名古屋本線

鉄分が濃くなければ何の興味もないのは当たり前だのクラッカーですがね、ワタクシには興味津々すぎるこの構内配線なんですよ。豊橋駅は橋上駅なんでこの眺めが現実のものになっておりますが、この眺望とて、このトシになるまでこうして拝

名鉄名古屋駅から名鉄本線の特急で豊橋駅に到着です。豊橋駅はJRと名鉄の共同使用駅でございます。見映え的には名鉄のほうがJRの駅を間借りしているかのように映りますですね。JRと大手私鉄が駅を共同使用するケースなんてのはここ

名鉄の看板車両＆列車、2000系ミュースカイで移動です。仕方のないことですが、ガラガラです。この車両に乗客ワタクシ一人の貸し切り状態です。名鉄お得意の展望車ではない代わり？に、前面展望を速度表示付きでモニターに映して見せ

各務原線の各駅停車で名鉄岐阜駅に到着しました。中部国際空港の開港以前の駅名、新岐阜に慣れているのでございますです、ワタクシ。こちらは各務原線のホームですが、名古屋本線のホームとは離れています。通路での連絡はありますけれど

名鉄名古屋駅から、犬山まで快速特急新鵜沼行で移動です。後ろ向きながら、パノラマsuperの展望席最前列でございます。幼少のみぎりから名鉄パノラマカーにあこがれていましたものでね。犬山へ向かう目的は、博物館明治村へ行くため

鉄ちゃんの間では誉め言葉で「カオスな駅」と言われているんだそうですが。一日800本以上の列車が発着するっていう名鉄最大のターミナルですが、よくぞ各方面に向かう様々な種別の列車をこの規模の駅でさばけるものだなあってのは今ま