大阪市高速電気軌道

大阪メトロ御堂筋線の梅田駅でございます。島式1面2線の地下駅ですが、ホームの幅は1番線が12m、2番線が12.5mあり、Osaka Metroの駅では最大の24.5mが確保されております。谷町線の東梅田駅、四つ橋線の西梅

大阪メトロ千日前線の鶴橋駅でございます。千日前通の地下に設けられた島式1面2線を有する地下駅となっております。JR大阪環状線および近鉄線との乗換駅となっております。鶴橋駅に乗り入れる各線の中で唯一の地下駅でございます。難

大阪メトロ千日前線のなんば駅でございます。千日前通の地下に設けられた島式1面2線の地下駅となっております。御堂筋線と四つ橋線の両線は300ｍほど離れておりますが、この千日前線のホームが両線の中間に設置されており、両線の橋

大阪メトロ堺筋線と千日前線の日本橋駅でございます。堺筋線は堺筋直下の地下1階にある相対式2面2線、千日前線は直交する地下2階にある島式1面2線の地下駅となっております。千日前線ホームは同じく地下2階にある近鉄日本橋駅と平

大阪メトロ堺筋線の恵美須町駅でございます。堺筋の直下に設けられた島式1面2線の地下駅となっております。阪急電鉄京都本線および千里線との相互直通乗り入れをしている関係上、堺筋線は大阪メトロの他の路線がサードレールつまり第三

大阪メトロ御堂筋線と堺筋線の動物園前駅でございます。天王寺動物園の最寄駅であることから動物園前を名乗っておりますが、動物園への来園者は天王寺駅の北西にある入口から入園するのがデフォで、この動物園前駅は御堂筋線と堺筋線の乗

大阪メトロ御堂筋線と四つ橋線の大国町駅でございます。島式ホーム2面4線で、同一平面上で御堂筋線が四つ橋線を内側に挟み込む配置、すなわち対面乗り換えが可能な構造になっております。2025年4月に完成したリニューアル工事です

大阪メトロ御堂筋線のなんば駅でございます。元は島式1面2線だったものが利用者増加に伴い1987年(昭和62年)にホームを増設した単式2面2線の地下駅となっております。千日前線、四つ橋線のなんば駅と同一駅として扱われており

大阪メトロ中央線の九条駅でございます。中央線の高架区間にある相対式2面2線の高架駅でございます。地下を走っている阪神なんば線と直交しております。地下鉄である大阪メトロ九条駅が高架駅で、普通鉄道の阪神電鉄九条駅が地下駅とい

大阪メトロ中央線の夢洲駅でございます。2025年（令和7年）1月19日に開業した島式ホーム1面2線の地下駅で、ホームは地下2階、地下1階がコンコース・改札階となっております。2025年大阪関西万博のメインゲート駅でござい

大阪メトロ御堂筋線の心斎橋駅でございます。幼い頃に母親に連れられて京都から頻繁にここまで来ていたことがありましたが、この駅の天井の高さや迫力に「大阪って凄いなあ～」と子供ながらに感動したことを覚えております。リニューアル

大阪メトロこと大阪市高速電気軌道御堂筋線の新大阪駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。駅間距離が僅か700mしか離れていない西中島南方駅のホームが良く見えております。今回はここから北に向かい、延伸開業したばか

大阪メトロ谷町線と堺筋線・阪急電鉄千里線の天神橋筋六丁目駅でございます。堺筋線と千里線は相互直通運転しております。各線ともに島式1面2線の地下駅でございます。日本一長いアーケード商店街で知られる天神橋筋商店街の北端でござ

大阪メトロの最新鋭、400系電車でございます。EXPO2025に向けて新造された中央線用の通勤形電車でございます。宇宙船を思わせるフォルムが話題でございます。カッコイイですな～。地下鉄の車両にも関わらず編成中の一両が固定

京阪電気鉄道京阪本線と大阪メトロ堺筋線の北浜駅でございます。双方とも島式ホーム1面2線の地下駅でございます。京阪本線の駅は地下2階がホーム、改札とコンコースが地下1階にございます。堺筋線の駅はホームは地下3階、改札とコン

大阪メトロ四つ橋線の肥後橋駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。京阪中之島線の渡辺橋駅と地下通路で連絡しております。駅間は中之島地下街でございます。御堂筋線の淀屋橋駅との距離は400mほど、徒歩圏内でございま

大阪メトロ中央線と近鉄けいはんな線の長田駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。両線は相互直通運転、一体運用されております。一体運用の愛称は「ゆめはんな」ですが、使われている人を見たことも聞いたこともございませ

大阪メトロ中央線の高井田駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。おおさか東線高井田中央駅が地上にあり、乗換することが可能になった駅でございます。それまでは中央線の中でも乗降客数の少ない駅でございましたが、おおさ

大阪メトロ中央線の深江橋駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。約1.3km離れて、JRおおさか東線と片町線の放出駅がございます。

大阪メトロ堺筋線の扇町駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。地上に関西テレビ放送とキッズプラザ大阪のあるカンテレ扇町スクエアがございます。堺筋線はこの辺りでは天神橋筋の下を通っており、日本一長いアーケード商

大阪メトロ千日前線の新深江駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。深江菅笠ゆかりの地で、コンコースに壁画があり、ホームの壁には菅笠の模様が描かれております。コクヨ本社の最寄り駅で、改札外の通路で直結しております

大阪メトロ千日前線の小路駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。大阪市生野区と東大阪市との市境に近い位置関係でございます。この市境って明確にそれと分かるような目標物に乏しく、何処から異なる市に入ったのか実感でき

大阪メトロ千日前線の北巽駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。地上に大阪シティバス北巽バスターミナルがございます。周辺は基本的に住宅地でございますね。

大阪メトロ中央線の弁天町駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。高架駅であるJR大阪環状線の弁天町駅の更に上に、地下鉄である大阪メトロ中央線の弁天町駅が存在するという珍しい事になっているのでございます。かつて

大阪メトロ中央線の朝潮橋駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。ホームは3階にあり、2階に改札とコンコースがございます。かつては大阪市交通局港検車場がございました。大阪市中央体育館の最寄り駅でございます。

大阪メトロ南港ポートタウン線ニュートラムのトレードセンター前駅でございます。アジア太平洋トレードセンター (ATC) が駅と直結しております。大阪国際見本市会場であるインテックス大阪の最寄り駅でもございます。催事がある時

大阪メトロ南港ポートタウン線ニュートラムの中ふ頭駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。3階にホームがあり、2階に改札とコンコースがございます。車両基地である南港検車場がございます。ポートタウンの外れに位置し、

大阪メトロ南港ポートタウン線ニュートラムのポートタウン西駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。2階にホームがあり、地上に改札がございます。ポートタウンと呼ばれる咲洲の居住地区、周辺は団地だらけでございます。ス

大阪メトロ南港ポートタウン線ニュートラムのポートタウン東駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。2階にホームがあり、地上に改札がございます。ポートタウンと呼ばれる咲洲の居住地区、周辺は団地だらけでございます。ス

大阪メトロ南港ポートタウン線ニュートラムのフェリーターミナル駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。3階にホームがあり、2階に改札とコンコースがございます。通路が大阪南港フェリーターミナルの方へ伸びております。

大阪メトロ南港ポートタウン線ニュートラムの南港東駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。ホームは3階、改札とコンコースが2階にございます。港湾地区並びに工業地帯の真っ只中でございますね。

大阪メトロ南港ポートタウン線ニュートラムの南港口駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。3階にホームがあり、2階が改札とコンコースになっております。ニュートラムの車両は編成ごとに異なる車体色でカラフルでございま

大阪メトロ南港ポートタウン線ニュートラムの平林駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。ホームは3階にございます。2階は改札とコンコースでございます。道路を跨ぐ形で通路がございますが、断面が円筒形で近未来的なデザ

大阪メトロ四つ橋線の北加賀屋駅でございます。単式島式複合型2面3線の地下駅でございます。中線は車庫に通じております。日中は西梅田からの列車の半数がこの駅止まりとなるダイヤとなっておりますですな。ホームは地下2階にあり、地

4月に続いて二度目の訪問、大阪メトロ四つ橋線玉出駅でございます。島式ホーム1面2線の地下駅でございます。西成区から住之江区に来ますと途端に雰囲気が変わると感じるのはワタクシだけなんすかねw

大阪メトロ四つ橋線の岸里駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。南海本線と大阪メトロ堺筋線の天下茶屋駅が至近距離にございます。徒歩でも10分かからない、約320mほどでございます。特急が停車する天下茶屋駅を差

大阪メトロ四つ橋線の花園町駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。1942年(昭和17年)に開業しておりますのでね、相当に年季が入っております。地上に上がりますと、流石は西成区でございます、スーパー玉出の看板

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の京橋駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。京阪電鉄本線、JR西日本大阪環状線と片町線・JR東西線の京橋駅との乗換駅となっております。かつて地上を走っていた頃の京阪本線が高架の新線に切

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の鶴見緑地駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。前面道路より一段下がった、掘割部分に鶴見緑地に通じる広い広場があり、出入口と駅舎がございます。デザインテーマはチューリップで、コンコース

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の横堤駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。デザインテーマはツバキで、コンコースには椿の壁画がございます。京橋駅付近から鶴見通下を走って来た長堀鶴見緑地線は、ここから方向を北へ直角に向

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の今福鶴見駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。城東区と鶴見区との区境にある合成駅名の駅でございます。ハナミズキがデザインテーマとなっており、コンコースにハナミズキの壁画が描かれており

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の大阪ビジネスパーク駅でございます。大阪城ホールの最寄り駅でございます。島式1面2線の地下駅で、大深度でございます。大阪メトロでは一番深い駅でございます。駅全体が近代的なデザインでございますが、地

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の玉造駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。長堀鶴見緑地線は西長堀から長堀通を通り、ここまで来て今度は向きを北に変えて玉造筋の下を森ノ宮方面に進みます。ほぼ直角に向きを変えるのでござい

長堀鶴見緑地線の松屋町駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。大阪市中心部で堺筋と谷町筋の間を東西に走る鉄道路線は堺筋と谷町筋に駅がありますが、ほぼ堺筋と谷町筋の中間である松屋町筋に駅があるのはここだけでござい

大阪メトロ堺筋線と長堀鶴見緑地線の長堀橋駅でございます。堺筋線と長堀鶴見緑地線の両線ともに島式1面2線の地下駅でございます。この駅から心斎橋～四ツ橋に掛けて地下街のクリスタ長堀がございます。

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の西大橋駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。長堀通となにわ筋の交差点にございます。なにわ筋では現在なにわ筋線建設工事が進行しておりますですね。西本町には駅が出来る計画ですが、この西大

大阪メトロ千日前線と長堀鶴見緑地線の西長堀駅でございます。千日前線は相対式2面2線、長堀鶴見緑地線は島式1面2線の地下駅でございます。後から出来た長堀鶴見緑地線が走るのは元々が川だったところで、以前に建設された千日前線の

大阪メトロ長堀鶴見緑地線のドーム前千代崎駅でございます。路線名も駅名も長いですな。京セラドーム大阪の最寄り駅でございます。阪神なんば線ドーム前駅と地下2階と地下1階にある連絡通路で繋がっております。島式1面2線の地下駅で

大阪メトロ堺筋線と千日前線の日本橋駅でございます。にっぽんばしで、にほんばしではございませぬ。付近を歩いていて偶に旅行者と思しき女性の声でここをにほんばし呼ばわりしているのを耳にしたりしますな。堺筋線の下を千日前線が走っ

大阪メトロ中央線と今里筋線の緑橋駅でございます。中央線と今里筋線ともに島式1面2線の地下駅でございます。今里筋線ホームから中央線ホームに移動する途中にはムービングウオーク、動く歩道が設置されております。かつては大阪市営ト

大阪メトロ今里筋線の新森古市駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。この駅も合成駅名で、旭区新森と城東区古市の合成でございます。花博記念公園鶴見緑地の北西口まで約500mでございます。国道479号線と163号線

大阪メトロ今里筋線の清水駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。600mほど離れた位置に京阪本線の千林駅がございます。周辺は住宅街でございます。旭区内の大阪メトロの駅のうち、合成駅名でないのはこの清水駅だけでご

大阪メトロ今里筋線の瑞光四丁目駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。大阪メトロの地下駅では珍しく住宅地の真っ只中に所在する駅でございます。大阪経済大学大隅キャンパス、西校舎の最寄り駅で、大阪経大前の副駅名が設

大阪メトロ今里筋線のだいどう豊里駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。この駅も合成駅名ですが、だいどうがひらがななのは、対象のだいどうが大道と大桐と二つの表記で同じ読みの町名だからでございます。ややこしい地域

大阪メトロの谷町線と今里筋線の太子橋今市駅でございます。ここも合成駅名でございます。谷町線と今里筋線ともに島式1面2線の地下駅でございます。今里筋線のホームは地上から25.9mの深さがあります。国道1号と479号、二つの

大阪メトロ谷町線の大日駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。谷町線の終点でございます。大阪モノレールとの乗換駅となっております。イオンモール大日が駅目の前にございます。大日検車場が近隣にございます。

大阪メトロ谷町線の守口駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。通称京阪本通、国道1号線の地下にある駅でございます。京阪本線の守口市駅とは400m程の距離ですかね。

大阪メトロ谷町線の千林大宮駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。この駅も大宮と千林両町の合成駅名でございます。出入口の一つが活気があることで有名な千林商店街に直結しております。千林商店街のもう片方は京阪本線の

大阪メトロ谷町線の関目高殿駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。城東区の関目と旭区の高殿を合成した、谷町線に多い合成駅名の一つでございます。1977年の開業時からの約20年は関目(高殿)駅という駅名で、199

大阪メトロ谷町線の野江内代駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。城東区の野江と都島区の内代を合成した、谷町線に多い合成駅名の一つでございます。内代が難読地名でございますね。従って難読駅名になっております。JR

大阪メトロ谷町線の都島駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。八尾南方面からはこの駅で折り返す列車の設定がございますので折り返し線がございます。ここまでの乗客数が多いということですな。地上はかつての大阪市電の都

大阪メトロ谷町線の中崎町駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。付近をJR大阪環状線が高架で通っております。周辺は空襲を免れたためレトロな建物が数多く残っている街並みで、梅田地区から徒歩圏内であるため、近年では

大阪メトロ谷町線の東梅田駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。御堂筋線の梅田駅、四つ橋線の西梅田駅とこの東梅田駅の、大阪メトロ三駅は同一駅の扱いでございます。何故駅名が違うのかと不思議に思う向きが多いのです

大阪メトロ谷町線と堺筋線の南森町駅でございます。谷町線は島式1面2線から単式ホームを後から追加した形の単式2面2線、堺筋線は相対式2面2線でございます。JR東西線の大阪天満宮駅と同じ場所にありながら駅名が異なることで有名

大阪メトロ谷町線の天満橋駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。京阪本線・京阪中之島線との乗換駅でございます。谷町線は京阪線の下を通っております。駅の周辺はビジネス街であり官公庁街でございます。大阪府庁の最寄駅

大阪メトロ谷町線と長堀鶴見緑地線の谷町六丁目駅でございます。谷町線と長堀鶴見緑地線の両線ともに島式1面2線の地下駅でございます。至近に古くからある空堀商店街がございます。この辺りは戦災を免れた地域なので、古い街区が残って

大阪メトロ谷町線と千日前線の谷町九丁目駅でございます。谷町線は地下1階にあり相対式2面2線、千日前線は地下2階にあり島式1面2線のホームとなっております。谷町線の下に近鉄難波線が通っております。近鉄の大阪上本町駅とは30

大阪メトロ谷町線の四天王寺前夕陽ヶ丘駅でございます。相対式2面2線の地下駅で、ホーム間は地下通路で結ばれております。長い駅名でございます。開業時は四天王寺前（夕陽ヶ丘）駅と表記されておりました。当時の大阪市交通局は開業時

大阪メトロ谷町線の天王寺駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。御堂筋線のホームはJRの南側にあるあびこ筋の地下、谷町線のホームはJR駅の西側にある谷町筋の地下にあります。地下通路で連絡しておりますが、結構離

大阪メトロ谷町線の阿倍野駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。あべのハルカスのある近鉄南大阪線の大阪阿部野橋駅の至近にございます。阪堺電気軌道の阿倍野停留場が地上にございます。谷町線の天王寺駅はJR天王寺駅の

大阪メトロ谷町線の長原駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。地上の長吉第3住宅東交差点は死亡事故多発交差点として有名なのでございます。長原駅コンコースからエレベーターに乗ると出口がまさしくその真っ只中っていう

大阪メトロ谷町線の出戸駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。至近にイオン長吉店がございます。ホームの方向と直角に交差する阪和貨物線の廃線跡がございます。阪和貨物線は関西本線の加美駅と久宝寺駅の中間辺りから阪和

大阪メトロ谷町線の平野駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。ホームはカーブの中にございます。改札口は南北それぞれにございまして、地上への出入口が沢山ございます。同名駅であるJR西日本大和路線の平野駅とは約1.

大阪メトロ谷町線の駒川中野駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。駅舎が地上にあり、地下鉄の駅としては改札からホームまでの距離が短くなっております。近鉄南大阪線の線路が高架で付近を通過致します。南大阪線の針中野

大阪メトロ谷町線の田辺駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。地上部分に改札とコンコースがある構造になっており、大阪メトロの地下鉄としては珍しい構造でございます。阪神高速道路の高架下でございます。池の中に街があ

大阪メトロ谷町線の文の里駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。谷町線のこの区間は廃止された旧南海平野線のルート上でございます。阪神高速14号松原線と一体で建設されております。従いましてその阪神高速道路直下にあ

大阪メトロ御堂筋線の昭和町駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。御堂筋線では新金岡駅、西田辺駅に次いで乗降人員が少ないとのことですが、周辺は住宅街でございまして、少ない理由は割と至近に駅が沢山あるからですか

大阪メトロ御堂筋線の新金岡駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。御堂筋線の延伸開業により発展した地域の一つで、堺市北区役所や医療施設などが立地しております。しかしながら御堂筋線の駅では最も乗降人員が少ない駅で

大阪メトロ御堂筋線の北花田駅でございます。島式1面2線の地下駅でございます。御堂筋線が延伸しこの駅が開業したことにより急速に発展した地域の一つでございますね。イオンモール堺北花田店や上新電機アウトレット北花田店などの大型

大阪メトロ御堂筋線のあびこ駅でございます。正式にはひらがな表記ではなく、我孫子駅なのでございますね。相対式2面2線の地下駅でございます。御堂筋線がここまで延長開業して以降に急速に発展した街でございます。あびこ観音と呼ばれ

阪和線と大阪メトロ御堂筋線の長居駅でございます。阪和線と御堂筋線の駅はともに相対式2面2線の構造でございます。長居公園、ヤンマースタジアム長居の最寄り駅でございます。阪和線は高架駅、御堂筋線は地下駅でございます。お互いの

大阪メトロ御堂筋線の西田辺駅でございます。相対式2面2線の地下駅でございます。1960年(昭和35年)7月まではこの駅が終着駅でございました。丁度その終わり頃に幼いワタクシは母親に連れられて京都から阪急と御堂筋線を乗り継

大阪メトロ御堂筋線と堺筋線の動物園前駅でございます。御堂筋線は相対式2面2線、堺筋線は島式1面2線の構造でございます。御堂筋線ホームは現在改装工事中でございます。御堂筋線の天王寺駅側が天王寺動物園の最寄りであり、かつ新世

大阪メトロ御堂筋線と四つ橋線の大国町駅でございます。島式ホーム2面4線で、同一平面上で御堂筋線が四つ橋線を内側に挟み込む配置、すなわち対面乗り換えが可能な構造になっております。子供の頃にこれを見て感激した覚えがあるのでご

大阪メトロ御堂筋線と長堀鶴見緑地線の心斎橋駅でございます。心斎橋と言えば大阪市屈指のファッションタウンでございます。拙者が幼い頃には母親に連れられて、度々今は無き百貨店のそごうに来ておりましたです。屋上の遊園地で遊ぶ幼少

大阪メトロ御堂筋線の西中島南方駅でございます。相対式2面2線の高架駅でございます。地下鉄ですが、新御堂筋と一体で建設された御堂筋線の高架区間にございます。阪急京都線との交差部分の周辺の区画整理事業の遅れでこの駅だけは相対

大阪メトロ御堂筋線の新大阪駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。大阪メトロの各駅は順次内装の改修工事が行われておりまして、この新大阪駅もプチリニューアルされております。いつも慌ただしく乗り換えするのでホームに

大阪メトロ御堂筋線の東三国駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。新大阪駅と東淀川駅に近く、ホームからは隣の新大阪駅が見えております。なので、オイラはこの周辺に用務がある時にこの駅で乗降したことがございません。

大阪メトロ御堂筋線と北大阪急行電鉄の江坂駅でございます。島式1面2線の高架駅でございます。大阪メトロ御堂筋線と北大阪急行の境界駅でございますが、相互直通運転ですので実質的中間駅でございます。乗務員交代が行われております。

大阪メトロ中央線と阪神なんば線の九条駅でございます。地下鉄の大阪メトロ九条駅が高架駅で、普通鉄道の阪神電鉄九条駅が地下駅という、逆転現象になってしまった両駅でございます。大阪メトロは相対式2面2線、阪神電鉄は島式1面2線

大阪メトロ四つ橋線の西梅田駅でございます。改札内で繋がっていない御堂筋線の梅田駅、谷町線の東梅田駅と同一駅の扱いになっております。梅田の地下街はダンジョンさながらでございますが、今は小綺麗になっております。拙者が幼い頃は

大阪メトロ四つ橋線の四ツ橋駅でございます。駅名が四ツ橋で路線名が四つ橋でございます。近年、壁面がリニューアルされております。幾何学的な模様が描かれているのは音符のモチーフなのですな。オリックス劇場の最寄り駅であることから

大阪メトロ御堂筋線と長堀鶴見緑地線の心斎橋駅でございます。心斎橋と言えば大阪市屈指のファッションタウンでございます。拙者が幼い頃には母親に連れられて、度々今は無き百貨店のそごうに来ておりましたです。屋上の遊園地で遊ぶ幼少

大阪メトロ長堀鶴見緑地線の大正駅でございます。長堀鶴見緑地線の終点でございます。大阪環状線大正駅との乗換駅となっております。島式ホーム1面2線の地下駅でございます。現状は大正区唯一の駅でございますが、鶴町方面へ延伸する計

大阪メトロ四つ橋線の玉出駅でございます。島式ホーム1面2線の地下駅でございます。日本で初めてホームの柱に鉄筋コンクリート柱ではなく遠心力鋳鋼管を採用した駅でございます。マニアック過ぎる話でございますがw 柱を細くできる、

大阪メトロ四つ橋線とニュートラム南港ポートタウン線の住之江公園駅でございます。住之江競艇場御用達駅でございますな。競艇開催時と非開催時との混雑の差が激しいのでございます。住之江区は南北方向には鉄道路線が沢山敷設されている

大阪メトロ南港ポートタウン線のトレードセンター前駅でございます。アジア太平洋トレードセンター (ATC) が駅と直結しております。大阪国際見本市会場であるインテックス大阪の最寄り駅でもございます。催事がある時は結構な混雑

大阪メトロ中央線とニュートラム南港ポートタウン線のコスモスクエア駅でございます。前回ここに来たのは2013年6月でございますから足掛け8年近く前になるんですな～。早いものでございます。中央線は2025年に日本国際博覧会が

大阪メトロ中央線と千日前線の阿波座駅でございます。この辺りに来るのは靱公園の時以来ですからおよそ8年振りって感じでございますかね。立売堀のビジネス街に位置しますですね。尤も昔は遊郭があった場所でもあるのだそうですけどね。

大阪メトロ中央線の森ノ宮駅でございます。中央線のホームは島式・単式の複合型2面3線でございます。ラッシュ時を除いて使われない島式1面の1線には留置されている車両があるんですな。ここからコスモスクエア行の電車に乗って移動い