肥薩おれんじ鉄道線(八代～出水)

肥薩おれんじ鉄道の肥後二見駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。保線車両用の留置線がございます。簡素な駅舎のある無人駅で、ホーム間は跨線橋で連絡しております。海に近い駅

肥薩おれんじ鉄道のたのうら御立岬公園駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。階段またはスロープから直接出入りする構造でござい

肥薩おれんじ鉄道の肥後田浦駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線と中線が存在したうちの外側1線と中線を廃止した相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。貨物専用線が分岐しておりましたが、

肥薩おれんじ鉄道の海浦駅でございます。斜面の築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。海に迫る山の斜面に位置しており、前後を

肥薩おれんじ鉄道の佐敷駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの1線を廃止した単式2面2線の配線になっております。かつては貨物側線などが複数ありましたが、廃止されてお

肥薩おれんじ鉄道の湯浦駅でございます。津奈木駅まで複線となる区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅で、ホーム間は跨線橋で連絡しております。

肥薩おれんじ鉄道の津奈木駅でございます。水俣方面は単線、次駅の湯浦まで複線となる区間にある地上駅で相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。瀟洒なデザインの駅舎がある無人駅でご

肥薩おれんじ鉄道の水俣駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて中線もある駅となっております。平屋の駅舎があり、ホーム間は跨線橋で連絡しております。駅舎デザインは水戸岡鋭

九州新幹線と肥薩おれんじ鉄道の新水俣駅でございます。九州新幹線の方は、単式島式複合型2面3線の高架駅となっております。肥薩おれんじ鉄道の方はホームが狭い島式1面2線の地上駅で、新幹線の開業に合わせて新設された無人駅となっ

肥薩おれんじ鉄道線の袋駅でございます。相対式2面2線の地上駅となっております。簡易な駅舎がある無人駅でございます。ホーム間は跨線橋で連絡しております。ホームの位置がずれております。タブレット交換時代の名残でございますね。

肥薩おれんじ鉄道線の米ノ津駅でございます。相対式2線2面の地上駅でございます。簡易なプレハブの駅舎がある無人駅となっております。ホーム間は跨線橋で連絡しております。ホームがずれて配置されているのは古えのタブレット交換時代

出水駅の西口側、肥薩おれんじ鉄道の出水駅駅舎付近でございます。動輪のモニュメントが置かれております。ロータリー広場には幾何学的な現代アートのモニュメントもございますね。

肥薩おれんじ鉄道線の上田浦駅でございます。ログハウス風の駅舎かと思えばこれは駐輪場でしたね。かつては海水浴で賑わっていたようですな。昨今は自家用車で行ける場所でないと衰退してしまうようになってしまいましたのでね、悲しいで

肥薩おれんじ鉄道線の日奈久温泉駅でございます。そこはかとなく漂うひなびた雰囲気が良いですな。拙者、昔の愛読書であった手塚治虫大先生の火の鳥に登場するこの辺りの地名を参考にした登場人物名の中にヒナクってのがいたので、ここの

元は鹿児島本線だった肥薩おれんじ鉄道線の肥後高田駅でございます。ひごたかだ、と読むのかと思ったら違いましたね。こうだろうな～と思ったら違う(←またムリくりダジャレをw)、という例のヤツです。周辺は住宅街で学校も多いので利

八代駅でございます。元々は鹿児島本線と肥薩線のみの駅でしたが、九州新幹線開業でここから先の鹿児島本線が肥薩おれんじ鉄道として転換されたため今では三路線の連接駅となったわけですが、鹿児島本線は鹿児島を名乗りながらも鹿児島ま