石川県

金沢駅(鼓門・もてなしドーム)金沢駅の兼六園口にあるもてなしドーム。金沢は雨や雪が多いため『駅を降りた人に傘を差し出すおもてなしの心』をコンセプトに誕生。金沢を訪れた人を幾何学模様のガラスの天井がやさしく迎えてくれます。

京都駅から敦賀駅まで特急サンダーバード、敦賀駅から北陸新幹線に乗り換えて金沢駅に到着いたしました。北陸新幹線敦賀延伸開業で、特急サンダーバードが関西からは敦賀乗換えが必須になってしまい、やはり不便になりましたですよ。所要

小松駅の北陸新幹線ホームでございます。相対式2面2線の高架駅となっております。2年と少し前に来た時はまだ北陸新幹線敦賀延伸開業の前でございましたですな。新幹線開業で在来線はJR西日本からIRいしかわ鉄道に移管されたのでご

福井に戻ってレンタカーを返却して、福井駅からサンダーバード、京都駅から新幹線に乗り換えて岡山まで戻る途中の北陸自動車道尼御前SAでございます。レストランで海鮮でも、と思いましたがえらい高価なので恐れをなしてフードコートで

北陸鉄道石川線の井口駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。線路東側には

北陸鉄道石川線の道法寺駅でございます。単線区間にある島式1面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。構内踏切を通ってホーム先端の階段から直接出入りする構

北陸鉄道石川線の曽谷駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は閑静

北陸鉄道石川線の乙丸駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は住宅

北陸鉄道石川線の額住宅前駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。平屋の駅舎があり、ホームへは構内踏切で連絡しております。額住宅とは駅前に広がる住宅団地である石川県営額住宅

北陸鉄道石川線の馬替駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は住宅

北陸鉄道石川線の野々市工大前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅で、駅舎から続く階段からホームへ出入りする構造でございます。駅名通り金沢工業大学の最寄り駅、

ご当地串w　の最たるものですなこりゃ。金沢駅のすぐそば、堀川町交差点付近の工事現場で見掛けた金沢駅の鼓門串w でございます。

北陸鉄道浅野川線の七ツ屋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の長いスロープから直接出入りする構造でございます。

北陸鉄道浅野川線の上諸江駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は

北陸鉄道浅野川線の磯部駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は住

北陸鉄道浅野川線の三口駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は金

北陸鉄道浅野川線の三ツ屋駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、浅野川線唯一の列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。遮断機がない警報機のみの構内踏切で

北陸鉄道浅野川線の大河端駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。浅野川の

北陸鉄道浅野川線の北間駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。浅野川に沿

北陸鉄道浅野川線の粟ヶ崎駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホーム先端は大野川にせり出しております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム待合所脇の階段

以前は能登有料道路だった、のと里山海道。無料化されて名称が変わったのは2013年(平成25年)でございましたですな。トイレ休憩に立ち寄りました。海側は頗る景色がヨロシイです。今回は陸側でございますが。快適な道路でございま

日本で唯一、砂浜の波打ち際を一般の自動車で走行できる千里浜なぎさドライブウェイでございます。訪問時は荒天かつ高波のため閉鎖されておりましたので走ることは叶いませんでした。代わりに少しばかり歩いてみましたが、確かに砂が硬く

のと鉄道七尾線の田鶴浜駅でございます。愛称として、たてぐのまち駅が付けられております。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。コンクリート造りの平屋駅舎がございます。ホーム間は上屋付き跨

七尾線の徳田駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。上りホーム側にふれあいギャラリーと合築のユニークな形状の木造駅舎があり、下りホーム側に簡易

七尾線の能登二宮駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。おりもの展示館と合築になっているユニークな形状の平屋建て駅舎がございます。能登二宮の由来となっている天日陰比咩神社が付近にござ

七尾線の良川駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。他に保線用の側線とバラスト積載用のホームがございます。一線スルー化されております。下りホーム側にコンクリート造りの駅舎

七尾線の能登部駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。下りホーム側に平屋の駅舎があり、上りホーム側にも簡易な出入口が設置されております。ホーム

七尾線の金丸駅でございます。単線区間にある相対式2面2線と側線1線がある地上駅で、列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されており、上り特急列車も下り線を通過いたします。建て替えられた平屋の駅舎がある無人駅で、ホ

七尾線の南羽咋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇から直接出入りする構造でございます。千里浜なぎさドライブウェイ

七尾線の敷浪駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。上りホーム側に簡素な駅舎、下りホーム側に駅舎のない直接入場できる出入口がある無人駅で、ホー

七尾線の横山駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。上りホーム側には新築された駅舎、下りホーム側にも簡素な駅舎のある無人駅で、ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。

七尾線の能瀬駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅で、駅舎の中を通り階段からホームへ出入りする構造でございます。周辺は住宅街でございます。

七尾線の本津幡駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。古い木造駅舎のある無人駅で、上りホームへは上屋付き跨線橋で連絡しております。上りホームの電柱脇に蛙の置物がございまし

七尾線の中津幡駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅でございます。石川県立津幡高等学校、石川工業高等専門学校などの最寄り駅となっております。

IRいしかわ鉄道線の森本駅でございます。金沢駅まで直通する七尾線の列車も停車いたします。複線区間にある単式島式複合型2面3線の地上駅で、橋上駅となっております。北陸新幹線の高架下に駅舎がございます。石川県立金沢北陵高等学

IRいしかわ鉄道線の東金沢駅でございます。金沢駅まで直通している七尾線の列車も停車いたします。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。かつては単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅でござい

北陸鉄道石川線の西泉駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。石川県立金沢

北陸鉄道石川線の押野駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。周辺は住宅街

北陸鉄道石川線の野々市駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の階段から直接出入りする構造でございます。北陸本線の野

北陸本線の野々市駅北口でございます。野々市駅のコンクリートのモダンな凝った意匠の駅舎の韻を踏んでいるかの如く設置されております。三本の石柱は何を意味しているんでしょうかね。近くに御経塚遺跡がありますが、関係性はない様に思

北陸本線の野々市駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、自由通路があり南北両側に駅舎がありますが橋上駅にはなって

松任駅前にある千代女の里俳句館の玄関先に置かれている加賀千代女の像でございます。朝顔につるべ取られてもらい水ってえのは誰でも知っている句でございますよね？知らない？そうですか。

松任駅南ロータリー広場にあったモニュメントです。これが何を表してるものなのか、サパーリ分かりません。イチオー調べてみたんですけどね、分かりませんでしたので出来れば何方か教えてくださいませ。このままだと夜も寝られなくて昼寝

松任駅南口のロータリー入口にあるコンクリート製のモニュメントでございます。松任に因んだマツボックリだと思うんですが、詳細は不詳でございます。どう見てもマツボックリもどきでございますですな。

北陸本線の松任駅前で静態保存されている、蒸気機関車D51822号機でございます。かつて北陸本線で活躍したSLでございます。運転席にも登れるということで人気があるようでございます。

松任駅周辺にはモニュメントなどが数多くございます。松任駅南広場からSLの方に向かうと、現代アートのようなモニュメントがございました。駅舎と同様に白山をイメージしたのであろう三角形でございますね。タイトルがGate of

北陸本線の松任駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある地上駅で、貨物駅ならびに金沢総合車両所松任本所への回送線が並ぶ広い構内となっておりま

北陸本線の加賀笠間駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、かつては単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線で

北陸本線の美川駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて側線がある地上駅で、コミュニティ

北陸本線の小舞子駅前でございます。駅前広場に母子像「和と光」が設置されておりました。こまい子がいるなあなんて駄洒落は言うつもりはございません。え？言っている？そんなこまいこと言わないで(←やかましわw)。

北陸本線の小舞子駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、平屋の小振りな駅舎のある無人駅となっております。ホーム間

北陸本線の能美根上駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある島式1面2線と側線1本の地上駅で、橋上駅となっている無人駅でございます。2015

北陸本線の明峰駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。盛土上に敷設された複線区間にある相対式2面2線の高架駅で、駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に

北陸本線の粟津駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある島式2面4線の地上駅で、他に側線がございます。古くからある木造平屋の駅舎があり、ホー

加賀温泉駅前整備工事現場で見掛けた、重機を操っているキャラクターの串w　でございます。クレーン、ユンボ、ブルトーザーなどなど、色々種類があるみたいですな。この類にお目に掛るのはお初でございます、はい。

加賀温泉駅前整備工事現場で見掛けた、骨を咥える小動物串w でございます。骨を咥えているんでイヌかと思いましたが、そうとも限らないので種別は不明ですな。

北陸本線の加賀温泉駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある島式2面4線の列車退避可能な地上駅となっております。北陸新幹線の駅は相対式2面2

のと鉄道七尾線の能登三井駅跡でございます。駅舎はそのまま残るものの、ホームと線路は撤去されております。その跡は広場となっておりました。レールが残されていた頃は地元住民がトロッコを走らせて話題になったそうなんですが、結局2

のと鉄道七尾線の終着駅だった輪島駅跡でございます。跡地は道の駅輪島ふらっと訪夢に生まれ変わりました。ホームの跡が再現された広場が施設内にございます。かつて有名だった日本海方向はシベリアと書かれた駅名標のレプリカがありまし

国の名勝および天然記念物に指定され、日本遺産に認定されている曽々木海岸でございます。垂水の滝は、極めて珍しい直接海に注ぎ込む滝でございます。なかなかの眺めでございました、はい。

トイレ休憩で立ち寄りました道の駅すず塩田村でございます。極めて小規模な道の駅でございましたですね。揚げ浜製塩法による塩作りの説明が詳しく展示されておりましたですよ。海岸に降りることもできます。能登弁による注意看板が面白か

国道249号線で山を下って来て標高の低い場所に出たので小休止です。ここらの海岸は日本海の荒波に洗われた岩が奇形を成すのでございますね。

珠洲駅跡と蛸島駅跡を見た後、輪島に向かうために国道249号を走行しております。ゴジラ岩が見えるというので、近くまで行って見ようと思いましたが雨です。小降りになったとはいえまだ降っているのでそれはやめておきましたですが、ど

廃線跡を横切る新しく造られた道路のために線路は分断されてしまっているのですが、そこにSomething else is possibleなる現代アートが残されております。奥能登国際芸術祭2017で公開されたものなのですな

のと鉄道能登線の終着駅であった蛸島駅跡でございます。単式ホーム1面1線のみの棒線終着駅だったんですね。線路は剥がされることなく現存しておりますが、駅舎やホームと共に朽ち果てて行こうとしておるように見えますな。駅舎はNPO

のと鉄道能登線の珠洲駅跡でございます。島式ホーム1面2線だった部分を残し、駅舎は道の駅すずなりの建物に、側線や車庫の部分は駐車場等になり、生まれ変わっております。ここに検車庫があったので、ここから終点の蛸島駅までは本数が

能登にもございましたですな。例の高級食パン専門店シリーズでございます。麦にシャララ♪ ですか。拙者はその昔(←どの昔や？)サザンオールスターズのシャララという楽曲が好きでしたな。どーでもいいんっすけど(←なら言うなやw)

のと鉄道能登線の宇出津駅跡でございます。駅跡地にはコンセールのとが建設され、廃線跡は鉄道緑地広場として整備されております。線路を模した道がトンネルの方に続いております。廃線までは、のと鉄道の本社がここにあったのでございま

のと鉄道能登線の波並駅跡でございます。桜の名所だったのでございますね。波並駅で花見っつうネタも真剣に語られているようで。桜も更に植樹されていますが、ホームから海が見えるのでございます。小さな滝が流れ落ちていて、綺麗な場所

のと鉄道能登線の矢波駅跡でございます。ホーム跡の半分が撤去されて集会場が建てられております。目の前が国道を隔てて海でございます。生憎の雨で残念至極なのでございます。

のと鉄道能登線の七見駅跡でございます。ホームにあった待合室が移設されバス停の待合室に転用されている以外に姿を留めておりません。1995年(平成7年)に住民の請願により設置されたのですが、10年後の2005年(平成17年)

廃止された能登線のホームだった穴水駅の0番線で保存留置されている、NT100形気動車とNT800形気動車でございます。かなり傷みが激しくなっております。NT800形気動車は急行「のと恋路号」用として2両新製されたパノラマ

のと鉄道七尾線の穴水駅でございます。終着駅でございますが、かつては七尾駅から輪島駅までの区間、七尾線はJR西日本の管轄で、のと鉄道はここから分岐する能登線を引き継いだのでございます。そのため現在の0番線、能登線のホームは

のと鉄道七尾線の能登鹿島駅でございます。愛称は能登さくら駅で、ソメイヨシノが植えられてホームが桜の花に包まれるのでございます。桜のトンネルを列車が通る光景が人気を集めておるのでございます。海岸の小高い位置に駅があるので、

のと鉄道七尾線の西岸駅でございます。小牧風駅の愛称が付けられております。相対式ホーム2面2線の交換可能駅で無人駅でございます。貨物側線とホームが残っております。ホームに湯乃鷺駅と示された駅名標がございました。何かのロケで

国鉄10系客車の鉄道郵便車、オユ10 2565でございます。廃車後、のと鉄道能登線甲駅にて保存されていた車両で、能登線の廃止後に解体処分されるところを、ボランティア団体ふるさと鉄道保存協会が引き取り、2004年(平成16

のと鉄道七尾線の能登中島駅でございます。2面3線のいわゆる国鉄型配線の交換可能駅でございますが、それに加えて貨物用側線もございます。演劇ロマン駅という愛称がつけられ、駅舎内に演劇に関するポスターなどが掲示されておりました

のと鉄道七尾線の笠師保駅でございます。愛称が恋火駅で、駅舎にはハートがあしらわれております。塩津かがり火恋祭りに因むものだそうですな。愛称の設定と同時に古くからの木造駅舎をリニューアルしたのだそうでございます。単式ホーム

和倉温泉駅前、正面に見えました珍しい名前の店舗が目に留まりましてね。なんかボンタンアメのパッケージを連想したアメヤ食堂と、イミフなネーミングの喫茶＆レストランはいだるい、でございます。両店舗とも人気店のようでございますで

和倉温泉駅の郵便ポストでございます。マスコットキャラクターの和倉温泉わくたまくんが鎮座いたしております。キャラクターのモチーフって温泉タマゴなんですかね？だとすれば食べられてしまうではないですか、なんて余計な事を考える拙

七尾線の和倉温泉駅でございます。七尾線の電化区間はここまでで、ここから穴水方面は非電化路線でございます。よって特急列車はここまで、のと鉄道の普通列車が穴水方面に乗り入れるのでございます。相対式ホーム2面2線の駅でございま

七尾線の七尾駅でございます。JR西日本とのと鉄道が使用する駅ですが、ここから隣の和倉温泉駅までは共用区間で、JR西日本は特急列車のみ和倉温泉駅まで運行、穴水までの普通列車は、のと鉄道が運行しております。ホームは2面3線の

千路駅の線路脇にて、見事な花壇があるな～、と眺めておりましたら、これまた見事な砂像がございました。となりのトトロでございます。看板には千路老人クラブと記されております。地域の老人会の方の手作りなんですな～。こいつは驚きま

七尾線の千路駅でございます。駅名に釣られて訪問いたしております。以前は、せんろって読むのかと思っていましたら違いましたね。拙者の髪の毛は縮れておりますが、天然パーマでございます。なんてどうでもいいことを思い浮かべる今日こ

羽咋擬音石像とUFO型の街灯で呆気にとられた拙者でございます。ふとロータリーの反対側を見まするに、この像がございました。これを見て以前に「ぷりんケツぷりんケツ」なるグループの名前に大うけしたことを思い出した不埒なヤツ、そ

羽咋駅前ロータリーに設置されているジャーン! とUFO型の街灯でございます。笑いを堪えるのに必死で歯食いしばって(←苦しいダジャレやのぉw)おります、羽咋市だけに。UFOで街おこし、だけでもインパクトありますが、ジャーン

七尾線の羽咋駅でございます。能登半島の西の付根に位置する羽咋市の代表駅でございます。千里浜なぎさドライブウェイが有名でございます。「UFOのまち」として町おこしをしているので、駅にもあちこちにそれが表示してございます。2

七尾線の宝達駅でございます。相対式ホーム2面2線の交換可能駅でございます。東西両サイドに駅舎がございますですな。七尾線が交流電化ではなく直流とせざるを得なかった要因の天井川である宝達川を潜る、宝達川トンネルが付近にござい

七尾線の免田駅でございます。島式ホーム1面2線の交換可能駅でございます。そう言えば(←どう言えば？)昔に免田事件なんて冤罪事件がございましたが、この駅とは何の関係もございません。あちらは熊本県人吉市での出来事でございまし

七尾線の高松駅でございます。石川県にも高松駅があるのでございますな。七尾線には高松行の列車が存在しております。面白いですな(←そうか？)。単式島式2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅でございますね。

哲学者で著書に「善の研究」がある西田幾太郎博士の像でございます。善とは一言にていえば人格の実現である、という名言が知られておりますな。京都の「哲学の道」はこの人が散策したのでそう呼ばれるようになったんだそうです。なるほど

七尾線の宇野気駅でございます。相対式2面2線の駅でございます。面白いことに両サイドに駅舎があるんですな。特急の能登かがり火も一部が停車する駅でございます。

山頂にある倶利伽羅公園の火牛の像が有名ですが、倶利伽羅駅の広場にも源平倶利伽羅合戦火牛の像がございました。ホームからも見ることが出来る保線用スペースを兼ねた広場にございました。

IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道の倶利伽羅駅でございます。両社の会社境界駅でございます。元々北陸本線の駅でございます。全列車が相互直通運転を行っているため、この駅止まりの列車はございません。源氏と平氏の倶利伽羅峠の戦

IRいしかわ鉄道線とJR西日本七尾線の津幡駅でございます。共同使用駅となっております。元々北陸本線と七尾線だったものが、七尾線が第三セクターへ転換されずにJR西日本のまま残ったので、変則なことになってしまいましたですな。

北陸鉄道浅野川線の蚊爪駅でございます。駅名に釣られて覗きに来たんですが、変わった駅名ですな～。蚊に爪があるとは知りませんでしたな。単式ホーム1面1線の棒線駅ですが、ホームが狭いんですよね。ホーム上に待合室が設置されている

北陸鉄道浅野川線の割出駅でございます。日本国内の駅名を五十音順に並べるとこの駅が最後なんだそうです。そんなん知らんがな～みたいな話ですが。かつては相対式2面2線の駅だったようですが、現在は単式1面1線の駅でございます。面

北陸鉄道石川線の野町駅でございます。石川線の始終着駅なんですが、今でこそ孤立したターミナル駅と化しておりますが、昔は金沢市内線と接続していたのでございますね。市内線が廃止されてからはその役目をバスが担っているってことです

北陸鉄道石川線の四十万駅でございます。読めねえっすよ、と言いたくなります難読さでございます。単式ホーム1面1線の棒線駅で、駅舎はございません。ホーム上に待合室がございます。他の駅との違いは、ホームに屋根があることでござい

北陸鉄道石川線の陽羽里駅でございます。付近の宅地化、ニュータウン造成のための新設請願駅で、2015年(平成27年)に開業したばかりの新駅なんですな。単式ホーム1面1線の棒線駅で、ホーム上に待合室がございます。地名と駅名は