住宅街の真っ只中にございます。

伊予鉄道松山市内線の萱町六丁目停留場でございます。単線区間、専用軌道区間にあり、ホームが踏切を挟んで千鳥式に配置された相対式2面1線となっております。本町線の本町五丁目とは約280mほどの距離でしょうか。

伊予鉄道松山市内線の本町六丁目停留場でございます。環状線を形成する城北線と、南堀端・松山市駅を結ぶ本町線がT字形に配置されております。双方とも単線区間ですが、城北線は交差点を挟んで方面別にホームが分かれて配置されています

元々の予定はこの後、予讃線沿いに今治まで行くつもりだったんですが、天気が崩れることが分かっておりますので、予定を変更して降らない間に松山市内線の松山市駅前から環状線で一周して来ます。

伊予鉄道松山市内線の南堀端停留場でございます。松山市内線で唯一、全系統が通る停留場でございます。松山市内線はバリエーション豊富でバラエティに富んだ車両が存在していて、乗って飽きない路面電車でございますですな～。

古町から高浜線で大手町駅まで来た拙者は、今度は大手町駅前のダイヤモンドクロスを軌道線側視点、大手町駅前停留場から見ております。大手町駅はJR松山駅からわずか250mほどの距離にございますですね。松山市内線の電車が運転本数

伊予鉄道の古町駅でございます。郊外線である高浜線と、軌道線である市内電車大手町線・城北線の駅でございます。傍らに鉄道線・軌道線併用の車庫と工場、検修場があります。さてさて、ここから一駅のみ移動して大手町駅に向かいます。

伊予鉄道の古町駅でございます。郊外線である高浜線と、軌道線である市内電車大手町線・城北線の駅でございます。傍らに鉄道線・軌道線併用の車庫と工場、検修場があります。鉄道線の方は元京王の車両が多数ございます。懐かしいですな～

伊予鉄道の古町駅でございます。郊外線である高浜線と、軌道線である市内電車大手町線・城北線の駅でございます。傍らに鉄道線・軌道線併用の車庫と工場、検修場があります。坊ちゃん列車の車両がおりましたですな。

伊予鉄道の古町駅でございます。郊外線である高浜線と、軌道線である市内電車大手町線・城北線の駅でございます。市内電車が駅構内で鉄道線である高浜線を平面で斜めに交差する、ここにしかない光景が見られることでも有名でございますね

1年振りに松山市街地に宿泊致します。最大の繁華街である大街道を少しぶらつきました。どこかの居酒屋で軽く飲んで宿泊するホテルに帰ろうかとも思いましたが、結構な人の多さなんでコンビニで色々買い込んで部屋飲みすることにしました

一夜明け、宿泊していた勝山町から郡中港へ行くために松山市駅へ移動です。昨日さんざんっぱら乗り回した市内電車もこれが最後ですね。しかし低床式の新型車両達は静かで乗り心地も大変よろしいですわ。

旧型電車の運転席部分もなかなかイイ味でございますですよ。松山駅前から松山市駅まで移動してきました。本日何回目なのでしょう。分からなくなるほどウロウロしております。すっかり日が暮れましたよ。観覧車のライトアップ、かつての仕

今度は大街道駅からJR松山駅前まで来ました。２DAYsパス買ったものだから、乗りまくりしております。日が暮れるのが早くなりましたね。このあと、また松山市駅に戻って食事しようかな、と考えていますですよ。

環状線を一周の後、松山市駅まで戻ると、なんとラッキーなことでしょう、名物にもなっている「人力で客車を機関車の後方に移動させてから再連結するという作業」に丁度遭遇しましたよ。ワタクシが下車した電車の運転手さんまで加わってお

警察署前から市内環状線の内回り電車に乗車しJR松山駅前に向かいます。上一万を過ぎると、なんと環状線ってJR松山駅前のすぐ手前まで単線なんですな。今まで併用軌道だったのが、専用軌道が大半を占めるようになりましたな。知らんか

道後温泉駅を後にして、市内電車で大街道に向かいます。 それにしても、伊予鉄道って様々な面でレベル高いっすね。正直ここまでとは思ってなかったので色々と驚きなんですよね。好感持てますな～。

早速、市内電車で道後温泉駅に。この駅は夜間にライトアップされるし、坊ちゃん列車も同時刻には駐機してる上に同じくライトアップされるそうなので、夜間に来てもいいですな。今回は夜は訪れませんでしたが。明治時代の旧駅舎が明治洋風