北海道地方

岡山桃太郎空港まで飛んで帰ります。今までは神戸や大阪に出向かなくてはならなかったので定期直行便があるのは大変助かります。今年、年内は北海道に来ることはないと思うんですが、来春にはまた来る予定でございます。

新千歳空港フードコートでランチでございます。何を食べるか迷いますな。と、目に留まったのが「おにぎりと蕎麦の店」吟しゃり北海道でございます。吾輩がこよなく愛する立ち食いそばテイストの店ですな。そういうことならココ一択ですが

札幌駅コンコースにあった、アイヌの狩猟シーンを表現した像でございます。イランカラプテと書かれています。これはアイヌ語で「ようこそ」に近い意味合いを持つ単語だそうですな。いらんからってそこらへんにゴミを捨てるな～とか脳内変

快速エアポートに乗車する直前でございます。札幌駅構内に飾られている絵でございます。これがタイトルなのかどうか定かではありませんが、貞子でもありませんが、白い風のソナタとクレジットされております。詳細は分かりませんw

札幌駅南口に黒光りしている物体がございましたので見てみまするにTERMINUSの像というモダンアートでございますね。単体のものではなく広場全体を俯瞰することを意識したモダンアートってことなんでしょうかね、知らんけど(←知

札幌駅南口広場にある、牧歌の像でございます。本郷新さんと言う方の作品でございますな。1960年の作品で、先代の札幌駅時代からあるものでございますか。現在の駅にリニューアルされた際にここに移設されているそうですな。新幹線駅

新千歳空港から岡山に戻るために快速エアポートに乗り込む直前でございます。札幌駅前広場から、札幌駅を眺めております。北海道新幹線の駅が東側に出来上がりましたらばどのように変化するんでしょうなあ、とか考えております。

札幌駅前広場のメモリアルポストでございます。ここにしかない唯一のデザインでございます。イルミネーションモデルってことらしいですな。デザインは一般公募されたものらしいですな。

重要文化財でございます北海道庁旧本庁舎は現在リニューアル工事中で、オープン予定は2025年(令和6年)だということでございます。工事現場では天幕が張られておりますが、建物を再現する絵が描かれております。これが秀逸なんでご

大通公園は散策していて飽きることがございません。しかしいつも新千歳空港から帰路につく前の時間に来るのでございます。落ち着きませんw 札幌を代表する景観を堪能しておりますと、大通公園オリジナルデザインマンホール蓋に遭遇しま

大通公園にある石川啄木のブロンズ像と歌碑でございます。歌碑正面に刻まれている作品は、代表的歌集「一握の砂」所収の短歌でございますな。

札幌を代表する景観、大通公園でございます。西3丁目噴水にある、泉の像でございます。美しいですな～。

環状運転が実施されている札幌市電の資生館小学校前停留場でございます。路線が直角にカーブする位置にある、相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車

環状運転が実施されている札幌市電の東本願寺前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

札幌市電の山鼻9条電停付近にて、同じ建物の1階にラーメン店が3軒並んでいるのを見掛けましたのでございます。昨今のラーメンブームですからね、近頃では不思議でもなんでもないかも知れませんけど、ラーメンテーマパークみたいな場所

環状運転が実施されている札幌市電の山鼻9条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に

環状運転が実施されている札幌市電の行啓通停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に安

環状運転が実施されている札幌市電の静修学園前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の山鼻19条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の幌南小学校前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道

環状運転が実施されている札幌市電の東屯田停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に安

環状運転が実施されている札幌市電の石山通停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に安

環状運転が実施されている札幌市電の中央図書館前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道

環状運転が実施されている札幌市電の西線16条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の西線14条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の西線11条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側

環状運転が実施されている札幌市電の西線9条旭山公園通停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます

環状運転が実施されている札幌市電の西線6条停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に

環状運転が実施されている札幌市電の西15丁目停留場でございます。相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームはロードヒーティングが施工されており、上屋がございます。車道側に安全柵が設置されております。付近

札幌市電の中央区役所前停留場なのでございますが、南1条通の向かい合わせに「ずぼら」と「てまひま」があるのでございます。狙ったわけではないとは思いますが、ちょっと出来過ぎてはおりませんでしょぉかw

環状運転が実施されている札幌市電の中央区役所前停留場でございます。交差点を挟んで互い違いに設置された相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。ホームは上屋がございます。車道側に安全柵が設置されております。周辺

環状運転が実施されている札幌市電のすすきの停留場でございます。相対式2面2線の安全地帯となっている電停でございます。札幌市営地下鉄南北線・東豊線との乗継指定停留場となっております。中線を使用しての折り返し運行が可能な電停

札幌市営地下鉄南北線のすすきの駅でございます。相対式2面2線の地下駅となっております。ホームは地下2階にあり、地下1階に改札がございます。地下1階では複数の地下街・地下道で繋がっております。地上は北海道のみならず東京以北

大阪の中之島公園でも遭遇しておりますが、赤犬串w でございます。北海道新幹線の札幌駅工事現場に程近い、Nco札幌ビルの前で遭遇いたしました。

函館本線と札沼線の桑園駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。札沼線はここが起点ですが、全列車が札幌駅まで直通しております。函館本線が複線高架、札沼線が単線高架の区間にある

学園都市線こと札沼線の八軒駅前、休憩スペースを名乗る私設の物件でございます。早い話が煙草屋さんだと思いますが、なかなかに電波系なのでございますですよ、はい。

札沼線の八軒駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。桑園駅方面が単線、新川駅方面が複線となる高架区間にある高架駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。札幌市

札沼線の新川駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。複線高架区間にある高架駅で、相対式2面2線となっております。駅周辺はこの駅が出来る以前から宅地化されていた地域となってお

札沼線の太平駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。駅舎はなく、それぞれ

札沼線の百合が原駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。駅舎はなく、両方

札沼線の篠路駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線となっております。除雪車両留置線がございます。駅周辺は70年代後半から宅地化が急速

札沼線の拓北駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。複線区間にある地上駅で、相対式2面2線となっております。平屋のタイル張り駅舎がございます。北海道札幌英藍高等学校などの最

学園都市線こと札沼線のあいの里教育大駅前にあるモダンアート、MUSEでございます。国松明日香さんの作品でございます。MUSEってえのはギリシア神話でアポロンの神に仕える学芸の神ムーサの英語名っつうことのようですな、知らん

札沼線のあいの里教育大駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。ここから札幌方面が複線、あいの里公園方面が単線となる区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっ

学園都市線こと札沼線のあいの里公園駅前にあるモダンアート、KLEIOでございます。国松明日香さんの作品でございます。KLEIOってえのはギリシア神話に登場する女神の一人で、9人の文芸の女神ムーサイの一人である、っつうこと

札沼線のあいの里公園駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しており

札沼線のロイズタウン駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。昨年2022年(令和4年)3月に開業した新駅で、チ

札沼線の太美駅でございます。札沼線の残存区間に付けられている学園都市線の愛称区間に含まれております。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しておりますが、

函館本線の豊沼駅でございます。築堤上に敷設された複線区間にある地上駅で、相対式2面2線の駅でございます。ホーム間は上屋のない跨線橋で連絡しております。この付近が沼地が多く水害が発生するために駅舎が高床式になっているとのこ

函館本線の砂川駅前広場にある少女像ございます。可愛らしいですな。いにしえのゴールデンカップスの楽曲、長い髪の少女を脳内再生してしまう吾輩、ジジイでございますw

砂川駅前ロータリー広場にあるモニュメントでございます。タイトルは翔でございます。はばたきと読むんすかね？あっ、しょうですか、なんてくだらないことは吾輩は申しません(←言っておられますが？w)。

函館本線の砂川駅でございます。複線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。かつて歌志内線と上砂川支線が分岐していた名残で広い構内でございます。単式ホームと島式ホーム間が広く開いて

根室本線の東滝川駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線だったうちの外側1線を廃止した相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。上下線ホームは上屋付きの跨線橋を挟んで、位置がズレて配置され

根室本線の赤平駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の列車交換可能な駅となっております。かつての石炭輸送での貨物用専用線やホームや側線等もあったそうですが、それらは廃止されて

根室本線の茂尻駅でございます。築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。かつては他に側線や留置線があったもようですが、それらは撤去されております。木造平屋の駅舎がある無人駅

根室本線の平岸駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。上下線は上屋付きの跨線橋を挟んで、かなりずれて離れた位置に配置されております。標準的なデザインの駅舎がある無人駅とな

根室本線の芦別駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。駅舎向い側ホームは元は島式で、外側線から三井芦別鉄道の列車が発着していたのだそうですが、1989年(平成元年)廃止さ

根室本線の上芦別駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。かつて炭鉱からの石炭積み出しで貨物取扱い量が日本有数であった駅だった時の名残で広い構内でございます。専用線や側線が多

根室本線の野花南駅でございます。単線区間にある地上駅で、上下線ホームが構内踏切を挟んで大きく離れて互い違いに配置されている構造になっております。保線基地を併設しており保線車両の留置線がございます。よくいたデザインを数多く

根室本線と富良野線の富良野駅でございます。根室本線と富良野線ともに単線、2線が分岐する地点にある地上駅で、島式2面4線とホームのない留置線が2線ございます。貨物駅を伴っており、広い構内になっております。富良野線は観光路線

根室本線の布部駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線と側線が1線ございます。しかし実際に使用されているのは駅舎寄りの1線のみのようで、線路は敷設されている状態であるものの廃止されているに等しい状態のようです

根室本線の山部駅でございます。単線区間にある地上駅で、構内踏切を挟んで互い違いに配置されている相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。山小屋風の瀟洒なデザインの駅舎がある無人駅でございます。古いレンガ造りのラン

根室本線の下金山駅でございます。単線区間にある地上駅で、元は島式1面2線と貨物用側線があったものを1線のみを残して廃止した単式1面1線の棒線駅となっております。廃止された線路は一部残されておりますが本線とは分断された状態

根室本線の金山駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線と保線用側線がある駅となっております。木造平屋建て駅舎がある無人駅でホーム間は構内踏切で連絡しております。この駅を含む富良野駅から新得駅間は来年2024

根室本線の東鹿越駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線となっております。ただし1線は使用されていない状態でございます。かつては貨物専用線がありましたが、そちらは既に廃止されております。木造平屋の駅舎がある無

幾寅駅前には、映画の鉄道員(ぽっぽや)のロケセットが現在も残されており、観光名所となっております。映画で使われた数々の建物と共に気動車のキハ40764がカットボディで展示されております。この駅を含む東鹿越駅から新得駅の間

根室本線の幾寅駅でございます。盛土上に敷設された単線区間にある地上駅で、かつての島式1面2線と側線のうち、1線のみを残して後は廃止した格好の単式1面1線の棒線駅となっております。側線は現在も線路が敷設された状態で残さされ

根室本線の落合駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しております。狩勝峠越えの旧線時代はここに機関車を配備しており、その頃の

旧新内駅跡、旧狩勝線ミュージアムにある59672号蒸気機関車と20系寝台車、ナハネ20132でございます。かつてはSLホテルとして使われていたようですが、現在はナハネ20132が旧狩勝線資料館として使われているのだそうで

「しんない」ではなく「にいない」と読みます。読み方を間違えるかも、しんないですね(←しょーもなっw)。狩勝峠越えをする根室本線の旧線、通称狩勝線にあった駅で、1966年(昭和41年)に新狩勝トンネルを含む新線が開通したこ

根室本線と石勝線の新得駅でございます。石勝線はここが終点ですが、根室本線と石勝線が分岐するのは約24km先の落合信号場で、この区間は両線の重複区間でございます。単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて、留置線

根室本線の十勝清水駅でございます。単線区間にある地上駅で、島式1面2線の列車交換可能な駅となっております。元は駅舎側にも単式1面1線がある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて貨物ホームや専用線がありました

国鉄広尾線の幸福駅跡でございます。キハ22形気動車キハ22221、キハ22238と除雪用モーターカーが静態保存されております。気動車の保存状態は良好な部類でしょうかね。幸福駅は単式1面1線の棒線駅となっており、無人駅でご

国鉄広尾線の幸福駅跡でございます。1987年(昭和62年)に広尾線廃止で廃駅となり、現在は交通公園として整備されております。1973年(昭和48年)にNHKの番組がきっかけとなり、「愛の国から幸福へ」ブームが起こり、この

国鉄広尾線の愛国駅跡の愛国交通公園向かいに売店として営業していた貨車でございます。ヨ3500形車掌車でございます。いつ頃に閉店したのかは定かではございませんが12年ほど前には既に閉店していたようで、以来廃棄された状態のま

国鉄広尾線の愛国駅跡の愛国交通公園で静態保存されている、蒸気機関車19671号機でございます。愛国駅は1987年(昭和62年)に広尾線廃止で廃駅となり、現在は交通記念館として整備されております。1973年(昭和48年)に

国鉄広尾線の愛国駅跡でございます。1987年(昭和62年)に広尾線廃止で廃駅となり、現在は交通記念館として整備されております。1973年(昭和48年)にNHKの番組がきっかけとなり、「愛の国から幸福へ」ブームが起こり、こ

パークゴルフ発祥のまちを標榜する幕別町、幕別駅前ロータリー広場にゴルフに興じる家族の像がございました。タイトルは和の里ってことでございますね。

根室本線の幕別駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。平屋駅舎に三角形の時計台が付いているのが特長的でございます。

根室本線の札内駅でございます。単線区間にある地上駅で、元は単式島式複合型の2面3線だったうちの外側1線を廃止した相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。前傾姿勢をとる

帯広駅構内コンコースで遭遇したカラクリ時計です。小振りなシロモノですが、随分とまあオサレでございますね。北海道鉄道OB会帯広支部創立50周年記念、と書かれております。実に瀟洒なカラクリ時計でございますな。

折から十勝マルシェなるイベントが開催されていて凄い人出の帯広駅北口広場でございます。人ごみをかき分け(ここは東京か？)て広場内を通行しておりましたら３体のシカの彫像がございましたので取り敢えずパチリンコしました。後程調べ

帯広駅北口広場にある現代アートなモニュメント「穹を擴く」でございます。「そらをひらく」と読むそうです。ドラクエのマドハンドかと思いましたよ吾輩w 作者のお一人は「帯広は開拓の地。手は、森を切り開いてきた歴史を物語っていま

根室本線の帯広駅でございます。単線高架区間にある島式2面4線高架駅でございます。特急を含む全列車が停車する帯広市の代表駅となっております。訪問時は十勝マルシェなるイベントの真っ最中で、人の多さにここは東京のどこの駅ですか

根室本線の柏林台駅でございます。単線高架区間にある高架駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅でございます。高架下にある通路から直接出入りする構造でございます。帯広市街地にある駅で、駅周辺は住宅も多く

根室本線の西帯広駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。線路と駅舎代わりの待合室との間に貨物専用線がありましたが現在は撤去されております。現在は使用されていな

根室本線の大成駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホームへの出入口に東めむろコミュニティスペースとして囲い小屋が設置されております。北海道芽室高等学校への通学

芽室駅前広場にある葉の様にも翼の様にも見える銀色に輝くモニュメント、説明板を見ますと「ゆめポスト」という名前のタイムカプセルなんですな。ロマンチックですなあ～。

根室本線の芽室駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。三角屋根の瀟洒なデザインの駅舎には、からくり時計が設置されて

根室本線の御影駅でございます。単線区間にある地上駅で、かつては単式島式複合型の2面3線だった外側1線を廃止した相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。平屋の少し大きめの駅舎がある無人駅でございます。ホーム間は上

石勝線のトマム駅でございます。単線区間にある地上駅で、相対式2面2線の無人駅となっております。アルファリゾートへの玄関駅、というよりリゾートに特化した駅で、両ホームを連絡する歩道橋がアルファリゾート側へ伸びております。特

石勝線の占冠駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。駅舎の半分を追分保線所占冠保線管理室が占めております。ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。石勝線の

新夕張駅から横道にそれて夕張線夕張駅跡方面に行こうとしておりましたが、宿泊するのが帯広市なんで時間が足りそうにありません、次回の北海道訪問計画もあるので引き返すことにして途中に位置する幸福の黄色いハンカチ想い出ひろばにち

メロン熊のインパクトの強さ、相当なものがございますですな。バスの車体に描かれているゆるキャラのメロン熊、近所のメロン熊の家の壁面に描かれている狂暴な熊バージョンのイラスト、それにメロン熊の家の店頭に置かれたリアル感に溢れ

石勝線の新夕張駅でございます。築堤上に敷設された単線区間にある地上駅で、島式2面4線のうち1面2線のみ使用されている状態でございます。使われていない1面2線は2019年(平成31年)に廃止された夕張支線のものでございます

石勝線の滝ノ上駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線となっております。ただし外側1線は使用できないため実質は相対式2面2線でございますね。石勝線のこの区間は列車運行本数が少な

何の予備知識も持たぬままに川端駅から滝ノ上駅に向かってクルマを走らせておりまして、突然目に入って来たので驚いたのでございます。ホラーハウスか何かかとと思いましたよ。夕張市農業協同組合JA夕張市銘産センター、めろんのテラス

石勝線川端駅の駅舎側にあった、ダムのミニチュアでございます。付近にある川端ダムを模したものだと思いますが、かつては水が流れていたんでしょうかね、精巧に作られた噴水の様なオブジェだったのかと思われますが、かなり朽ちてしまっ

石勝線の川端駅でございます。単線区間にある地上駅で、元は単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線だったうちの外側1線を廃止した相対式2面2線の列車交換可能な駅となっております。ホーム間は上屋付きの跨線橋で連絡しており

室蘭本線と石勝線が交わり、追分機関区があり、かつては夕張線も通った鉄道拠点の追分駅のそばに建てられた道の駅あびらD51ステーションでございます。その道の駅あびらD51ステーションの庭部が鉄道車両の公開保存スペースになって