モノレール

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの小倉台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。周辺は住宅街で、桜林高等学校の最寄り駅

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの桜木駅でございます。副駅名として加曽利貝塚が付けられております。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっておりま

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールのみつわ台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。駅周辺は、みつわ台団地などがある住宅

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの動物公園駅でございます。千葉都市モノレール本社と車庫がある萩台車両基地への分岐線がある島式2面3線の高架駅となっております。改札口から千葉市動

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールのスポーツセンター駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。千葉県総合スポーツセンターの

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの穴川駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。将来の稲毛海岸方

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの天台駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。付近は住宅街かつ

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの作草部駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、国道126号の直上にある相対式2面2線の高架駅となっております。付近は住宅街か

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉公園駅でございます。遠隔管理システムが導入されている無人駅で、相対式2面2線の高架駅となっております。駅名の通りすぐ前が千葉公園の出入口で

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉駅でございます。巨大なターミナル駅であるJR千葉駅の駅ビル上層部に軌道がある島式2面4線の高架駅となっております。東側200mほど先で県庁

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの市役所前駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。遠隔管理システムが導入されている無人駅となっております。千葉市役所とは連絡通路

東京ディズニーリゾートの周りを周回するモノレール、ディズニーリゾートラインの東京ディズニーシー・ステーション駅でございます。路線は単線で環状となっており、列車は反時計回りに運行されております。東京ディズニーシー・ステーシ

東京ディズニーリゾートの周りを周回するモノレール、ディズニーリゾートラインのベイサイド・ステーション駅でございます。路線は単線で環状となっており、列車は反時計回りに運行されております。ベイサイド・ステーション駅は単式1面

東京ディズニーリゾートの周りを周回するモノレール、ディズニーリゾートラインの東京ディズニーランド・ステーション駅でございます。路線は単線で環状となっており、列車は反時計回りに運行されております。単式1面1線の高架駅で、T

東京ディズニーリゾートの周りを周回するモノレール、ディズニーリゾートラインのリゾートゲートウェイ・ステーション駅でございます。路線は単線で環状となっており、列車は反時計回りに運行されております。舞浜駅と近接しており、乗換

三菱サフェージュ式と呼ばれる懸垂式モノレール路線、湘南モノレール江の島線の大船駅でございます。全線単線高架の区間にある起点駅で、乗車ホームと降車ホームに分けられた頭端式2面1線の高架駅となっております。JR大船駅東口の駅

三菱サフェージュ式と呼ばれる懸垂式モノレール路線、湘南モノレール江の島線の富士見町駅でございます。全線単線高架の区間にある列車交換可能な相対式2面2線の高架駅となっております。この線で相対式ホームなのはここだけでございま

三菱サフェージュ式と呼ばれる懸垂式モノレール路線、湘南モノレール江の島線の湘南町屋駅でございます。全線単線高架の区間にある単式1面1線の高架駅となっております。副駅名に三菱電機前が付けられております。駅周辺は三菱電機鎌倉

三菱サフェージュ式と呼ばれる懸垂式モノレール路線、湘南モノレール江の島線の湘南深沢駅でございます。全線単線高架の区間にある列車交換可能な島式1面2線の高架駅で、無人駅となっております。湘南江の島方向から深沢車庫への引き込

三菱サフェージュ式と呼ばれる懸垂式モノレール路線、湘南モノレール江の島線の西鎌倉駅でございます。全線単線高架の区間にある列車交換可能な島式1面2線の高架駅となっております。ワタクシ、ここに来たのは久しぶりなんですが、渋谷

三菱サフェージュ式と呼ばれる懸垂式モノレール路線、湘南モノレール江の島線の片瀬山駅でございます。全線単線高架ながらもこの付近のみ地表に近い高さを通る区間にある単式1面1線の地上駅となっております。ホームから地上まで階段1

三菱サフェージュ式と呼ばれる懸垂式モノレール路線、湘南モノレール江の島線の目白山下駅でございます。全線単線高架の区間にある、列車交換可能な島式1面2線の高架駅となっております。隣駅の湘南江ノ島駅方面はトンネルでございます

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの葭川公園駅でございます。川の上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。行政機関が集約している地域でございますが、この駅の乗降客数は

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの栄町駅でございます。道路上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。千葉都市モノレールの駅の中では乗降人員数が最下位の駅でございます

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの都賀駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。総武本線の都賀駅に隣接しており、乗換駅となっております。千葉県立若松高等学校などの

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千城台北駅でございます。道路上に建設された相対式2面2線の高架駅となっております。駅の周辺は閑静な住宅街でございます。植草学園大学、植草学園短

サフェージュ式懸垂式モノレール路線、愛称タウンライナーこと千葉都市モノレールの千葉みなと駅でございます。行き止まりの相対式2面2線の高架駅となっております。この駅を出ると直角にカーブして次駅の市役所前に向かうのでございま

東京モノレール羽田空港線の浜松町駅でございます。正式名称はモノレール浜松町駅ですが、単に浜松町と表記されている案内が多数ございます。乗車ホームと降車ホームに分かれている頭端式2面1線の高架駅でございます。開業時から世界貿

東京モノレール羽田空港線の大井競馬場前駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。東京シティ競馬こと大井競馬場が至近にございます。八潮団地、大井ふ頭中央海浜公園などの最寄り駅でもございます。

東京モノレール羽田空港線の流通センター駅でございます。相対式2面2線の高架駅となっております。トラックターミナル、流通倉庫などが集積する平和島地域の中心にございます。流通センターは近年特にイベント会場として機能するように

東京モノレール羽田空港線の昭和島駅でございます。列車退避設備のある島式2面4線の地上駅となっております。モノレール昭和島車両基地が隣接しております。空港快速、区間快速の通過待ちが行われる駅でございます。昭和島内にある企業

東京モノレール羽田空港線の整備場駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。駅舎とホーム間は階段のみで、エレベーターやエスカレーター等はございません。実質的に機体整備、訓練施設や東京国際空港に航空機格納庫を持つ報

東京モノレール羽田空港線と京浜急行空港線の天空橋駅でございます。ともに地下複線区間にある相対式2面2線の地下駅となっております。羽田空港沖合展開以前は京浜急行空港線の羽田空港駅が海老取川を挟んだ対岸にあり、東京モノレール

京浜急行電鉄空港線と東京モノレール羽田空港線の羽田空港第3ターミナル駅でございます。国際線の発着する第3旅客ターミナルに隣接する駅として2010年(平成22年)に新設された駅となっております。京浜急行電鉄空港線は相対式2

東京モノレール羽田空港線の新整備場駅でございます。地下複線区間にある相対式2面2線の地下駅でございます。羽田空港の整備地区や空港関連企業、団体に勤務する人々のための駅となっており、一般の乗降客は施設見学者などのみで、周辺

東京モノレール羽田空港線の羽田空港第1ターミナル駅でございます。羽田空港第1旅客ターミナルの地下にある島式1面2線の地下駅となっております。拙者の若かりし頃、沖合展開の以前、羽田空港への足と言えばモノレールと相場が決まっ

東京モノレール羽田空港線の羽田空港第2ターミナル駅でございます。羽田空港第2旅客ターミナルの地下にある単式島式複合型2面3線の地下駅となっております。通常は西側の島式1面2線のみ使用しております。拙者の若かりし頃、沖合展

ついこの前に来たばかりの小倉駅でございますが、今度は日豊本線の大分駅以南を巡らせていただきます。特急ソニックを待っております。予約していた指定席乗車券、新幹線とソニックともに指定席を予約していたんですけれどね、自宅から岡

北九州高速鉄道北九州モノレール線の平和通駅でございます。高架の複線区間にある島式1面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。副駅名に魚町商店街前が付けられております。1998

北九州高速鉄道北九州モノレール線の香春口三萩野駅でございます。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。北九州市民球場などの最寄り駅となっておりま

北九州高速鉄道北九州モノレール線の片野駅でございます。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。美萩野臨床医学専門学校、九州医療スポーツ専門学校、

北九州高速鉄道北九州モノレール線の城野駅でございます。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは2階にあり、改札が1階にございます。日豊本線と日田彦山線の乗り入れるJR九州の城野駅とは約800m

北九州高速鉄道北九州モノレール線の北方駅でございます。都市高速1号線と共用している高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、上部を北九州都市高速が通っております。改札とコンコースが2

北九州高速鉄道北九州モノレール線の競馬場前駅でございます。副駅名として北九州市立大学前が表示されております。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございま

北九州高速鉄道北九州モノレール線の守恒駅でございます。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。駅周辺には複数の複合商業施設や商店がございます。

北九州高速鉄道北九州モノレール線の徳力公団前駅でございます。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。駅名の通り、UR都市機構徳力団地が付近に広が

北九州高速鉄道北九州モノレール線の徳力嵐山口駅でございます。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。路線はこの先、企救丘駅方面は90度以上の大カ

北九州高速鉄道北九州モノレール線の志井駅でございます。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階にございます。志井駅と言う名の駅は同じ小倉南区内で日田彦山線にも

久し振りの北九州高速鉄道北九州モノレール線の企救丘駅でございます。前回来たのはこの時ですから約2年半以上振りですな。高架の複線区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。ホームは3階にあり、改札とコンコースが2階に

久し振りの北九州高速鉄道北九州モノレール線の小倉駅でございます。駅ビルの中にホームがあり、外から見るとビルの中から車両がニュッと顔を出すので有名でございますね。1985年(昭和60年)に開業して以来、平和通駅が始終着で、

多摩都市モノレールの多摩センター駅でございます。道路上に構築された相対式2面2線の高架駅となっております。駅の外観デザインは蒸気機関車の動輪をイメージしたものになっております。現在のところ多摩モノレール線の終点駅でござい

今年、2023年(令和5年)末をもって運行終了することが発表されているスカイレール、終点駅みどり中央駅でございます。「スカイレールタウンみどり坂」への交通手段として1998年(平成10年)に開通したスカイレールサービス広

小型の懸垂式モノレールがロープ駆動で走行する新交通システムの一種、スカイレールでございます。瀬野駅に隣接する起点駅みどり口駅から終点駅みどり中央までの路線にある唯一の中間駅でございます。スカイレールは維持費を含めた採算面

大阪モノレール本線の門真市駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。ホームは3階、改札口は2階にございます。2階コンコースは京阪門真市駅の改札口と連絡しております。吾輩、何度もここにきておりますが、前回は2021

大阪モノレール本線の南摂津駅でございます。府道2号大阪中央環状線の側道上空にある軌道に設置されている島式1面2線の高架駅でございます。ホームは3階、改札口は2階にございます。東海道新幹線の鳥飼車両基地、JR貨物の大阪貨物

大阪モノレール本線の摂津駅でございます。府道2号大阪中央環状線の側道上空にある軌道に設置されている島式1面2線の高架駅でございます。ホームは3階、改札口は2階にございます。摂津市役所の最寄り駅となっております。

大阪モノレール彩都線の豊川駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。ホームは3階、改札口は2階にございます。鉄道むすめの大阪モノレールキャラクター、豊川まどかのネーミングはこの駅名から採られたものでございます。

大阪モノレール彩都線の阪大病院前駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。ホームは4階、改札口は3階にございます。斜面上にあるので3階にある改札口は大阪大学吹田キャンパスと同じレベル、2階は府道と同じレベル、1階

大阪モノレール彩都線の公園東口駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。ホームは3階、改札口は2階にございます。改札口のあるコンコースから万博記念公園と万博記念競技場へデッキ通路が伸びており、1階に降りることなく

大阪モノレール本線の宇野辺駅でございます。府道2号大阪中央環状線の側道上空にある軌道に設置されている島式1面2線の高架駅でございます。ホームは3階、改札口は2階にございます。1990年(平成2年)に開業した折は茨木駅を名

おもろまち駅から新都心公園まで歩いて散策するつもりでしたが、これまで結構歩き続けて疲れたのと、モタモタしてるとフライト時間に間に合わない忙しないタイミングになって来たので、駅周辺のみをうろついた後、ゆいレールで那覇空港に

散々歩き回ってブチ疲れているにも関わらず、ゆいレールでおもろまち駅へと向かうのでございます。またも空飛ぶピカチュウのラッピング編成と遭遇いたしましたですな。

沖縄都市モノレール線ゆいレールの牧志駅でございます。島式1面2線の高架駅で、複合施設さいおんスクエアとペデストリアンデッキで直結しております。国際通りの入口駅でございますね。那覇市で最も繁華な地域の中心的な存在の駅でござ

沖縄都市モノレール線ゆいレールの旭橋駅でございます。相対式2面2線の高架駅で、カフーナ旭橋とコンコースからペデストリアンデッキで直結しております。ゆいレールでは各駅到着時に車内に曲が流れますが、ここは沖縄民謡うみぬちんぼ

沖縄都市モノレール線ゆいレールの浦添前田駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。この駅が浦添市中心部への玄関駅なんですな。浦添グスクの最寄り駅でございます。

沖縄都市モノレール線ゆいレールの経塚駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。玉城朝薫の墓の最寄り駅ですが、周辺は墓地が建ち並ぶ場所でございますな。至る所に沖縄独特の墓がございます。大学や高校がある文教地区でもあ

正式には、そらとぶピカチュウラッピング列車と言うらしいですな。ゆいレールには数々のラッピング列車が走行しております。ゆいレールの公式サイトには、ラッピングギャラリーなるページが設けられておりましたので、詳しく知ることがで

沖縄都市モノレール線ゆいレールの石嶺駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。隣の経塚駅から浦添市になるため、那覇市内では最も東にある駅となっております。那覇市内で最も北にあるのは古島駅ですな。最も南にあるのは赤

沖縄都市モノレール線ゆいレールの儀保駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。首里に向かって坂を上ってきた位置に駅がございまして、ホームから波上宮あたりの海が見えておりますですな。南側を見れば首里城も見えておりま

沖縄都市モノレール線ゆいレールの市立病院前駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。駅名の通り、那覇市立病院が目の前にあり、コンコースから連絡通路で結ばれております。病院と反対側、山側に見えているのは宜野湾御殿の

沖縄都市モノレール線ゆいレールの古島駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。カーブと勾配が連続する沖縄都市モノレール、ここから隣駅の市立病院前駅へ向かって90度のカーブでございます。ホームからその市立病院前駅

沖縄都市モノレール線ゆいレールの安里駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。ゆいレールの各駅は改札口の脇にシーサーが居るんですな。気が付きませんでしたですわ。壺屋やちむん通りへの最寄り駅でございます。

沖縄都市モノレール線ゆいレールの小禄駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。駅前にショッピングセンターのイオン那覇があり、駅とは連絡通路で直結しておりますですな。反対側は住宅団地になっています。

沖縄都市モノレール線ゆいレールの那覇空港駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。前回もそうでしたが、2日間フリー乗車可能という2日乗車券を購入しました。紙にQRコードが印刷されているタイプの乗車券です。ここの自

大阪モノレールの大日駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。大阪メトロ谷町線との乗換駅でございます。イオンモール大日が駅の目の前にございます。このSC開業で利用客数が更に増加しております。イオンモール大日は、か

大阪モノレールから北大阪急行に乗り換え致します。北大阪急行のこの区間は正式には南北線と言う線名ですが、誰もそのようには呼びません。北急か、あるいは乗り入れ相手である御堂筋線と呼ばれるのでございます。まあ、そりゃそうですわ

大阪モノレール本線の少路駅でございます。小高い丘の上にある高架駅ですので、駅前後の車窓からの眺めが良いことで知られている区間でございますね。軌道を眺めますと、これはどこの遊園地のジェットコースターですか？みたいなアップダ

大阪モノレール本線の柴原阪大前駅でございます。路線はこの辺りでアップダウンとカーブの連続する区間となっておりますな。ここから隣駅の蛍池駅と蛍池駅から大阪空港駅までの区間でS字カーブを形成していて、無理矢理に蛍池駅にくっつ

大阪モノレールに乗車中でございますが、阪急宝塚線との乗換駅である蛍池駅で下車することなく乗車を続けます。ふと思うに、これって私的には珍しいことではないのかとか。確かに最近ではあまりなかったですな。

新大阪駅から新幹線に乗車するために大阪モノレール大阪空港駅から千里中央駅に向かうのですが、最近はリムジンバスばっかり乗っていたのですよね。まだ早めの時間であることもございまして、そこは基本的に乗り鉄なオイラでございますの

雨の夜でございます。明日朝の早い便に搭乗するために、大阪空港内にあるホテルに宿泊いたしますので、仕事終わりに新幹線で岡山駅から新大阪駅、地下鉄御堂筋線・北大阪急行で千里中央駅、そして大阪モノレールで大阪空港駅、というルー

多摩都市モノレールの立川南駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。JR立川駅南口とペデストリアンデッキで結ばれております。JR立川駅をオーバークロスした先に立川北駅がございます。前回は2013年9月にここを訪

多摩都市モノレールの立川北駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。JR立川駅北口とペデストリアンデッキで結ばれている乗換駅でございます。この先JR立川駅をオーバークロスしてJR立川駅南口と連絡する立川南駅とな

多摩都市モノレールの高松駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。立飛駅側に車両基地への分岐線がございます。この駅始発終着となる列車も存在しております。

多摩都市モノレールの立飛駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。立飛というのは現在の立飛企業・新立川航空機などのタチヒグループを指します。元々は軍需工場だったわけですな。駅周辺は現在もその広大なタチヒグループ

多摩都市モノレールの泉体育館駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。泉市民体育館があることから泉体育館駅と名付けられております。この辺りは天気が良ければ車窓から富士山が良く見えるのでございます。

多摩都市モノレールの砂川七番駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。五日市街道と芋窪街道の交差点である砂川七番交差点にございます。古くからの住宅街でございましたが、近年は商業施設も増えてきておりますですな。

多摩都市モノレールの上北台駅でございます。終着駅でございますが、元々の計画通りにこの先の箱根ケ崎駅までの延伸が正式に決定済みでございます。相対式2面2線の高架駅でございます。駅周辺はこれから発展して行くんでしょうねぇ恐ら

多摩都市モノレールの桜街道駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。通りの桜街道は別名江戸街道とも呼ばれる通りだと記憶しております、知らんけど(←知らんのかいw)。終点の上北台駅までは700mほどですかね、先の

多摩都市モノレールの玉川上水駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。面白いことに玉川上水駅は西武拝島線の駅が立川市に所在し、多摩都市モノレールの駅が東大和市に所在しております。両線は十文字にクロスするのですが

小型の懸垂式モノレールがロープ駆動で走行する新交通システムの一種、スカイレールでございます。瀬野駅に隣接する起点駅みどり口駅です。前回2015年3月22日に訪れて往復乗車して記事にしておりますです。ここに来るのは7年振り

東京ディズニーリゾートの周りを周回するモノレール、ディズニーリゾートラインでございます。遊園地の遊覧施設とかではなく、鉄道事業法に基づくれっきとした鉄道でございますな。然るに京葉線の列車内案内放送でも乗換案内アナウンスが

千葉都市モノレール2号線の穴川駅でございます。穴川といえば京葉道路の穴川インター、とすぐ思い浮かぶほどに昔から交通の要衝でございました。然るにモノレールの工事中の様子などが印象に深く残っております。この駅から分岐して稲毛

千葉都市モノレール1号線の終着駅、県庁前駅でございます。近未来デザインの駅で、関東の駅百選に選定されているんですな。拙者は千葉みなとから千城台までが1号線かと思っていたんですがね、千葉みなとから県庁前までの路線が1号線で

千葉都市モノレール2号線の終着駅、千城台駅でございます。まだモノレールが開通する前に、個人住宅の建築現場に仕事で赴いたことがございますが、当時はポツンとその現場が見えたくらいの状況だった場所が今や住宅が密集する勢いで建ち

弥彦山スカイラインに設けられた駐車場にパノラマタワーがあり、その脇にレストハウス・遊園地、ロープウェイの山頂駅に行ける斜行エレベーター、この弥彦山クライミングカーがございます。下でも上でも搬器の中からでも、その構造物を容

英彦山スロープカーは、日本最大級のラックアンドピニオン式斜面走行モノレール、というやつですな。国指定重要文化財である銅鳥居付近にある幸駅から旧英彦山小学校の校舎を利用した花駅までの路線と、花駅から参道駅を経て英彦山神宮奉

南茨木駅から門真市駅まで大阪モノレールに乗車しての移動です。途中、摂津駅と南摂津駅の中間で安威川を渡ると眼下に大阪貨物ターミナル駅・新幹線鳥飼車両基地が広がりますが、安威川に面した辺りの奥の方に新幹線公園なる摂津市の公園

ここで下車するのは久しぶりですね、この時以来ですから7年振りっすかね。まあこの駅に関しては特に当時との変化って何もない様子ですね阪急も大阪モノレールも。

うむ、無料で乗れる斜行エレベーターですわ。それも複線(現実には単線並列)ではないですか、凄いですね～。寄進(寄付＝お布施)をお願いする箱が置いてあるので、小銭をば投入させて頂いて乗らせていただきましたが、しばらく見てると