土佐くろしお鉄道

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の立田駅でございます。単線区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に上屋付きの待合所がございます。地上部からホームへは上屋付きの階段

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線ののいち駅でございます。単線区間にある高架駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。ガラス張り外観の駅舎がございます。香南市の代表駅となっておりま

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線のよしかわ駅でございます。単線区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームに待合室が設置されております。地上部からホームまでは上屋付きの階段で連絡し

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線のあかおか駅でございます。単線区間にある高架駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅で、それぞれのホームへは階段で直接出入りするようになっております。ごめん

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の香我美駅でございます。単線区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に上屋付きの待合所が設置されている他、地上部にも待合室がございます。ホーム

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の夜須駅でございます。単線区間にある高架駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。駅舎のない無人駅となっており、ホーム上に上屋付きの待合所がございま

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の西分駅でございます。単線区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅でホーム上に上屋付きの待合所がございます。ホームへは地上部から階段で直接出入りするように

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の赤野駅でございます。単線区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に上屋付きの待合所が設置されている他、地上部にも待合室がございます。ホームに

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の穴内駅でございます。単線区間にある高架駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅となっており、ホーム上に上屋付きの待合所があります。それぞれのホームへは地上

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線のあき総合病院前駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある盛土高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に上屋付きの待合所が設置されて

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の伊尾木駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅となっておりますが、出入口そばに駅舎代わりの待合室があり、ホーム上にも上屋付きの待合所

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の下山駅でございます。斜面の盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に上屋付きの待合所がございます

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の唐浜駅でございます。単線区間にある盛土上の地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、広場からスロープまたは階段で直接出入りするようになっております。ごめん・なは

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の安田駅でございます。単線区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホームへは階段の他、エレベーターも1基ございます。ごめん・なはり線の各駅にはイメージキャラクターが設定さ

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の田野駅でございます。相対式2面2線の列車交換可能な高架駅となっております。無人駅で、ホーム上に上屋付きの待合所がございます。地上部に道の駅田野駅屋がございます。ごめん・なはり線の各駅には

予土線と土佐くろしお鉄道中村線の若井駅でございます。予土線はこの駅が起点ですが、窪川駅まで直通で運転されております。築堤上にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅でございます。駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に屋根付き

土佐くろしお鉄道宿毛線の東宿毛駅でございます。愛称の早稲田・梓駅が付けられております。単式1面1線の高架駅で、棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合室が設けられております。宿毛市街地には終点の宿毛駅よ

土佐くろしお鉄道宿毛線の平田駅でございます。高架駅となっている単式1面1線の棒線駅でございます。地上部に駅舎があり、ホームにも待合室が設けられている無人駅でございます。駅舎の外からホームに出入りする階段と、高架下にホーム

土佐くろしお鉄道宿毛線の工業団地駅でございます。高架線が高台の切り通しに入った場所に設置されている単式1面1線の棒線駅でございます。駅への出入りは高台にある工業団地から階段で降りてくる格好になっております。駅舎のない無人

土佐くろしお鉄道宿毛線の有岡駅でございます。相対式2面2線の列車交換が可能な高架駅となっております。一線スルー化されております。駅舎のない無人駅で、双方のホームに待合室がございます。双方のホームへは別々の階段で出入りする

土佐くろしお鉄道宿毛線の国見駅でございます。高い位置にあるので高架駅の様に見えますが、斜面の築堤に設けられている地上駅となっております。単式1面1線の棒線駅でございます。ホーム上に駅舎代わりの待合室が設置されております無

土佐くろしお鉄道中村線の古津賀駅でございます。道路より高い位置にあるため一見高架駅に見えますが、築堤上に設置されている地上駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に待合室が設置さ

土佐くろしお鉄道中村線の西大方駅でございます。築堤上にある地上駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に上屋付きの待合所が設置されております。国道56号線に面した、道路より少し高

土佐くろしお鉄道中村線の土佐入野駅でございます。地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ロッジ風の駅舎には複数の商店が入居しております。ホームの上屋と駅の外側の通路上屋が一体となっております。柱には色々な色彩で模

土佐くろしお鉄道中村線の土佐上川口駅でございます。高台の一角に設けられている地上駅で、単式1面1線の棒線駅でございます。駅舎のない無人駅となっております。同じ高台の一角にコミュニティセンターがございます。周辺起伏の激しい

土佐くろしお鉄道中村線の有井川駅でございます。一見すると高架駅の様に見えますが、築堤上に設置されている地上駅でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅となっております。ホーム上に上屋のある待合所が設置されてお

土佐くろしお鉄道中村線の土佐白浜駅でございます。急な斜面上に線路とホームがある地上駅でございます。海岸辺リにある集落から急斜面を階段とスロープでつづら折りに昇り降りする必要がございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない

土佐くろしお鉄道中村線の佐賀公園駅でございます。傾斜面に線路とホームがある地上駅となっており、道路からホームへは階段で出入りする形でございます。単式1面1線の棒線駅で、駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に屋根付きの待

土佐くろしお鉄道中村線の土佐佐賀駅でございます。島式1面2線の地上駅で、別に貨物用側線がございます。平屋コンクリート造りの駅舎がございますが、無人駅でございます。JR線から乗り入れてくる特急列車も含め、全列車が停車いたし

土佐くろしお鉄道中村線の伊与喜駅でございます。築堤上に設けられた地上駅で、単式1面1線の棒線駅でございます。駅舎はなく、ホーム上に屋根付きの待合所が設けられております。山奥のローカル駅といった風情でございますね。難読では

土佐くろしお鉄道中村線の荷稲駅でございます。単式1面1線を持つ地上駅、棒線駅で駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に屋根付きのベンチが設置された待合室がございます。山奥のローカル駅という風情でございます。難読でございま

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の安芸駅でございます。盛土上にある島式1面2線の高架駅で、土佐くろしお鉄道の安芸事務所、運行本部が設置されております。この線の拠点駅でございますね。ぢばさん市場という名の施設が駅に併設され

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の球場前駅でございます。盛土上にある1面1線の無人駅で、棒線駅となっております。阪神タイガース二軍キャンプ地である安芸市営球場、別名安芸タイガース球場が目の前にございます。

土讃線と予土線、土佐くろしお鉄道中村線の窪川駅でございます。土讃線の特急列車は中村線に乗り入れておりますが、普通列車はそれぞれこの駅止まりで３つの路線を跨ぐ直通列車はございません。土佐くろしお鉄道中村線の普通列車はホーム

室戸・甲浦駅方面への延伸は結局叶うことがなかった土佐くろしお鉄道の奈半利駅でございます。ずっとこのまま終着駅、なのでございます。訪問時わりと人出が多かったので、わざわざ訪れた拙者を歓迎するために町を挙げていらしたのかと思

和食を「わしょく」と読まないなんて、わーショックと書こうかな～と考えたりしたんですが、それはあまりにもベタくそ過ぎるのでやめておこうと思います(←ん？書いてると思うぞ？)。無人駅なんで失礼してホームに上がりますと、海がキ

面白い駅名として少しばかり有名な海の王迎駅です。このあたりの地名から名付けられたのかと思ったら、鎌倉時代の故事から名付けられたらしいですな。ここも高架駅かと思えばそうではなく、高台に位置する地上駅って扱いなんですな。ホー

高架築堤脇から階段を上り、島式ホーム1面2線の線路下に踊り場とコンコースとを兼ねたスペースがあり、そこが待合室も兼ねているという面白い作りですな。ホームにも屋根付きでベンチが設置されていたりするんですか。高架駅ではなく地

宿毛線開通まで、国鉄時代からの長きにわたって終着駅だった中村駅でございます。土佐くろしお鉄道の本社がここにあるんですな。昨年(2020年)のダイヤ改正で岡山発の特急列車は高知での接続に変更されたので、なくなってしまいまし

ホームに到達するには階段を使うしか手段がない宿毛線の具同駅～宿毛駅間でございます。こちらも片面ホーム1面1線の高架駅でございます。真夏の炎天下ですから、キツかっですな。眺めは勿論よろしゅうございます。

当初、国鉄時代は愛媛県側に延長する前提で計画されていましたが、結局は高知県内の宿毛駅で留まってしまった宿毛線でございますね。1997年(平成9年)に開業なので比較的新しい駅＆路線でございますね。鉄建公団による建設っすから

昔から、とさでんの路面電車に興味津々でございました。今回の本命はそちらなのでございます。その昔に室戸出身の同僚がいたのですが、土佐くろしお鉄道も奈半利までしか路線が伸びなかったですね。阿佐線の全線開業ってのは結局のところ

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の車両に乗り換えです。ごめんなはりぃゃ～てなことはベタ過ぎるので言いません(言ったあとやんけw)。単行(いわゆる1両編成)の可愛らしい気動車ですな。JRの方も、普通列車は単行の可愛らしい気

イメージキャラクターの名前は「ごめんえきお君」だそうです。まんまですやん。やっぱりデザインは、やなせたかしさんなんですね。歌碑にある後免駅の歌「ごめん駅でごめん」も作詞は同じくですな。ここは、やなせたかしさんが幼少期を過