- 北口@嵯峨嵐山駅によって DoraNeko 2024年12月25日 に 8:19 PM に
山陰本線の嵯峨嵐山駅でございます。嵯峨野線の愛称も今やすっかり定着した感がありますな。現在の姿になって以来、北口に来た事がなかったので立ち寄ってみました。小振りなロータリーにタクシー乗り場が整備されております。列車が到着
- 嵯峨嵐山駅(JR西日本)によって DoraNeko 2024年9月25日 に 8:09 PM に
山陰本線の嵯峨嵐山駅でございます。嵯峨野線の愛称区間に含まれております。複線電化区間にある島式2面4線の地上駅で、南北自由通路のある橋上駅となっております。元の嵯峨駅から1994年(平成6年)に現在の嵯峨嵐山駅へ改称され
- 京都駅山陰本線ホーム(JR西日本)によって DoraNeko 2024年9月25日 に 8:07 PM に
山陰本線のうち、京都駅から園部駅までの間は嵯峨野線の愛称区間に含まれております。コロナ明けでインバウンド客が大挙押し寄せるようになった現在、特に京都駅から嵯峨嵐山駅までの間の混雑っぷりが極めて激しいのでございます。嵯峨嵐
- ニンジャ@京都駅嵯峨野線ホームによって DoraNeko 2024年9月25日 に 8:06 PM に
京都駅の嵯峨野線こと山陰本線ホームでございますが、忍者がおりました。忍者の人形ですが、リアルなんでビックリでございます。この人形は東映太秦映画村、つまり東映太秦撮影所の美術スタッフが制作したものだそうで、極めてリアルなも
- 梅小路京都西駅(JR西日本)によって DoraNeko 2024年8月28日 に 11:28 AM に
嵯峨野線の愛称区間に含まれております山陰本線の梅小路京都西駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。インバウンド観光客が大挙して押し寄せる嵯峨野線、いつも混雑が激しいのでございますが、ここ
- 園部駅(JR西日本)によって DoraNeko 2022年8月7日 に 8:58 PM に
山陰本線の園部駅でございます。京都駅からこの園部駅までの区間が嵯峨野線の愛称区間、JR西日本のアーバンネットワークエリアの末端でございます。複線区間もここまでで、この先は山陰本線は単線区間となります。つまりここからの山陰
- 吉富駅(JR西日本)によって DoraNeko 2022年8月6日 に 8:46 PM に
山陰本線の吉富駅でございます。嵯峨野線の愛称区間に含まれている相対式2面2線の無人駅でございます。国道9号線に面しておりますが、国道から見ると国道に面した郵便局かと思いまして駅とは分かりませぬw 駅舎が郵便局、さらにはコ
- 八木駅(JR西日本)によって DoraNeko 2022年8月6日 に 8:45 PM に
山陰本線の八木駅でございます。嵯峨野線の愛称区間に含まれている相対式2面2線の橋上駅でございます。かつてあった中線は撤去されております。留置線もございます。橋上駅ですので上の通路部分から眺めてみますと、過去は島式2面4線
- 千代川駅(JR西日本)によって DoraNeko 2022年8月6日 に 8:43 PM に
山陰本線の千代川駅でございます。嵯峨野線の愛称区間に含まれているのでございます。ここの何処が嵯峨野やねん、と言うあなた様、お気持ちは痛いほど解るのですがコラえてつかーさい(←オメーは何処のヤツやねんw) 相対式2面2線の
- 嵯峨嵐山駅(JR西日本)によって DoraNeko 2021年12月26日 に 8:50 PM に
山陰本線の嵯峨嵐山駅でございます。嵯峨野線の愛称も今やすっかり定着した感がありますな。山陰本線の複線化と市内中心部の高架化完成、この駅から馬堀までの新線建設と旧線を利用した観光鉄道化で、すっかり京都を代表する駅の一つに大
- 丹波口駅(JR西日本)によって DoraNeko 2021年9月1日 に 8:50 PM に
中央卸売市場への貨物駅っていうのが地上時代のこの駅周辺の印象でしたね、子供時代。隣の二条駅にも広い貨物ヤードがありまして、四条通は踏切で、五条通は分断されていたと記憶してます。山陰本線が高架になり電化され複線化されたのっ
- 並河駅(JR西日本)によって DoraNeko 2021年9月1日 に 8:46 PM に
この駅も利用者が増えているんですね。京都市内から周辺の他の市に流出が著しいってことのようですな。亀岡市、向日市・長岡京市、宇治市や果ては滋賀県大津市・草津市への人口の流出か続いているってことですかね?何が悪いんでしょうか
- 亀岡駅(JR西日本)によって DoraNeko 2021年8月31日 に 3:18 PM に
ありゃま、ちょっと来ないうちに随分近代的な駅舎に変わっちゃってんじゃん、みたいな?実際は2008年(平成20年)に複線化と同時期に駅舎もリニューアルされてたんですね~。思えば20年ちょっと前に家族連れて保津川下りに来た時
- 馬堀駅(JR西日本)によって DoraNeko 2021年8月31日 に 3:16 PM に
この駅を含む篠町地区は京都のベッドタウンとして近年人口が爆増したのでございますね。山陰本線の電化複線化による高速化、加えて京都縦貫自動車道の開通など要因はハッキリしております。最早昔の田舎という風情ではなくなりましたです
- 花園駅(JR西日本)によって DoraNeko 2021年8月30日 に 8:54 PM に
妙心寺の最寄り駅、花園駅でございます。拙者が通った高校、府立山城高等学校からも遠くないのでこの駅を使って通学していた同窓生も居るには居たんですよね。まだ高架化・複線電化される以前の地上駅の頃の話です。今は円町駅が最寄りで
- 二条駅(JR西日本)によって DoraNeko 2020年6月27日 に 6:09 AM に
地上駅時代にあった木造駅舎は、荘厳な社寺を彷彿とさせる造りや貴賓室も設置された立派な駅舎として全国的に知られていたのでございます。その木造駅舎は移築され、梅小路蒸気機関車館の資料展示館として活用されているんでございます。
- 保津峡駅(JR西日本)によって DoraNeko 2020年6月14日 に 7:51 AM に
雨が小降りになってきたんで、こういう日は保津峡ってどんな感じなのかな?と思い立ってきてみた。嵯峨嵐山駅のお隣、秘境駅で知られる保津峡駅だす。行きも帰りも乗降客はワタシのみです、もちろん。下り方面ホームから見た景色はこちら
- 太秦駅(JR西日本)によって DoraNeko 2020年6月14日 に 7:04 AM に
京都市内に存在する鉄道駅の中で、過去唯一利用したことがなかったのがこのJR太秦駅でございまして。通過はしたことがあるものの乗り降りしたことがなかった理由は・・・なんでだろ。1989年(平成元年)3月11日 –
- 円町駅(JR西日本)によって DoraNeko 2013年12月15日 に 1:26 AM に
2000年9月開業の駅なのだが、この駅が高校生の頃に出来ていればなあ、と。いや、愚痴なんだけどねw



















