青森県

今回の機材は緑色ですな。稚内カラーだそうです。つーか、稚内までの定期便ないんですけどね、あったら利用したいです。ところで窓の外に蝿大明神がくっついてきやがりました。なかなかの根性の持ち主なようで中々飛び去ろうとしませんな

青森空港でレンタカーを返却、チェックイン済ませてフライト前にランチですわ。今回もターミナルピル内にあるフードコートのあじまし亭でございます。青森滞在中、まぐろばかり食べてますが、やっぱ旨いんですもん。このマグロ丼も美味至

偶に何か分からないキャラクターに遭遇することがあるこのシリーズですが、今回も怪獣なのかワニなのか分かりません。調べても分かりません、今のところ。八甲田から青森市内に降りてくる途中のモヤヒルズ入口にて遭遇いたしましたです。

ここは明治35年に起こった八甲田雪中行軍遭難事件、それを題材にした新田次郎の小説、さらにはそれを映画化した「八甲田山」などで超有名でございます。今はロープウェイでお気楽に登ってくれます。いやはや絶景でございます。震えてお

午後の便で青森空港から神戸空港へ戻るのですが、その前にかの有名な八甲田山に登ることが出来る、八甲田ロープウェーに乗ることに致しました。こりゃ紅葉真っ盛りの頃は凄いでしょうな～。片道10分程の所要、割と長い距離ございますで

ンパ？ああ、例の高級食パン店シリーズですなw 青森の「リンゴの次」の名産物になる、というコンセプトの店名ですか、なるほど。 リンゴの次「独自の配合と製法で仕上げる驚きの美味しい食パンをリンゴの次なる青森名物へ」とういコン

再開発ですっかり近代的な街並みに生まれ変わった青森駅周辺ですが、駅前の駅至近な一角にひっそりと残っておりましたよ～拙者の大好物な昔の風景を彷彿とさせる場所が。ほんの一区画だけですけれど、これぞ昔の最果て感溢れる情緒たっぷ

蟹田からだけじゃなく、ここからも下北方面に行けるのね、と考えるに及びました青森港旅客船ターミナルでございます。青森～佐井間の高速旅客船「ポーラスター」が就航しているんですな。でもクルマは積めないのか～、とか色々調べており

竜飛岬の津軽海峡冬景色の歌謡碑に続きまして八甲田丸前広場に設置されている津軽海峡冬景色歌謡碑でございます。こちらはセンサー式で、正面に立つとセンサーが作動して大音量で曲が流れます。拙者は朝っぱらからビビる位の音で流れる曲

八戸駅西口のモニュメントと同じく、陽にキラキラと輝く時計台のモニュメントでございます。青森ウォーターフロント一帯は見どころが沢山ありますね。そういえばこの場所も廃線跡でございますな。

スクリューです。デカいですな。競艇だとプロペラ、略してペラですな(なんで競艇に例える？)。「みなとオアシスあおもり」として整備された元岸壁地区で一際キラキラと目立っておりますな。

青函連絡船に乗船する機会はございませんでしたが、拙者とて同じ世代を生きた者としてノスタルジー、感慨深いものがございます。昨今の情勢から臨時休館中でございまして、外観しか見ることが出来ないのが残念至極でございます。車両甲板

青函連絡船に貨車等を積み込むための施設だった青森桟橋可動橋の跡でございます。機械遺産に登録されているのだそうです。風化劣化が進んでいる様子が見て取れますが、こうして残っている貴重な遺産ですのでね、いつまでも残り続けていた

このご時世ですので臨時休館中の、ねぶた関連の博物館であるワ・ラッセでございます。ねぶたにまつわる様々を展示しているようですな。建物の外観が面白いので散策中に撮影しました。ちなみに私事ですが、実は拙者は夜寝る時は、寝豚にな

上手なジョーズですなw 鮫駅のサメっすよ。シャークっすよ。まがまがしいっすよ。地元の方々は慣れっこなんでしょうかねぇ。

鮫駅とはこりゃまた恐ろしい名前ですな～。シャークですぜダンナw(←誰やねんw)。癪なことに八戸線の列車の大半がこの駅止まりで、ここからは純然たるローカル線に様変わりするんですな。八戸市街地の末端っつうことらしいですぜ奥さ

八戸線の八戸から鮫駅の間は、うみねこレール八戸市内線という愛称が付けられているのだそうで。その八戸線で最も利用客が多い本八戸駅でございますが、八戸の市街地にはこの駅が最寄りだっつうことでございますね。「はづのへ弁」通訳で

わかる？と聞かれて、分かるとか知ってるとか答えると自己顕示欲の強い知ったかぶりで、知りませんとか分かりません、とか答えるのは事なかれ主義の主体性のない俗物に過ぎないハンパ者だということのようですぜ、そこの奥さん(←誰やね

八戸駅から本八戸方面に走り出してすぐに見かけたご当地キャラ。イカの形をした頭巾をかぶった、ウミネコのいかずきんズなんだそうですわ。ってついさっき書いたんですが、色違いですがなw 実は裏表で色が違うリバーシブルな串wでした

八戸駅から本八戸方面に走り出してすぐに見かけたご当地キャラ。イカの形をした頭巾をかぶった、ウミネコのいかずきんズなんだそうですわ。おもろ～。

八戸駅西口広場に何やらキラキラしたものが目に留まったので近づいてみますと、飛翔なるモニュメントでございました。鳥さんたちが羽ばたいているんですな。ゲージツですな～。

東北新幹線、在来線の八戸線、元々東北本線だった青い森鉄道線の接続駅でございます。新幹線側である西口は駅舎は近代的で立派でございますが、駅前は閑散としておりますな～。八戸の市街地、中心部は八戸線の本八戸駅でございまする。こ

駅のホームは見えているのに、そこに通じる道が見当たりません。探しまくりました。何か前にも他の駅でこんなことあったよな～最近、と考えていると乙女駅がそうでしたね。あの駅も駅前なんて概念がそもそもない駅でしたから、ここもそう

日本一の菜の花畑の駅、とホームにある待合室に大きく書かれておりますな。踏切辺りで駅を撮影しているとき、ホームに一人の爺さんがおりましたが、拙者を見つけると近づいてきまして気さくに話しかけてきましてね。どこから来た、撮影し

走行中の国道279号に「ゆとりの駐車帯」なるものを発見、むつ湾の景色をながめて一休み。と書かれた看板がございましたので「ゆとりの駐車帯」のゆーとーり、景色を眺めましたとさ。美しい景色でございましたですわ～。

本州最北の駅、下北駅でございます。ここから2001年に廃止された下北交通大畑線が分岐していたのですね。むつ市役所の最寄り駅は大湊駅ではなく、この下北駅でございます。恐山の最寄り駅でもありますね。

大湊線の終着駅ですが、わずかの差で本州最北端の駅は隣の下北駅、むつ市の中心部も下北駅なんですな。てっぺんの終着駅の看板がございました。このてっぺんが何を意味するものなのかは知りません。到着時、快速しもきたが発車待ち停車中

青森にも横浜があります。その横浜町を代表する駅、陸奥横浜駅でございます。大湊線は「はまなすベイライン大湊線」という愛称が付けられているんですね。東北本線の八戸～青森間が第三セクター化されて、元々東北本線の野辺地から分岐す

道の駅よこはま菜の花プラザに立ち寄りました。建物の意匠はホタテをモチーフにしている、とありますが言われてみればそうなのかな？というイメージです。気付きませんでしたw 青森駅前からレンタカーでむつ市大湊を目指しております途

青森駅前でレンタカー借りて、一路むつ市大湊に向かっている途中で休憩に立ち寄った道の駅よこはま菜の花プラザで遭遇した青森県の形をかたどった青森串wですわ。

拙者、人生二度目の青森駅でございますが、前回は遠い昔のことでございます。歌にある通り上野発の夜行列車で降り立ちました。ただし青函連絡船に乗ったのではなく奥羽本線に乗り換えて弘前に向かったのでございました。駅前に降り立った

新幹線に乗車するよりも在来線の普通列車とかに乗るほうがワクワクするのは所謂乗り鉄趣味の性分って奴でございましょうかね。奥羽本線の普通列車で一駅間6分ほどの移動でございます。近代的な新幹線駅から在来線の親しみ溢れるホームか

今回はここ新青森駅前に宿泊、翌日に新幹線で一旦函館方面、翌々日に青森に戻るっていう行程を組んでおります。で、ここに宿泊する次第ですが、まあ周辺に商業地が集積している訳でもなく、発展途上でございますよ勿論。しかし駅の中にあ

拙者は過去に埼玉県の浦和市(現:さいたま市)に長期間居住しておりましたのですが、その折にこの蓬田村出身の一族の方と懇意になりましてね、色々お世話になったのでございます。ホタテなんぞはしょっちゅうおすそ分けで頂いたりしまし

青森から来る列車の約半数がここ止まりで、三厩方面には乗り換えが生ずるんですな。駅前には白い灯台型の時計が設置されていますね。海はすぐ近くでございます。蟹田港からは、陸奥湾フェリーが出ておりますので、いつかはフェリーで脇野

青函トンネルは北海道新幹線の開業で、新幹線の標準軌と貨物列車が通る狭軌の三線軌間でございますので、ここ本州側と北海道側にはそれぞれ離合のためのポイント含めた設備がございまして、興味深いのでございます。新幹線開業以前は在来

北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅と同じ場所にありながら異なる駅名のJR東日本津軽線の津軽二股駅でございます。道の駅いまべつ・半島プラザアスクルに隠れて、どこが駅なのか分からなかった拙者でございます。駅に道の駅が併設されてい

津軽線の北側区間もJR東日本じゃなけりゃぁ、とっくに廃止されてたかも知れないよな～とか無人のホームにて辺りを見回しながら感慨に耽っておりましたひとときでございます。読み方も感じも難しい三厩駅でございます。知人から「青函ト

昭和の演歌の名曲、津軽海峡冬景色の歌謡碑でございます。ここの他に青森駅付近にもあるそうですな。拙者は元々演歌ってそんなに好きなジャンルじゃなかったんですけれど、歌唱力の凄い歌い手さんのものは好きになりましたですね～トシと

ここは、本州の袋小路だ。と太宰治が言っております。その碑の周りに置かれている動物達、何なのでしょうかね一体。誰が何の意図で設置したものなのか等は知る由もございませぬが。ライオンと思しき二体の表情のマヌケさをトクと眺めるに

日本で唯一の、国道に指定されている階段の歩行者専用道路でございますね。あまりにも有名でございます。急な雨が降りそうな様相でしたので登るのは止めておきました。案の定ここを離れた直後にスコールのような激しい雨に見舞われたので

竜飛岬に来ております。どちらかというと三厩駅が目的で竜飛岬の方は、あくまでついでに来てみたって感じなんですけどね。太宰治大先生所縁の旧奥谷旅館、現在は龍飛岬観光案内所となっている龍飛館でございます。このすぐそばの海底に旧

本年4月以来の青森でございます。FDAでございます。割引運賃でお安く飛ばせて頂いておりますw 前回の機体は赤色でしたが、今回の便は水色でございましたな。神戸から青森までの飛行時間は1時間20分ですから、早いですわ～。そう

岡山から国内各地へ飛行機利用するんなら、伊丹より神戸空港の方が便利ですのでね。便さえ折り合えばですけど。青森から神戸までの帰り便は天候に恵まれたので地上がよく見渡せて眺めが良かったですわ。八郎潟～佐渡島～黒部～能登～丹後

青森空港でレンタカーを返却、チェックイン済ませてフライト前にランチですわ。ターミナルピル内にある食事スペースでございます。青森県内何処で何食べても美味かったって印象が残りましたですよ。さて、後は神戸に向けて飛び立つだけで

芦野公園には、こんなのも保存展示されていましたよ。日本初の森林鉄道である津軽森林鉄道で使われていたディーゼル機関車と運材台車ですって。この公園は色々あって、あなどれないっすね。

なんとっ! こんなところで超音速ジェット機T-2にお目にかかるとはっ! ですよ。こやつはたしかブルーインパルスでも使われたヤツじゃなかったでしたっけか？芦野公園のゴーカート乗り場なる場所にひっそりと佇んでおりました。子供

広い公園の中を列車が走ります。まるで遊園地のミニ鉄道みたいな光景になるのでございましょう。都会では望めない実に面白い光景でございますことよ。

通り掛かりの深郷田駅でございますが、読めなかったのです。読めないワタクシは不幸だ。嫁ないワタクシは不幸だ。この駅は不幸ではない、ふこうだ。おあとがよろしいようでwww

凄いところに凄いモノが保存？放置？されている津軽鉄道の嘉瀬駅でございます。夢のキャンパス号という企画で落書き列車になって、しばらくは本線上を走行していたってことですが、故障してからここに置いていたらボロボロになったってな

津軽鉄道の終着駅、津軽中里駅までやって参りました。ホームの線路端で折から到着した列車を撮影している際、乗り合わせた車掌さん？または交代の駅係員さんですかね、目と目が合って挨拶されちゃいました。めんこい娘さんでした。いや、

太宰治の故郷、金木駅でございます。有名な斜陽館など太宰にまつわるものが付近に沢山ございます。しゃようでございますな～、しかしワタクシは鉄道と駅のみにしか興味を示さないっていう偏屈な変わり者でございます。

木造駅ですが、木で出来てはいません。もくぞう駅ではございません。駅舎に張り付いているのは宇宙人ではございません。土偶でございます。亀ヶ岡遺跡から発掘された遮光器土偶がモチーフでございまして、その名も「シャコちゃん」と申し

ストーブ列車で有名な津軽鉄道の津軽五所川原駅でございます。JR五所川原駅に近接していますが、駅名と改札は別々でございますですね。津軽鉄道の本社もこちらにございました。駅の意匠がなかなか味がございますね～。「ここにふるさと

五所川原って聞くと三上寛とか吉幾三なんて名前が浮かびますけどね、太宰治はもう少し北の金木っすな。この後で行きますが。立佞武多で有名な地域でございますが、なにぶん鉄道駅巡り最優先のケツカッチン旅ですので、今回はすべからくパ

弘南線の終着駅であるとともに旧黒石線の廃線跡でもございます、弘南鉄道黒石駅でございます。黒石線研修所なる建物が未だに現存しておりますな。ここから川部駅までを結んでいた国鉄黒石線は1984年(昭和59年)に国鉄から弘南鉄道

弘前から黒石に向かう途中で岩木山を眺めてみました。美しい景色でございます。お岩木山よぉぉ見えたぁか～おどおぉ♪なんて歌いたくなりますな。え？別に歌いたくならない？こりゃまたずんずれーしましたっす。

寒いっす。薄着だから余計に寒いっす。周辺があまり建物がない場所ですしこれまた余計に寒いっす。寒いついでに、この駅って読めないじょ～と申し上げます。寒さがマシマシしてしまいましたな～。

弘前駅前に設置してある郵便ポストにも、りんごが乗っかっておりますね。あちこちでりんごをアピールし捲っておられます。なにしろ出荷額日本一ですから、ですねぇはい。

宿泊したのがこのロータリーの際にあるホテルでしたのでね、夕刻の到着時と早朝の出立時の二度にわたり撮らせていただきましたですよ。りんごの収穫してるシーンなんでしょうかね、違いますかね。男女別々の像を背中合わせに組み合わせた

出荷額日本一の弘前のりんごでございます、自由通路あずましろ～どには巨大なりんごのモニュメントが置かれておりましたです。はい、でかいっす。

弘南鉄道の弘南線の方の駅舎でございます。見違えるように綺麗になっておりましたな。大昔にここまで来て別の駅に行かないと駄目って教えられた時の愕然とした気分が思い起こされるんですけどね。自由通路が出来る以前には、ここから中央

大昔に来たことのある弘前駅ですが、2004年(平成16年)にリニューアルされて現在の近代的な駅舎になったんですな。早朝に到着した青森駅から奥羽本線でここまで来て、構内のどこかで立ち食いそば食べて、迷いながら中央弘前駅に歩

この駅から乗車したことが一度だけあるのでございます。遠い昔でございます。半世紀以上前です。この駅から乗車した事だけは覚えていますが、どの駅で下車したのかが分かりません。忘却の彼方でございます。青森まで夜行列車で来て、用務

弘南鉄道弘南線新里駅にてSLをカメラに収めてるんですが、最初は既出だからシカトしようと思ってたアヒル串wなんですが、一緒にしたらどうなん？てなノリで撮ってみると、なかなかにシュールなwww　ツボにハマリ・・・と言うか、ド

鉄道ニュース (2011年11月20日)鯵ヶ沢町役場に長年保存されていた8620形48640号機が、NPO法人五能線活性化倶楽部により、2011年（平成23年）11月14日に当駅構内へ移設され保存展示されることとなった。

新里と書いて「にいさと」とか「しんさと」とか読まないってんですから。イケズでんな～。のどかな駅だな～、とか思ってたらですね、近所の人が散歩に連れてきたちっこいイヌッコロにボロクソ吠えられましたわw

大鰐温泉駅前のワニ「あじゃりん」がふてぶてしいっす。大鰐だからワニっすか？なんでピンク色なんすか？スキー板を手にピースっなVサインかましてるのは何故ですか？短足のくせにデカい顔で、なんだか人を見下したような上から目線で勝

弘南鉄道の車両はこちらの大鰐線、もう一方の黒石線も、両線とも元東急で活躍していた車両ですな。そういえば既に廃線となって久しい十和田観光電鉄もそうでしたね。元東急の車両はあちこちのローカル私鉄でいまなお現役で走り続けている

ほぼ同じ位置にある同一駅に見えるJR奥羽本線の大鰐温泉駅と弘南鉄道の大鰐駅でございますが、異なる駅名を名乗っておりますがな。JRが大鰐駅から大鰐温泉駅に改称したんですが、弘南鉄道の方は改称しなかったのですな。それぞれのホ

琥蘭は「こらん」じゃなくて「くらん」と読ませますか～。出来立てのホヤホヤなんですな。いや、料理じゃなくてこのお店が、です。地図にも載ってませんですな。たいそう遅い時間のランチになってしまってもう腹ペコ通り越して腹でぶ・・

青森空港から南下するんで東北道の浪岡ICの割とそばに位置するこの駅に立ち寄ってみました。大釈迦って駅名が面白いんでね。おおしゃか、と読むのかと思っていたら違うんですねw 遠目で見て2面3線のホームがあるので規模の大きな駅

二週続けてFDA搭乗、前回は花巻空港、今回は青森空港でございます。極めて安く利用できるんでこの行脚となりましたのでございます。下の景色を眺めればっすよ、雪ですよ。4月も中盤に差し掛かろうというのに雪が残ってますよ。流石は