石川県

金沢駅(鼓門・もてなしドーム)金沢駅の兼六園口にあるもてなしドーム。金沢は雨や雪が多いため『駅を降りた人に傘を差し出すおもてなしの心』をコンセプトに誕生。金沢を訪れた人を幾何学模様のガラスの天井がやさしく迎えてくれます。

京都駅から敦賀駅まで特急サンダーバード、敦賀駅から北陸新幹線に乗り換えて金沢駅に到着いたしました。北陸新幹線敦賀延伸開業で、特急サンダーバードが関西からは敦賀乗換えが必須になってしまい、やはり不便になりましたですよ。所要

小松駅の北陸新幹線ホームでございます。相対式2面2線の高架駅となっております。2年と少し前に来た時はまだ北陸新幹線敦賀延伸開業の前でございましたですな。新幹線開業で在来線はJR西日本からIRいしかわ鉄道に移管されたのでご

福井に戻ってレンタカーを返却して、福井駅からサンダーバード、京都駅から新幹線に乗り換えて岡山まで戻る途中の北陸自動車道尼御前SAでございます。レストランで海鮮でも、と思いましたがえらい高価なので恐れをなしてフードコートで

北陸鉄道石川線の井口駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。線路東側には

北陸鉄道石川線の道法寺駅でございます。単線区間にある島式1面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。構内踏切を通ってホーム先端の階段から直接出入りする構

北陸鉄道石川線の曽谷駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は閑静

北陸鉄道石川線の乙丸駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は住宅

北陸鉄道石川線の額住宅前駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。平屋の駅舎があり、ホームへは構内踏切で連絡しております。額住宅とは駅前に広がる住宅団地である石川県営額住宅

北陸鉄道石川線の馬替駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は住宅

北陸鉄道石川線の野々市工大前駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅で、駅舎から続く階段からホームへ出入りする構造でございます。駅名通り金沢工業大学の最寄り駅、

ご当地串w　の最たるものですなこりゃ。金沢駅のすぐそば、堀川町交差点付近の工事現場で見掛けた金沢駅の鼓門串w でございます。

北陸鉄道浅野川線の七ツ屋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の長いスロープから直接出入りする構造でございます。

北陸鉄道浅野川線の上諸江駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は

北陸鉄道浅野川線の磯部駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は住

北陸鉄道浅野川線の三口駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。駅周辺は金

北陸鉄道浅野川線の三ツ屋駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、浅野川線唯一の列車交換可能な駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。遮断機がない警報機のみの構内踏切で

北陸鉄道浅野川線の大河端駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。浅野川の

北陸鉄道浅野川線の北間駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。浅野川に沿

北陸鉄道浅野川線の粟ヶ崎駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。ホーム先端は大野川にせり出しております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム待合所脇の階段

以前は能登有料道路だった、のと里山海道。無料化されて名称が変わったのは2013年(平成25年)でございましたですな。トイレ休憩に立ち寄りました。海側は頗る景色がヨロシイです。今回は陸側でございますが。快適な道路でございま

日本で唯一、砂浜の波打ち際を一般の自動車で走行できる千里浜なぎさドライブウェイでございます。訪問時は荒天かつ高波のため閉鎖されておりましたので走ることは叶いませんでした。代わりに少しばかり歩いてみましたが、確かに砂が硬く

のと鉄道七尾線の田鶴浜駅でございます。愛称として、たてぐのまち駅が付けられております。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。コンクリート造りの平屋駅舎がございます。ホーム間は上屋付き跨

七尾線の徳田駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。上りホーム側にふれあいギャラリーと合築のユニークな形状の木造駅舎があり、下りホーム側に簡易

七尾線の能登二宮駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。おりもの展示館と合築になっているユニークな形状の平屋建て駅舎がございます。能登二宮の由来となっている天日陰比咩神社が付近にござ

七尾線の良川駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。他に保線用の側線とバラスト積載用のホームがございます。一線スルー化されております。下りホーム側にコンクリート造りの駅舎

七尾線の能登部駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。下りホーム側に平屋の駅舎があり、上りホーム側にも簡易な出入口が設置されております。ホーム

七尾線の金丸駅でございます。単線区間にある相対式2面2線と側線1線がある地上駅で、列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されており、上り特急列車も下り線を通過いたします。建て替えられた平屋の駅舎がある無人駅で、ホ

七尾線の南羽咋駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇から直接出入りする構造でございます。千里浜なぎさドライブウェイ

七尾線の敷浪駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。一線スルー化されております。上りホーム側に簡素な駅舎、下りホーム側に駅舎のない直接入場できる出入口がある無人駅で、ホー

七尾線の横山駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。上りホーム側には新築された駅舎、下りホーム側にも簡素な駅舎のある無人駅で、ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。

七尾線の能瀬駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅で、駅舎の中を通り階段からホームへ出入りする構造でございます。周辺は住宅街でございます。

七尾線の本津幡駅でございます。単線区間にある相対式2面2線の地上駅で、列車交換可能な駅となっております。古い木造駅舎のある無人駅で、上りホームへは上屋付き跨線橋で連絡しております。上りホームの電柱脇に蛙の置物がございまし

七尾線の中津幡駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。簡素な駅舎のある無人駅でございます。石川県立津幡高等学校、石川工業高等専門学校などの最寄り駅となっております。

IRいしかわ鉄道線の森本駅でございます。金沢駅まで直通する七尾線の列車も停車いたします。複線区間にある単式島式複合型2面3線の地上駅で、橋上駅となっております。北陸新幹線の高架下に駅舎がございます。石川県立金沢北陵高等学

IRいしかわ鉄道線の東金沢駅でございます。金沢駅まで直通している七尾線の列車も停車いたします。複線区間にある島式1面2線の地上駅で、橋上駅となっております。かつては単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の駅でござい

北陸鉄道石川線の西泉駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。石川県立金沢

北陸鉄道石川線の押野駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。ホーム先端の階段から直接出入りする構造でございます。周辺は住宅街

北陸鉄道石川線の野々市駅でございます。単線区間にある地上駅で、単式1面1線の棒線駅となっております。駅舎のない無人駅で、ホーム上に待合所が設置されております。待合所脇の階段から直接出入りする構造でございます。北陸本線の野

北陸本線の野々市駅北口でございます。野々市駅のコンクリートのモダンな凝った意匠の駅舎の韻を踏んでいるかの如く設置されております。三本の石柱は何を意味しているんでしょうかね。近くに御経塚遺跡がありますが、関係性はない様に思

北陸本線の野々市駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、自由通路があり南北両側に駅舎がありますが橋上駅にはなって

松任駅前にある千代女の里俳句館の玄関先に置かれている加賀千代女の像でございます。朝顔につるべ取られてもらい水ってえのは誰でも知っている句でございますよね？知らない？そうですか。

松任駅南ロータリー広場にあったモニュメントです。これが何を表してるものなのか、サパーリ分かりません。イチオー調べてみたんですけどね、分かりませんでしたので出来れば何方か教えてくださいませ。このままだと夜も寝られなくて昼寝

松任駅南口のロータリー入口にあるコンクリート製のモニュメントでございます。松任に因んだマツボックリだと思うんですが、詳細は不詳でございます。どう見てもマツボックリもどきでございますですな。

北陸本線の松任駅前で静態保存されている、蒸気機関車D51822号機でございます。かつて北陸本線で活躍したSLでございます。運転席にも登れるということで人気があるようでございます。

松任駅周辺にはモニュメントなどが数多くございます。松任駅南広場からSLの方に向かうと、現代アートのようなモニュメントがございました。駅舎と同様に白山をイメージしたのであろう三角形でございますね。タイトルがGate of

北陸本線の松任駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある地上駅で、貨物駅ならびに金沢総合車両所松任本所への回送線が並ぶ広い構内となっておりま

北陸本線の加賀笠間駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、かつては単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線で

北陸本線の美川駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線に加えて側線がある地上駅で、コミュニティ

北陸本線の小舞子駅前でございます。駅前広場に母子像「和と光」が設置されておりました。こまい子がいるなあなんて駄洒落は言うつもりはございません。え？言っている？そんなこまいこと言わないで(←やかましわw)。

北陸本線の小舞子駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある相対式2面2線の地上駅で、平屋の小振りな駅舎のある無人駅となっております。ホーム間

北陸本線の能美根上駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある島式1面2線と側線1本の地上駅で、橋上駅となっている無人駅でございます。2015

北陸本線の明峰駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。盛土上に敷設された複線区間にある相対式2面2線の高架駅で、駅舎のない無人駅でございます。ホーム上に

北陸本線の粟津駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある島式2面4線の地上駅で、他に側線がございます。古くからある木造平屋の駅舎があり、ホー

加賀温泉駅前整備工事現場で見掛けた、重機を操っているキャラクターの串w　でございます。クレーン、ユンボ、ブルトーザーなどなど、色々種類があるみたいですな。この類にお目に掛るのはお初でございます、はい。

加賀温泉駅前整備工事現場で見掛けた、骨を咥える小動物串w でございます。骨を咥えているんでイヌかと思いましたが、そうとも限らないので種別は不明ですな。

北陸本線の加賀温泉駅でございます。北陸新幹線の敦賀延伸開業に伴い、もうすぐIRいしかわ鉄道に転換されることが決まっております。複線区間にある島式2面4線の列車退避可能な地上駅となっております。北陸新幹線の駅は相対式2面2