山陽本線(岩国～下関)

山陽新幹線と山陽本線の新下関駅でございます。両線は直交立体交差しております。山陽新幹線は単式島式複合の2面3線にホームのない2線の上下通過線がある高架駅でございます。山陽本線は相対式2面2線と中線がある地上駅となっており

山陽本線の長府駅でございます。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。2012年(平成24年)にリニューアルされた近代的な駅舎となっております。それ以前は単式2面と島式1面の計3面4線だったそうです

山陽本線の小月駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。平屋建て駅舎のある有人駅で、ホーム間は跨線橋で連絡しております。駅周辺は下関市の郊外住宅地でございます。

山陽本線の本由良駅でございます。複線区間にある地上駅で、元は単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの島式内側1線を廃止した単式2面2線となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。木造平屋

山陽本線の嘉川駅でございます。複線区間にあるある地上駅で、元は単式島式複合型2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅だったものが、島式の駅舎側1線を廃止した単式2面2線の駅となっております。平屋の駅舎がある無人駅で、ホーム間は跨

山陽本線と山陰本線の幡生駅でございます。島式2面4線の地上駅となっております。京都駅が起点の山陰本線はここが終点でございますが、全列車が下関駅まで運行されます。神戸駅が起点の山陽本線は関門トンネルの先、門司駅が終点でござ

山陽本線の四辻駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式2面2線とホームのない中線が1本ある駅となっております。かつては単式島式複合型2面3線のいわゆる国鉄型配線でしたが、1線が廃止され柵が設けられて単式2面2線になっ

山陽本線の大道駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型2面3線のいわゆる国鉄型配線となっております。2004年(平成16年)にリニューアルされて橋上駅化されております。山口短期大学、高川学園高等学校・中学校

山陽本線の防府駅でございます。高架複線区間にある島式1面2線の高架駅でございます。高架化が完成したのは1994年(平成6年)でございますですね。地上駅時代は単式島式複合型2面3線と貨物設備を備えた駅でございました。貨物営

山陽本線の富海駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線と間に中線が1本存在いたします。以前は趣のある木造駅舎が残る駅でしたが、現在は撤去解体され簡易なものに取り換えられております。ホーム間は上屋付きの跨線橋

山陽本線の戸田駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型2面3線に加えて更に使用されていない単式ホームが外側に残っている駅でございます。貨物取り扱いがあったころの名残なのでしょうかね。駅舎も大きめの趣あるもの

山陽本線の福川駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、中線が1本ございます。この中線は架線が張られておりません。平屋の駅舎がある無人駅で、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。

山陽本線の新南陽駅でございます。複線区間にある地上駅で、JR貨物の貨物駅を伴います。現在は島式1面2線のみですが、かつては単式島式複合型2面3線のいわゆる国鉄型配線でございました。単式1面1線は現在貨物列車用側線として使

山陽本線と岩徳線の櫛ケ浜駅でございます。複線の山陽本線と単線の岩徳線の両線が合流する区間にある地上駅で、単式1面と島式2面の3面4線に加えて保守用行き止まり引込線が1線ある駅でございます。岩徳線は路線名称ではここが終点で

山陽本線の下松駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。かつては更にホームのない中線が存在しておりましたが、撤去されております。橋上駅となっております。日立

山陽本線の光駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線に加えて中線と引込線がございます。平屋で大きめの駅舎がございます。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。光市の代表駅ですが、市街地とは少

山陽本線の島田駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線に加えて架線のない中線が1線ある駅でございます。大き目のプレハブ駅舎がある無人駅で、ホーム間は跨線橋で連絡しております。駅は島田川沿いに位置しております

山陽本線の岩田駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線のいわゆる国鉄型配線のうち島式ホーム内側の1線を閉鎖した2面2線の駅となっております。比較的天井の高い木造平屋建て駅舎のある無人駅で、ホーム間

山陽本線の田布施駅でございます。複線区間にある相対式2面2線と中線が1本ある地上駅となっております。駅舎のある無人駅、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。首相を務めた佐藤栄作の出身地でございますね。山口県立熊毛

山陽本線の柳井駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式1面1線と島式1面2線に中線1線、加えて留置線がある大きな駅となっております。かつては柳井機関区があったのでございます。各ホームは跨線橋で連絡しております。駅舎内

山陽本線の柳井港駅でございます。複線区間にある地上駅で、駅名通り柳井港の玄関口でございます。海側にある駅舎から国道越しに柳井港ポートビルが見えております。かつて単式島式複合型の2面3線だったものの、島式片方を閉鎖し柵を施

山陽本線の大畠駅でございます。複線区間にある相対式2面2線と待避線である中線が1線ある地上駅でとなっております。駅舎は上りホーム側にあり、ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。周防大島への玄関で、かつては大島連絡

山陽本線の神代駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、下りホーム側に古い趣のある木造平屋建て駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。海と山に挟まれた位置にある駅でございます。

山陽本線の由宇駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線の、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。駅舎は単式ホーム側、ホーム間は跨線橋で連絡しております。広島東洋カープ由宇練習場の最寄り駅で、駅舎

山陽本線の通津駅でございます。複線区間にある相対式面2線の地上駅で、古い趣のある木造駅舎が残っている無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。かつては通津海水浴場の最寄り駅でしたが、海水浴場は閉鎖され現存し

山陽本線の藤生駅でございます。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線に中線が1本ある駅となっております。中線には架線が張られておりません。駅舎は下りホーム側にあり、ホーム間は跨線橋で連絡しております。山口県立岩国総合高等

山陽本線の南岩国駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線の、いわゆる国鉄型配線の駅となっております。駅舎とホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。現在駅前広場が整備工事中でございます。駅南側か

山陽本線と山陽新幹線の徳山駅でございます。山陽新幹線の速達タイプである、のぞみとさくらはどちらかが概ね1時間に1本が停車するダイヤになっております。こだまは大抵ここで通過するのぞみとさくらの通過待ちを致します。カーブのた

山陽新幹線と在来線の山陽本線・山口線・宇部線が乗り入れる新山口駅、2003年(平成15年)に改称されるまでは小郡駅でございました。古くから交通の要衝でございましたですね。在来線ホームは5面8線ございます。2014年(平成

山陽本線の厚東駅でございます。山陽新幹線の高架下に駅舎がございます。単式・島式ホーム2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅でございます。構内には保線基地がございます。規模は大きめですが無人駅なのでございますね。駅周辺は住宅もま

山陽本線と宇部線が乗り入れる宇部駅でございます。単式ホームに切り欠きのある1面2線と島式ホーム2面4線の3面6線ある構造の駅となっております。宇部市の代表駅でございますが、小野田駅と同様に宇部市の中心市街地とは離れていて

山陽本線と小野田線が乗り入れる小野田駅でございます。島式ホーム2面4線の駅でございますね。かつて貨物専用線などもあったため広い構内でございます。南北を結ぶ自由通路等がなく、駅は南側のみを向いております。橋上駅化する計画は

山陽本線の埴生駅でございます。ここも単式・島式ホーム2面3線のいわゆる国鉄型配線の構造でございます。拙者が好んで多用する台詞に「ハブんちょ」とか「ハブる・はぶられる」なんてのがございますが、関係ないっすな(←そしたら言う

山陽新幹線と山陽本線、美祢線の厚狭駅でございます。山陽新幹線は各駅に停車する「こだま」のみが停車する駅でございます。在来線の方は、貨物駅があった名残で広い構内となっておりますですな。駅舎は在来線口と新幹線口に分かれており

2003年(平成15年)まで小郡駅でしたもんね。平成の大合併と、のぞみ号の一部停車の際に地元の要望で改称されましたのでした。この時は南口に出ましたが、これはワタクシ初めてでございました。結構賑やかになってましたですな。過

快速エトセトラには正直若干後ろ髪引かれたりしましたけど、予定は予定なので予定通り岩国駅に到着でございますですよ。ここに来るのは初めてでございます。これからバスにて錦帯橋に向かうのでございます。

昨日までに立てていた予定では、小倉から門司港に移動して、トロッコ列車で和布刈に行く予定だったが、いかんせん年のせいか朝早く起床してしまったのでございまして。昨日の総歩数が半端ない上に、生ビールをば大量にいただいてバタンキ