西武鉄道

他の西武鉄道路線とは孤立した存在である単線電化の路線、西武多摩川線の終着駅、是政駅でごさいます。ホームの先端に簡易な駅舎がある頭端式単式1面1線の地上駅で、留置線がございます。元々が多摩川の砂利を採取して運ぶための鉄道路

西武多摩川線の競艇場前駅の廃止された側のホーム上には多摩川競艇場の競技艇が展示されております。訪問時には2023クイーンズクライマックスの優勝艇が展示されておりました。ちなみにかつてのワタクシはボートレース、つまり競艇の

他の西武鉄道路線とは孤立した存在である単線電化の路線、西武多摩川線の競艇場前駅でごさいます。かつて相対式2面2線だっちうちの1面1線を廃止した単式1面1線の地上駅でございます。廃止されたホームはそのまま残されております。

西武鉄道西武多摩川線の使用車両の保守を受け持っている、白糸台車両基地でございます。白糸台駅に隣接しております。西武多摩川線は西武鉄道の他路線から分離しているため、小手指～新秋津～武蔵境～白糸台のルートで甲種輸送が1年に4

他の西武鉄道路線とは孤立した存在である単線電化の路線、西武多摩川線の白糸台駅でごさいます。2001年（平成13年）3月に改称される以前は北多磨駅でございました。現在の多磨駅が多磨墓地前駅から改称したのと同時の改称でござい

他の西武鉄道路線とは孤立した存在である単線電化の路線、西武多摩川線の多磨駅でごさいます。東京外大前の副駅名が付けられております。2020年（令和2年）にリニューアルされた自由通路の跨線橋に改札がある橋上駅で、単式1面1線

他の西武鉄道路線とは孤立した存在である単線電化の路線、西武多摩川線の新小金井駅でごさいます。列車交換可能な相対式2面2線の地上駅で、上り線側に平屋の駅舎があり、下り線とは遮断機付きの構内踏切で連絡しております。小金井市内

他の西武鉄道路線とは孤立した存在で、武蔵境から是政までを結ぶ単線電化の路線、西武多摩川線の武蔵境駅でごさいます。中央線の駅と一体となっている行き止まりの島式1面2線の高架駅でホームは中央線の南側に平行に配置され、構内に乗

国分寺駅の西武鉄道西武国分寺線のホームでございます。中央線と並行に位置しております。島式の片側のみを使用している、単式1面1線の地上駅となっております。自由通路に改札がある橋上駅で、自由通路と並行に配置され、一段高い位置

西武鉄道西武新宿線の中井駅でございます。複線区間にある相対式2面2線の中央にホームのない通過線が1線ある地上駅でございます。改札口は自由通路を兼ねた地下道に置かれております。妙正寺川を挟んで少し離れた場所に都営地下鉄大江

西武鉄道拝島線の玉川上水駅でございます。多摩都市モノレールとの接続駅となっております。島式2面3線の橋上駅でございます。拝島線はここから拝島方向は一部を除き単線区間となります。玉川上水車両基地がございますので、この駅は始

西武鉄道国分寺線と拝島線の小川駅でございます。島式2面4線の橋上駅でございます。他に側線が1本ございます。国分寺線と拝島線の列車を同一ホーム上で乗り換えることが出来るようになっております。かつてはブリヂストン東京工場への

西武鉄道の東村山駅でございます。西武新宿線、西武園線、国分寺線が集まり、4方向に線路が延びる拠点駅でございます。島式3面6線の規模が大きい駅でございます。只今は高架化工事の真っ最中でございます。高架化の暁には2面4線プラ

西武鉄道西武園線の西武園駅でございます。単式1面1線と島式1面2線の2面3線の西武園線終着駅で橋上駅でございます。西武園線は隣の東村山駅までの短い路線で途中駅はございません。西武園競輪場と西武園ゴルフ場の最寄り駅でござい

西武鉄道多摩湖線と山口線の多摩湖駅でございます。両線の起終点駅でございますが、多摩湖線が1面2線、山口線が単式1面1線、ホームが平面で繋がっておりますため段差なしで乗り換えが可能でございます。2021年(令和3年)に西武

山口線レオライナーは単線ですが、途中に信号所があり列車交換が行われます。唯一の途中駅の西武園ゆうえんち駅は西武園ゆうえんちの敷地内にございます。西武園ゆうえんちのメインエントランスがこちらに変更になったので、2021年(

新交通システムとも呼ばれる、案内軌条式鉄道(AGT)路線である西武山口線の西武球場前駅でございます。元々は多摩湖ホテル前駅とユネスコ村駅を結ぶ単線の軽便鉄道路線でございました。蓄電池機関車を使用した、おとぎ電車という名称

西武鉄道狭山線とレオライナーこと山口線の西武球場前駅でございます。狭山線ホームは頭端式で3面6線の構造となっております巨大な駅でございます。勿論、西武ドームでの野球並びにイベント開催時に対応するためでございます。その際に

西武鉄道狭山線の下山口駅でございます。単線の狭山線、唯一の中間駅であり交換可能駅でございます。島式1面2線、一線スルー化されております。周囲は新興住宅街でございますね。

西武池袋線と狭山線の西所沢駅でございます。島式と相対式を組み合わせた3面4線の配置になっている駅でございます。吾輩、所沢駅からここに移動し、更に狭山線の電車に乗り換えて西武球場前駅に向かうのでございます。乗り換えばっかり

池袋駅から所沢駅まで特急ちちぶ号、Laviewに乗ります。乗りたかったんです。お初でございます。鉄道友の会の第63回ブルーリボン賞を受賞するだけのことはございますね。斬新なデザインでございます。足元から広がる大きな窓の視

西武鉄道豊島線の豊島園駅でございます。遊園地としまえんが閉園したので住民の通勤通学利用に特化した格好になってしまいましたですな。拙者はその昔(←どの昔？)何度もこの線でとしまえんに来たことがございます。島式頭端式ホーム1

西武秩父線の終点、西武秩父駅でございます。飯能から各駅停車で到達いたしましたが、結構な乗りで＆乗りごたえがございましたっすな。2017年にリニューアルされたんだそうですが、勿論それ以前しか知らないので新鮮ですわ。埼玉在住

西武池袋線の高麗駅でございます。難読駅です、こまった(←またまたムリして駄洒落ぶち込むっええ加減にせいw)もんです。曼珠沙華で有名な巾着田の最寄り駅でございますので、その時期には特急も臨時停車いたしますね。高麗神社にちな

西武池袋線の飯能駅でございます。折り返しスイッチバックであることで有名でございます。ここから東飯能駅を経由して西武秩父までの区間が西武秩父線であると誤解している向きが結構存在しているそうですが、吾野駅までが西武池袋線なの

西武池袋線の入間市駅でございます。国道16号に平行して約4.3kmほど先には西武新宿線の狭山市駅がございますが、この間を結ぶ鉄道はございませんし、元より計画もございません。拙者はかつて敷設すればいいのにとか、脳内で勝手に

西武池袋線の小手指駅でございます。西武線ユーザーなら小手指行き列車が多数あるのでアナウンス等でおなじみの読み方ですから難読でも何でもないですが、初見の人なら読み方に一瞬戸惑うかも知れませんな～。ところざわで、拙者は若い時

西武鉄道の所沢駅でございます。西武池袋線と西武新宿線のジャンクションであり、西武鉄道の拠点駅でございます。2013年(平成25年)に駅舎リニューアルが完成して見違えるように奇麗かつ近代的になりましたですな。西武は車両の方

本川越駅から10000系ニューレッドアローの特急小江戸号で所沢駅へ向かいます。西武の特急と言えば最新型は001系「Laview」が人気車両でございますが、今回のこちらはニューレッドアローでございます。たいした距離でもない

西武新宿線の終着駅、本川越駅でございます。拙者は初めての訪問でございます、駅としては。仕事で駅に付随する建物に来たことはありますがね。駅の構造は頭端式ホーム2面3線となっております。真ん中の線路に特急が発着するんですな。

池袋駅は、東口に西武・西口に東武っていう有名な面白い実話がございます。それがどうした？いや、どうしたもこうしたも事実そうなんですから仕方ないっすよ、ダンナ(←誰やねんw)。西武っていやあ真っ先に堤一族を思い浮かべるワタク

駅舎がキレイにリニューアルされたんだな～、と思いながら入場してイキナリ感じた大いなる違和感ってのが、あれ？ここって狭めの島式ホーム二面の駅じゃなかった？でしたね。10年位前に大改造されて現在の対面式ホームに変わったんだそ

その昔、社会人デビューした当時の会社はもう既にございませんが、発展途上の小さな会社だったものがみるみる大きくなっていった経緯がございまして、独身社員の数もどんどん増えており、増えるにつれ独身寮を変えて行ったので、当時に寮

新桜台駅に行くはずだったんすよ。小竹向原から西武線に向かう電車に乗ったら、快速急行だったんで新桜台駅を通過しちまいましたよ。で、練馬駅から折り返すという失態でございます。鉄チャンの風上にも置けませんな、まったく。乗り鉄だ

東京メトロの有楽町線・副都心線と、西武鉄道の西武有楽町線の共同使用駅です。全部に優等種別が設定されていて、行き先と種別がカオスですな。地下鉄だからって意識しないで乗ったりすると思わぬ場所に連れて行かれてしまっちゃいますぜ

うら若き独身サラリーマンな頃、新宿区水道町で下宿生活していた時期は遊びに出るっちゃあ最寄りの東西線神楽坂駅から高田馬場駅経由で西武新宿駅下車の・・・歌舞伎町。当時の歌舞伎町は今みたいな極端に危ない場所ではなくて、若者が集