山陽本線(姫路～岡山)

倉敷駅に向かうために岡山駅在来線ホームに来ました。偶々、先発の特急やくもが居りまして、昨年のデビュー以来まだ乗車したことがなかったので、急遽ですが倉敷駅まで初乗車を致しました。新型振り子電車273系でございます。ガラガラ

岡山駅の観光列車La Malle de Bois専用乗場でございます。ラ・マル・ド・ボァと読むんですが、ワタクシ実際にこの車両を見たことがないのでございます。来年の春を待たずに岡山を去ることが決定的なんでね、見る機会はも

2023年からようやく導入が始まった227系500番台Uraraでございます。岡山地区の近郊系電車は大半が黄色一色、よく末期色と揶揄され続けておりましたが、新車が投入されるのはマリンライナー用の223系5000番台以来2

久し振りに高松駅まで赴くんですが、乗車する快速マリンライナーが到着し折り返しのための車内清掃を待つ間に、これから乗る5000系5100形ダブルデッカーをば撮影しております。瀬戸大橋線3億人突破のヘッドマークが取り付けられ

久し振りに高松駅まで赴くんですが、乗車する快速マリンライナーを待つ間に、普通列車の児島行をば撮影しております。213系電車でございます。国鉄時代最期の新造車で、かつては瀬戸大橋線快速マリンライナーとして活躍した形式でござ

久し振りに高松駅まで赴くんですが、乗車する快速マリンライナーを待つ間に、8000系しおかぜ号をば撮影しております。そういえば8600系がデビューしてからこの8000系に乗っていないな～、松山駅のリニューアルも完成したんで

倉敷駅に向かうために岡山駅在来線ホームに来ております。「ゆったりやくも」ならぬ「ぐったりはくも」と揶揄された特急やくも381系の置き換えのため導入された新型振り子電車273系に初めて遭遇したのでございます。乗り心地はかな

JR神戸線、つまり山陽本線ですが、網干行って表示がとても多いのでアナウンスとかで読み方について戸惑う人は比較的少ないですが、他所から来た人には読めないってことでございます。網干駅には北口と南口が存在しますが、どちらかと言

山陽本線では姫路駅からひとつ西側の隣駅、英賀保駅です。過去、岡山駅から新幹線を使わずに普通列車で姫路駅まで来るってぇのを何度かやっておりましたが、その時に駅名に興味を惹かれて、来てみようかな～と脳裏の片隅に鎮座していたん

久しぶりの和気駅でございます。10年振り位ですかね。広い構内を有するんですが、1991年6月廃止になった同和鉱業片上鉄道がある頃は貨物ヤードもあったので今よりさらに広大な駅だったんですね。そちらの跡地は南口のロータリーと

瀬戸と言えば愛知県にあるほうを思い浮かべましたですね。岡山に赴任する以前には、ここに瀬戸駅が存在することを知りませんでね、ワタクシ。ひもとけば明治24年に開業している古い駅なんですな。はてさて、この地はこの駅が開業した当

かつてはここから赤穂鉄道が存在していましたが、現在では痕跡もございませんですね。あるのかも知れませんが発見できませんでした。ところで、読めません。ユウネンと読むのかと思ってましたよ、ゆうねん(←コレが言いたかっただけw)

普通の読みなら、「ジョウドウ」と道を「ドウ」と濁り読みしますよね。しないんすよね、この駅ときたら。「ジョウドウ」と読むのが常套だろ？常道ぢゃないんかい？え？違う？テメエ、上等じゃないかっ、そうです「ジョウトウ」ですってか