山陰本線

3年振りに訪問した、山陰本線の安来駅でございます。伯耆大山駅までが複線電化、松江駅方面が単線電化の区間にある単式島式複合型の2面3線、いわゆる国鉄型配線の地上駅で、ホーム間は上屋付き跨線橋で連絡しております。駅舎は高い天

山陰本線の倉吉駅でございます。非電化区間にある列車交換と夜間滞泊可能な単式島式複合型の2面3線のいわゆる国鉄型配線の駅で、南北自由通路に改札がある橋上駅となっております。ワタクシ5年振りの訪問で、前回にも記しておりますが

山陰本線の嵯峨嵐山駅でございます。嵯峨野線の愛称も今やすっかり定着した感がありますな。現在の姿になって以来、北口に来た事がなかったので立ち寄ってみました。小振りなロータリーにタクシー乗り場が整備されております。列車が到着

山陰本線の嵯峨嵐山駅でございます。嵯峨野線の愛称区間に含まれております。複線電化区間にある島式2面4線の地上駅で、南北自由通路のある橋上駅となっております。元の嵯峨駅から1994年（平成6年）に現在の嵯峨嵐山駅へ改称され

山陰本線のうち、京都駅から園部駅までの間は嵯峨野線の愛称区間に含まれております。コロナ明けでインバウンド客が大挙押し寄せるようになった現在、特に京都駅から嵯峨嵐山駅までの間の混雑っぷりが極めて激しいのでございます。嵯峨嵐

京都駅の嵯峨野線こと山陰本線ホームでございますが、忍者がおりました。忍者の人形ですが、リアルなんでビックリでございます。この人形は東映太秦映画村、つまり東映太秦撮影所の美術スタッフが制作したものだそうで、極めてリアルなも

嵯峨野線の愛称区間に含まれております山陰本線の梅小路京都西駅でございます。複線電化区間にある相対式2面2線の高架駅となっております。インバウンド観光客が大挙して押し寄せる嵯峨野線、いつも混雑が激しいのでございますが、ここ

嵯峨野線の愛称区間に含まれております山陰本線の花園駅でございます。複線電化区間にある島式1面2線の高架駅で、改札口は1階にあり、ホームは2階にございます。ホーム上屋がユニークな形状をしております。妙心寺、花園中学校・高等